NUP2218 -E-XL-M1-C3 Zylinderrollenlager von FAG
NUP2218 -E-XL-M1-C3 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NUP2218 -E-XL-M1-C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
90 mm
Außendurchmesser
160 mm
Breite
40 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Festlager
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
3,29 kg
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Zylinderrollenlager FAG NUP2218 -E-XL-M1-C3
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Zylinderrollenlager FAG NUP2218 -E-XL-M1-C3

Das Zylinderrollenlager NUP2218 -E-XL-M1-C3 von FAG bietet als Festlager mit 90 mm Bohrung hohe Radialtragfähigkeit sowie beidseitige axiale Führung.

Dieses einreihige Zylinderrollenlager NUP2218 -E-XL-M1-C3 überträgt starke Radialkräfte und führt Wellen axial in beide Richtungen. Mit den Hauptabmessungen 90 mm Bohrung, 160 mm Außendurchmesser und 40 mm Breite eignet sich die Ausführung für anspruchsvolle mechanische Lagerungen. Die Konstruktion besteht aus massiven Ringen mit Zylinderrollen und verzichtet auf integrierte Dichtungen, wodurch sich das Lager flexibel über Schmierfett oder Schmieröl in das jeweilige Schmiersystem einbinden lässt.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager NUP2218 -E-XL-M1-C3?

Diese Bauform wird vorrangig bei hohen radialen Kräften eingesetzt, wenn zusätzlich eine genaue axiale Positionierung der Welle gefordert ist. Die NUP-Konstruktion besitzt zwei feste Borde am Außenring sowie einen festen Bord und eine lose Bordscheibe am Innenring. Dadurch nimmt die Lagerung neben primären Radiallasten auch wechselnde Axialkräfte auf. Der solide Messingkäfig führt die Wälzkörper vibrationsarm, was den Einsatz bei stoßartigen Lasten und dynamischen Betriebsverhältnissen begünstigt.

Welche Vorteile bieten Messingkäfig und C3-Lagerluft?

Die vergrößerte Radiallagerluft C3 gleicht betriebsbedingte Erwärmungen und temperaturbedingte Ausdehnungen aus. Zwischen -30 und +150 Grad behält die Lagereinheit ausreichendes Betriebsspiel, um schädlichen Verspannungen im Betrieb entgegenzuwirken. Der geführte Messingkäfig zeichnet sich gegenüber Kunststoffausführungen durch Festigkeit und gute Schmierstoffverträglichkeit aus. Zusammen mit der Toleranzklasse P0 beziehungsweise ABEC 1 steht ein maßhaltiges Bauteil für genormte Gehäuse und zylindrische Wellensitze bereit.

Was zeichnet die Bauform NUP beim Zylinderrollenlager aus?

Als klassisches Festlager besitzt diese Bauform zwei feste Borde am Außenring, einen festen Bord am Innenring sowie eine lose beiliegende Bordscheibe. Diese Anordnung ermöglicht die Aufnahme starker Radialkräfte und führt die Welle gleichzeitig in beiden Axialrichtungen formschlüssig.

Welche Abmessungen hat das Zylinderrollenlager NUP2218 -E-XL-M1-C3?

Mit einem Innendurchmesser von 90 mm, einem Außendurchmesser von 160 mm und einer Breite von 40 mm entspricht das Lager den standardisierten Hauptabmessungen. Dadurch passt die einreihige Ausführung in genormte Gehäusebohrungen im Maschinenbau.

Was bedeutet der Zusatz C3 bei diesem Lager?

Das Nachsetzzeichen C3 kennzeichnet eine leicht vergrößerte Radiallagerluft gegenüber der Normalausführung. Dieses Spiel trägt dazu bei, ein Klemmen der Wälzkörper zu verhindern, wenn im Betrieb Temperaturunterschiede zwischen Innen- und Außenring auftreten oder feste Passungen das Spiel einengen.

Welchen Zweck erfüllt der Messingkäfig M1?

Der massive Messingkäfig trennt und führt die zylindrischen Rollen gleichmäßig im Laufring. Messing widersteht dynamischen Kräften sowie Stoßbelastungen dauerhaft und eignet sich für anspruchsvolle Schmierbedingungen im industriellen Dauerbetrieb.

In welchem Temperaturbereich arbeitet das NUP2218 -E-XL-M1-C3?

Der zulässige Temperatureinsatzbereich liegt zwischen -30 und +150 Grad. Da keine elastischen Berührungsdichtungen verbaut sind, begrenzen vor allem die Temperaturgrenzen des Schmierstoffs sowie die Formstabilität der Lagerbauteile die maximale Einsatztemperatur.

Muss das Zylinderrollenlager NUP2218 geschmiert werden?

Als offenes Bauteil ohne integrierte Dichtungen erfordert das Rollenlager eine Versorgung mit Schmierfett oder Schmieröl. Die umgebende Gehäusekonstruktion sollte zudem mit geeigneten Dichtungen versehen sein, um Schmutz fernzuhalten und Schmierstoffverlust zu vermeiden.

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