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NKE
Zylinderrollenlager NKE NU328 -E-M6-C3
- Technische Daten
- Innendurchmesser
- 140 mm
- Außendurchmesser
- 300 mm
- Breite
- 62 mm
- Rollenreihen
- einreihiges Lager
- Dichtung
- keine, offenes Lager
- Käfig
- Messingkäfig
- Lagerluft
- leicht erhöhte Radiallagerluft
- Toleranzklasse
- Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
- Stromisolierung
- keine
- Bohrung
- zylindrische Bohrung
- Außenring
- ohne Nut/Schmierbohrung
- Bauform
- Loslager, Innenring beidseitig herausnehmbar
- Temperaturbereich
- -30 bis +150°C
- Gewicht
- 22 kg
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 2 | 41,33 € | 785,15 € |
| 3 | 82,66 € | 743,82 € |
Zylinderrollenlager NKE NU328 -E-M6-C3
Mit den Hauptabmessungen 140 mm Bohrungsdurchmesser, 300 mm Außendurchmesser und 62 mm Breite nimmt diese Baugröße hohe Radialkräfte auf. Als offenes Lager ohne Dichtungen lässt es sich flexibel in bestehende Schmierkonzepte integrieren. Der zulässige Temperaturbereich reicht von -30 bis +150 Grad Celsius.
Wofür eignet sich die Bauform NU als Loslager?
Die Bauform NU dient als klassisches Loslager zur Aufnahme reiner Radiallasten. Zwei feste Borde am Außenring führen die zylindrischen Rollen, während der Innenring bordlos gefertigt ist. Dadurch lässt sich der Innenring beidseitig herausnehmen, was die getrennte Montage auf Welle und im Gehäuse erleichtert. Betriebliche Längenänderungen der Welle gleicht das Lager zwangfrei im Bauteilinneren aus, ohne dass axiale Verspannungen entstehen.
Welche Vorteile bieten Messingkäfig und C3-Lagerluft?
Der massive Messingkäfig führt die Wälzkörper zuverlässig und zeichnet sich durch hohe Festigkeit bei Schwingungen sowie raschen Drehzahländerungen aus. Gegenüber der Normalausführung weist dieses Rollenlager die vergrößerte radiale Lagerluft C3 auf. Dieser zusätzliche radiale Spielraum wirkt einem Klemmen entgegen, wenn im Betrieb Temperaturunterschiede zwischen Innen- und Außenring auftreten oder feste Passungen auf Welle und Gehäuse gewählt werden. Die Fertigung erfolgt in der Toleranzklasse P0/PN (ABEC 1), wobei der Außenring ohne Nut und Schmierbohrung ausgeführt ist.
Welche Maße hat das Zylinderrollenlager NU328 -E-M6-C3?
Mit einem Innendurchmesser von 140 mm, einem Außendurchmesser von 300 mm und einer Breite von 62 mm entspricht die Ausführung den Normmaßen der Toleranzklasse P0/PN (ABEC 1). Der Außenring verfügt über keine Nut oder Schmierbohrung, sodass die Schmierstoffzufuhr über die Anschlusskonstruktion erfolgen sollte.
Was bedeutet die Bauform NU bei diesem Wälzlager?
In der Bauform NU führen zwei feste Borde am Außenring die Rollen, während der Innenring bordlos gestaltet ist. Das Bauteil fungiert als reines Loslager und nimmt ausschließlich Radialkräfte auf. Der Innenring lässt sich zu beiden Seiten herausnehmen, wodurch thermische Längenausdehnungen der Welle direkt im Lager ausgeglichen werden.
Warum ist das Zylinderrollenlager mit der Lagerluft C3 ausgestattet?
C3 kennzeichnet eine gegenüber der Normalausführung vergrößerte Radialluft. Diese Variante empfiehlt sich, wenn durch hohe Drehzahlen oder externe Wärmequellen Temperaturdifferenzen zwischen Innen- und Außenring entstehen. Auch bei strammen Passungen auf Welle oder Gehäuse bleibt so ausreichend Betriebsspielraum erhalten.
Welche Eigenschaften besitzt der integrierte Messingkäfig?
Messingkäfige führen die zylindrischen Rollen präzise durch die Lastzone und halten sie auf gleichmäßigem Abstand. Der Werkstoff zeichnet sich durch hohe Festigkeit, gute Notlaufeigenschaften und Schwingungsdämpfung aus. Dadurch eignet sich die Ausführung für industrielle Einsatzbedingungen mit dynamischen Beanspruchungen.
In welchem Temperaturbereich lässt sich das Lager einsetzen?
Ausgelegt ist das Bauteil für einen Betriebsbereich von -30 bis +150 Grad Celsius. Da es sich um ein offenes Lager ohne integrierte Dichtungen handelt, hängt die tatsächliche thermische Grenze vor allem vom gewählten Schmierstoff und den Dichtungen der umgebenden Gehäusekonstruktion ab.
Muss das Zylinderrollenlager NU328 -E-M6-C3 nachgeschmiert werden?
Da keine werkseitige Fettfüllung oder Dichtscheiben vorhanden sind, erfordert das offene Lager eine anwendungsspezifische Schmierung mit Öl oder Wälzlagerfett. Die regelmäßige Wartung und Schmierstoffzufuhr richtet sich nach den Vorgaben der jeweiligen Maschinenkonstruktion.
NKE AUSTRIA GmbH
Im Stadtgut C4, 4407 Steyr, Austria
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