FAG
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Das Zylinderrollenlager NU2252 -E-TB-M1-C3 von FAG bietet mit 260x480x130 mm, Messingkäfig und vergrößerter C3-Lagerluft hohe radiale Tragfähigkeit für schwere Industrieanwendungen.
Das Zylinderrollenlager NU2252 -E-TB-M1-C3 ist ein einreihiges Radial-Wälzlager von FAG für hohe Beanspruchungen im schweren Maschinenbau. Ausgelegt als Loslager mit beidseitig herausnehmbarem Innenring gleicht diese Bauform axiale Längenänderungen der Welle direkt im Lagerinneren aus. Die Konstruktion mit Messingkäfig und offenen Borden am Außenring erlaubt die Aufnahme sehr hoher Radialkräfte bei kontinuierlicher Ölschmierung oder Fettschmierung. Dank der Toleranzklasse P0 beziehungsweise PN (ABEC 1) fügt sich die Einheit maßgenau in Gehäusebohrungen ein.
Dieses Lager kommt vorrangig in schweren Industrieanwendungen zum Einsatz, bei denen sehr hohe radiale Kräfte auftreten. Als reines Loslager nimmt die Bauform NU keine Axialkräfte auf, sondern gleicht Wärmeausdehnungen der Welle zwanglos aus. In Kombination mit einem Festlager ermöglicht das Zylinderrollenlager eine spannungsfreie Führung rotierender Wellen. Der zulässige Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad erlaubt den Betrieb auch unter thermisch fordernden Bedingungen im industriellen Dauerbetrieb.
Die Ausführung mit dem Nachsetzzeichen C3 weist eine leicht erhöhte Radiallagerluft auf. Diese Reserve trägt dazu bei, ein Klemmen der Wälzkörper zu vermeiden, wenn Erwärmung oder feste Passungen zu einer radialen Ausdehnung des Innenrings führen. Ergänzend dient der Messingkäfig der stabilen Führung der Zylinderrollen bei hohen dynamischen Kräften und Vibrationen. Da das Lager offen ausgeführt ist, benötigt die Konstruktion eine externe Abdichtung der Lagerstelle sowie eine abgestimmte Schmierstoffversorgung gegen Verschleiß und Korrosion.
Das Zylinderrollenlager besitzt eine Bohrung von 260 mm, einen Außendurchmesser von 480 mm und eine Breite von 130 mm. Diese Hauptabmessungen ermöglichen den passgenauen Einbau in schwere Industriegehäuse. Durch die Loslager-Bauart lässt sich der Innenring beidseitig montieren und demontieren.
Bei der Bauform NU verfügt der Außenring über zwei feste Borde, während der Innenring bordlos gefertigt ist. Dadurch lässt sich der Innenring axial in beide Richtungen frei verschieben. Das Lager fungiert als reines Loslager und nimmt ausschließlich Radiallasten auf, wodurch thermische Längenänderungen der Welle spannungsfrei ausgeglichen werden.
Die Kennzeichnung C3 steht für eine gegenüber der Normalluft leicht vergrößerte Radiallagerluft. Sie trägt dazu bei, dass auch bei Temperaturdifferenzen zwischen Welle und Gehäuse oder bei festen Passungen ausreichend Betriebsspiel erhalten bleibt. Das beugt unzulässigen Vorspannungen im Wälzkörpersatz vor und unterstützt einen ruhigen Lauf bei Betriebstemperaturen von bis zu +150 Grad.
Der verbaute Messingkäfig führt die Zylinderrollen und bietet eine hohe mechanische Festigkeit. Der Werkstoff Messing hält Schwingungen, Stoßbelastungen und schnellen Drehzahlwechseln stand. Zudem zeigt sich das Material widerstandsfähig gegenüber Schmierstoffen und thermischen Einflüssen im Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad.
Das offene Zylinderrollenlager besitzt keine integrierten Dichtscheiben und verfügt über keine Nut oder Schmierbohrung im Außenring. Daher muss die umgebende Gehäusekonstruktion die Zufuhr von Schmierfett oder Schmieröl übernehmen und das Lagerinnere durch externe Dichtungen schützen. Das trägt dazu bei, das Eindringen von Schmutz zu verhindern und schützt die Laufflächen vor vorzeitigem Verschleiß.
Das Zylinderrollenlager NU2252 -E-TB-M1-C3 ist in der Toleranzklasse P0 beziehungsweise PN gefertigt, was der Klassifizierung ABEC 1 entspricht. Diese Normtoleranz dient maßhaltigen Passsitzen auf der Welle sowie im Gehäuse und deckt die typischen Präzisionsanforderungen im allgemeinen schweren Maschinenbau ab.
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