Zylinderrollenlager FAG NU1028 -M1A-C3

Das Zylinderrollenlager NU1028 -M1A-C3 von FAG bietet mit 140x210x33 mm Maßen, Messingkäfig und C3-Lagerluft hohe radiale Tragfähigkeit als Loslager.

Das Zylinderrollenlager NU1028 -M1A-C3 von FAG ist ein einreihiges Wälzlager für anspruchsvolle radiale Belastungen in Industrieanlagen. Als offenes Loslager besitzt die Ausführung NU zwei feste Borde am Außenring, während der Innenring beidseitig herausnehmbar bleibt. Diese Bauform erleichtert die Montage sowie die Demontage im Gehäuse und gleicht axiale Längenänderungen der Welle reibungsarm im Lager aus. Dank der Abmessungen von 140 mm Bohrung, 210 mm Außendurchmesser und 33 mm Breite eignet sich die Einheit für kompakte Einbauräume mit hohen Lastanforderungen.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager NU1028 -M1A-C3 im Betrieb?

Dieses Wälzlager übernimmt vorrangig reine Radialkräfte bei mittleren bis hohen Drehzahlen, während Axialkräfte von separaten Festlagern getragen werden. Durch den bordlosen Innenring kompensiert das Loslager thermische Wellendehnungen zwangfrei direkt an den Rollen. Typische Einsatzbereiche finden sich in industriellen Lagerungen mit reinen Radiallasten, bei denen axiale Längenänderungen der Welle kompensiert werden müssen. Der zulässige Temperaturbereich reicht von -30 bis +150 Grad Celsius, wodurch der Einsatz in thermisch beanspruchten Industrieumgebungen mit kontinuierlicher Schmiermittelzufuhr möglich ist.

Welche Eigenschaften bieten Messingkäfig und C3-Lagerluft?

Die Kennzeichnung M1A steht für einen massiven Messingkäfig, der am Außenring geführt wird. Diese Außenbordführung verleiht dem Käfig Stabilität bei Schwingungen oder Stoßbelastungen. Gleichzeitig sorgt die Lagerluft C3 für ein vergrößertes Radialspiel im Auslieferungszustand. Dadurch gleicht das Lager betriebsbedingte Temperaturdifferenzen zwischen Welle und Gehäuse sowie Passungsübermaße aus, ohne dass die Rollen vorzeitig klemmen. Da es sich um ein offenes Lager ohne integrierte Dichtung handelt, muss die Lagerstelle extern abgedichtet und geschmiert werden.