NU320  EM Zylinderrollenlager von NSK
NU320  EM Zylinderrollenlager von NSK

NSK

Zylinderrollenlager NSK NU320 EM

Technische Daten
 
Innendurchmesser
100 mm
Außendurchmesser
215 mm
Breite
47 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Loslager, Innenring beidseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
8,652 kg
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Zylinderrollenlager NSK NU320 EM
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Zylinderrollenlager NSK NU320 EM

Das Zylinderrollenlager NU320 EM von NSK bietet als einreihiges Loslager mit Messingkäfig und 100x215x47 mm hohe Radialsteifigkeit für anspruchsvolle Industrieanwendungen.

Das Zylinderrollenlager NU320 EM ist ein einreihiges Radial-Rollenlager von NSK für Lagerstellen mit ausgeprägten Radialkräften. Mit einer Bohrung von 100 mm, einem Außendurchmesser von 215 mm und einer Breite von 47 mm nimmt dieses Wälzlager schwere Belastungen formstabil auf. Durch den Linienkontakt der Zylinderrollen bewältigt die Konstruktion hohe Traglasten. In industriellen Maschinen dient die Einheit als hochbelastbare Radiallagerung.

In welchen Anwendungen übernimmt das Zylinderrollenlager NU320 EM die Loslagerfunktion?

Dieses Zylinderrollenlager eignet sich für Lagerstellen, an denen primär Radiallasten auftreten. In der Bauform NU fungiert das Lager als Loslager. Da der Innenring keine Borde aufweist und beidseitig herausnehmbar ist, gleicht die Lagerstelle axiale Längenänderungen der Welle direkt im Lagerinneren aus. Der Messingkäfig führt die Wälzkörper präzise und eignet sich für Einsätze mit Stoßbelastungen oder Schwingungen.

Welche Eigenschaften zeichnen den Messingkäfig und die offene Bauform aus?

Der massive Messingkäfig bietet im Betrieb mechanische Festigkeit und dämpft Vibrationen ab. Die offene Ausführung ohne Dichtung ist für Betriebstemperaturen von -30 bis +150 Grad ausgelegt und erfordert eine externe Schmierung sowie Gehäuseabdichtung. Gefertigt in Toleranzklasse P0 beziehungsweise ABEC 1 mit normaler Radiallagerluft, lässt sich der Innenring getrennt vom Außenring montieren. Dies erleichtert den Einbau auf der 100-mm-Welle.

Was zeichnet die Bauform NU beim Zylinderrollenlager NU320 EM aus?

Die Bauform NU besitzt zwei feste Borde am Außenring, während der Innenring bordlos gefertigt ist. Dadurch lässt sich der Innenring beidseitig herausnehmen. In der Maschine fungiert diese Ausführung als Loslager, das thermische Ausdehnungen der Welle direkt zwischen den Zylinderrollen und der Laufbahn ausgleicht.

Welche Abmessungen weist das Zylinderrollenlager NU320 EM auf?

Mit einer Bohrung von 100 mm, einem Außendurchmesser von 215 mm sowie einer Breite von 47 mm entspricht das Lager standardisierten Einbaumaßen. Die Fertigung erfolgt in der Toleranzklasse P0 beziehungsweise ABEC 1. Diese Maße erlauben die Integration in passende Gehäuse und Lagersitze im industriellen Maschinenbau.

Für welchen Temperaturbereich ist das NSK Zylinderrollenlager ausgelegt?

Für Betriebstemperaturen von -30 bis +150 Grad ist dieses Wälzlager ausgelegt. Da die Bauform ungedichtet ist und einen wärmebeständigen Messingkäfig besitzt, bestimmen in der Praxis vor allem das verwendete Schmiermittel sowie die externe Gehäusedichtung die thermische Einsatzgrenze der Lagerstelle.

Warum verfügt die Variante EM über einen Messingkäfig?

Der massive Messingkäfig bietet hohe Formstabilität, Festigkeit und gute Notlaufeigenschaften. Er führt die Rollen auch bei hohen Drehzahlen sowie Vibrationen zuverlässig in der Spur. Dieser Werkstoff eignet sich speziell für anspruchsvolle Bedingungen mit Schwingungsbelastungen.

Was bedeutet die normale Radiallagerluft bei diesem Lager?

Die normale Radiallagerluft definiert das interne Radialspiel zwischen Rollen und Laufbahnen im unverbauten Zustand. Sie ist für Standardpassungen der Welle und des Gehäuses ausgelegt. Nach dem Aufpressen verbleibt das erforderliche Betriebsspiel, um ein Klemmen der Wälzkörper zu vermeiden.

Wie wird das offene Zylinderrollenlager geschmiert?

Als offenes Wälzlager ohne Dichtscheiben erfolgt die Schmierstoffversorgung über das Maschinengehäuse mittels Schmierfett oder Öl. Die umgebende Gehäusekonstruktion muss mit externen Dichtungen versehen sein, um den Schmierstoff im Lagerraum zu halten und das Eindringen von Schmutzpartikeln zu verhindern.

NSK Deutschland GmbH
Harkortstrasse 15, 40880 Ratingen, Germany
info-de@nsk.com, https://de.industryarena.com/nsk-global/impressum

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