SL192310 -C3 Zylinderrollenlager von INA
SL192310 -C3 Zylinderrollenlager von INA

INA

Zylinderrollenlager INA SL192310 -C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
50 mm
Außendurchmesser
110 mm
Breite
40 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
kein Käfig, vollrolliges Lager
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Stützlager (axialer Verschiebeweg), Innenring einseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
1,795 kg
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Zylinderrollenlager INA SL192310 -C3
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Zylinderrollenlager INA SL192310 -C3

Das vollrollige Zylinderrollenlager SL192310 -C3 von INA (50x110x40 mm) bietet sehr hohe radiale Tragfähigkeit und axialen Verschiebeweg für anspruchsvolle Industrieanwendungen.

Das Zylinderrollenlager SL192310 -C3 ist ein einreihiges, offenes Wälzlager des Herstellers INA mit den Hauptabmessungen 50 mm Bohrung, 110 mm Außendurchmesser und 40 mm Breite. Durch die vollrollige Ausführung ohne Käfig nimmt dieses Bauteil besonders hohe Radialkräfte auf. Als Stützlager konzipiert, gleicht es axiale Längenänderungen der Welle aus und stützt Axialkräfte in einer Richtung ab.

Welche Lasten und Bewegungen nimmt das Zylinderrollenlager SL192310 -C3 auf?

Dieses Zylinderrollenlager eignet sich vor allem für Lagerstellen mit sehr hohen statischen und dynamischen Radialkräften bei moderaten Drehzahlen. Da der Innenring einseitig herausnehmbar ist, lässt sich das Lager axial in eine Richtung abstützen, während es in der Gegenrichtung Verschiebungen zulässt. Die offene Konstruktion ermöglicht die direkte Einbindung in das Schmiersystem der umgebenden Konstruktion.

Was bewirken die vollrollige Bauform und die Lagerluft C3?

Da bei einem vollrolligen Lager kein Käfig vorhanden ist, füllt eine geschlossene Reihe an Zylinderrollen den Laufbahnraum aus. Das steigert die radiale Tragfähigkeit gegenüber käfiggeführten Varianten. Die Ausführung mit der Lagerluft C3 weist ein leicht vergrößertes Radialspiel auf. Dies beugt einem Verklemmen vor, wenn Temperaturdifferenzen im Betrieb auftreten oder feste Passungen die Lagerringe aufweiten. Der zulässige Temperaturbereich reicht dabei von -30 bis +150 Grad.

Welche Maße hat das Zylinderrollenlager SL192310 -C3?

Die Abmessungen betragen 50 mm Innendurchmesser (Bohrung), 110 mm Außendurchmesser und 40 mm Gesamtbreite. Das Bauteil entspricht der normalen Toleranzklasse P0 bzw. ABEC 1 und besitzt einen Außenring ohne Schmiernut oder Bohrung. Vor dem Einbau sind die Anschlussmaße der Welle und der Gehäusebohrung auf Passgenauigkeit zu prüfen.

Was bedeutet die Kennzeichnung C3 bei diesem Lager?

Das Nachsetzzeichen C3 kennzeichnet eine leicht erhöhte radiale Lagerluft gegenüber dem Standard. Dieses Spiel gleicht thermische Dehnungen bei höheren Betriebstemperaturen oder Verengungen durch feste Passungssitze aus. Es trägt dazu bei, dass die Zylinderrollen auch unter thermischer Einwirkung frei abrollen können.

Warum ist das Lager SL192310 vollrollig ausgeführt?

Eine vollrollige Bauart verzichtet auf einen Rollenkäfig und nutzt den gesamten Umfang für tragende Zylinderrollen. Dadurch erreicht das Lager eine höhere radiale Belastbarkeit als Ausführungen mit Käfig. Es ist primär für hoch belastete Lagerstellen konzipiert, bei denen schwere Lasten auftreten und geringere Drehzahlen gefordert sind.

Was bedeutet die Funktion als Stützlager?

Als Stützlager kann diese Ausführung Axialkräfte in einer Richtung aufnehmen und die Welle einseitig führen. In die Gegenrichtung ermöglicht die Bauform mit einseitig herausnehmbarem Innenring einen axialen Verschiebeweg. Dadurch lassen sich Wärmedehnungen der Welle zwanglos innerhalb der Lagerstelle ausgleichen, ohne dass unerwünschte Axialspannungen entstehen.

Welcher Temperaturbereich ist für das Zylinderrollenlager SL192310 -C3 zulässig?

Der spezifizierte Temperaturbereich reicht von -30 bis +150 Grad. Da es sich um ein offenes Lager ohne integrierte Schleifdichtungen handelt, hängt die tatsächliche Einsatzgrenze wesentlich vom verwendeten Schmierstoff ab. Für anspruchsvolle Temperaturbedingungen sind Schmierstoffe zu wählen, die innerhalb dieses Bereichs ihre Viskosität behalten.

Wie wird das offene Zylinderrollenlager geschmiert und abgedichtet?

Als offenes Lager verfügt die Ausführung über keine werkseitigen Dichtungen. Die Schmierung erfolgt über das umlaufende Schmiersystem der Maschine mit Öl oder durch geeignetes Wälzlagerfett. Um Schmutzeintritt und Schmierstoffverlust zu verhindern, sind externe Dichtungen, beispielsweise Wellendichtringe oder Labyrinthdichtungen, in der umgebenden Gehäusekonstruktion vorzusehen.

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