NJ214 -E-M1A Zylinderrollenlager von FAG
NJ214 -E-M1A Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NJ214 -E-M1A

Technische Daten
 
Innendurchmesser
70 mm
Außendurchmesser
125 mm
Breite
24 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messing-Massivkäfig, außenbordgeführt
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Stützlager (axialer Verschiebeweg), Innenring einseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
1,32 kg
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Zylinderrollenlager FAG NJ214 -E-M1A
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Zylinderrollenlager FAG NJ214 -E-M1A

Das Zylinderrollenlager NJ214 -E-M1A von FAG mit den Maßen 70x125x24 mm kombiniert hohe radiale Tragfähigkeit mit einseitiger axialer Führung.

Dieses einreihige Zylinderrollenlager NJ214 -E-M1A ist als offenes Wälzlager für industrielle Lagerungsaufgaben konzipiert. Die Ausführung NJ besitzt zwei feste Borde am Außenring sowie einen festen Bord am Innenring. Dadurch nimmt die Einheit hohe Radialkräfte auf und führt die Welle zusätzlich in einer axialen Richtung. Das Bauteil von FAG erfüllt die normale Toleranzklasse P0 (ABEC 1) für den Lauf in präzise gefertigten Gehäusen.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager NJ214 -E-M1A als Stützlager?

Diese Bauform kommt vorrangig dort zum Einsatz, wo hohe Radialbelastungen auftreten und die Welle an einer Seite axial geführt werden soll. Durch den einseitig herausnehmbaren Innenring lässt sich das Lager getrennt montieren. Das erleichtert Montagearbeiten und den Zusammenbau in axial begrenzten Konstruktionen. Ein axialer Verschiebeweg in Gegenrichtung bleibt erhalten, um Längenausdehnungen der Welle im Betrieb auszugleichen.

Welche Funktion erfüllt der außenbordgeführte Messingkäfig?

Der Kennbuchstabe M1A kennzeichnet einen massiven Messingkäfig, der am Außenring bordgeführt läuft. Diese Käfigausführung zeichnet sich durch hohe mechanische Festigkeit aus und führt die Rollen auch bei Schwingungen oder Stoßbelastungen spurtreu. Zusammen mit der normalen Radiallagerluft deckt das Lager einen Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad ab. Da das Lager ungedichtet läuft, versorgen externe Gehäuseschmierungen die Laufbahnen mit Öl oder Wälzlagerfett.

Was zeichnet die Bauform NJ beim Zylinderrollenlager aus?

Die NJ-Bauform verfügt über zwei feste Borde am Außenring und einen festen Bord am Innenring. Dadurch wirkt das Wälzlager als Stützlager. Es nimmt neben dominanten Radialkräften auch axiale Führungskräfte aus einer Richtung auf, während axiale Verschiebungen in Gegenrichtung innerhalb des Lagers möglich bleiben.

Welche Abmessungen besitzt das Zylinderrollenlager NJ214 -E-M1A?

Das Lager weist einen Bohrungsdurchmesser von 70 mm, einen Außendurchmesser von 125 mm und eine Baubreite von 24 mm auf. Diese Maße entsprechen den standardisierten Abmessungen der Reihe NJ214 und ermöglichen den Austausch gegen baugleiche Einheiten nach Herstellervorgabe.

Was bedeutet die Käfigbezeichnung M1A bei FAG?

Das Nachsetzzeichen M1A steht für einen Messing-Massivkäfig, der auf dem Bord des Außenrings bordgeführt wird. Der massive Werkstoff Messing nimmt dynamische Belastungen sowie Beschleunigungskräfte auf und führt die zylindrischen Rollenkörper im Betrieb präzise.

Für welchen Temperaturbereich ist das Lager NJ214 -E-M1A ausgelegt?

Das Zylinderrollenlager ist für Betriebstemperaturen von -30 bis +150 Grad ausgelegt. Dieser Arbeitsbereich resultiert aus der thermischen Stabilität der Lagerringe und des massiven Messingkäfigs. Entscheidend für den tatsächlichen Temperatureinsatz ist die Auswahl des verwendeten Schmierstoffs im Gehäuse.

Was bedeutet normale Radiallagerluft bei diesem Wälzlager?

Normale Radiallagerluft beschreibt das standardmäßige radiale Spiel zwischen den Rollen und den Laufbahnen im unverbauten Zustand. Diese Ausführung eignet sich für übliche Passungsverhältnisse und Betriebstemperaturen, bei denen keine temperaturbedingte Ausdehnung über den Standardbereich hinaus ausgeglichen werden muss.

Warum ist das Zylinderrollenlager NJ214 -E-M1A offen ausgeführt?

Die offene Bauart ohne integrierte Dichtscheiben ermöglicht die Einbindung in bestehende Schmierkreisläufe, etwa durch Ölumlaufschmierung oder externe Gehäuseabdichtungen. Zudem erlaubt der offene Aufbau das separate Aufpressen von Innen- und Außenring auf Welle und Gehäuse bei der Montage.

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