FAG
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 15 | 2,29 € | 43,52 € |
| 30 | 4,58 € | 41,23 € |
Das Zylinderrollenlager NU202 -E-M1A von FAG bietet mit 15x35x11 mm hohe radiale Tragfähigkeit als Loslager mit außenbordgeführtem Messing-Massivkäfig.
Das Zylinderrollenlager NU202 -E-M1A von FAG dient als einreihiges Rollenlager zur Aufnahme hoher Radialkräfte in kompakten Einbauräumen. Durch die Linienberührung der Zylinderrollen nimmt dieses Wälzlager hohe Radialbelastungen bei kompakter Bauweise auf. Bei der Bauform NU ist der Innenring beidseitig herausnehmbar, da er über keine festen Borde verfügt. Dies vereinfacht sowohl die getrennte Montage beider Lagerringe als auch den Ausgleich axialer Wellenverschiebungen im Betrieb.
Konstruktionen mit reiner Radialbelastung und thermischer Längenausdehnung der Welle bilden den typischen Einsatzbereich für diese Bauart. Als klassisches Loslager ermöglicht die Ausführung NU axiale Verschiebungen direkt zwischen den Rollen und der zylindrischen Laufbahn des Innenrings. Typische Einsatzfelder finden sich in Wellenlagerungen und Antriebseinheiten, bei denen axiale Führungskräfte durch ein separates Festlager aufgenommen werden.
Die Kennzeichnung M1A steht für einen außenbordgeführten Messing-Massivkäfig, der auch bei Vibrationen oder raschen Drehzahlwechseln formstabil bleibt. Der massive Messingkäfig führt die Wälzkörper präzise und verträgt anspruchsvolle Betriebsbedingungen. In Verbindung mit dem zulässigen Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad eignet sich dieses offene Wälzlager für thermisch beanspruchte Industrieanwendungen, setzt jedoch eine saubere externe Schmierung und Abdichtung voraus.
Mit einer Bohrung von 15 mm, einem Außendurchmesser von 35 mm sowie einer Breite von 11 mm passt das einreihige Zylinderrollenlager in standardisierte Gehäusebohrungen und auf entsprechende Wellensitze. Die Fertigung erfolgt in der normalen Toleranzklasse P0/PN beziehungsweise ABEC 1 für den präzisen Lauf in industriellen Anwendungen.
Bei der Bauform NU besitzt der Außenring zwei feste Borde, während der Innenring bordlos ausgeführt ist. Dadurch lässt sich der Innenring beidseitig herausziehen. Das Lager fungiert als reines Loslager und gleicht axiale Längenänderungen der Welle zwangfrei innerhalb der Laufbahn aus, ohne axiale Kräfte übertragen zu können.
Dieses Modell deckt einen zulässigen Betriebstemperaturbereich von -30 bis +150 Grad ab. Da es sich um ein offenes Lager ohne integrierte Schleifdichtungen handelt, hängt die tatsächliche Temperaturgrenze im Betrieb maßgeblich von der thermischen Stabilität des gewählten Schmierstoffs im Gehäuse ab.
Der Messing-Massivkäfig mit dem Zusatz M1A wird am Außenring bordgeführt und hält die zylindrischen Rollen auf gleichmäßigem Abstand zueinander. Die massive Ausführung verleiht dem Käfig hohe Stabilität gegenüber Vibrationen, starken Beschleunigungen und Schmierstoffzusätzen, was die Betriebssicherheit im Vergleich zu leichten Blechkäfigen steigert.
Ausgeführt mit normaler Radiallagerluft eignet sich dieses Lager für übliche Passungsverhältnisse auf Welle und Gehäuse sowie normale Betriebstemperaturen, bei denen keine übermäßige thermische Differenzdehnung zwischen Innen- und Außenring ausgeglichen werden muss. Die Wälzkörper behalten dadurch im regulären Betrieb das erforderliche Radialspiel.
Als offenes Lager besitzt das Modell weder Deck- noch Dichtscheiben und verfügt auch über keine Schmiernut am Außenring. Die Versorgung mit Schmierfett oder Schmieröl muss über die umgebende Gehäusekonstruktion erfolgen. Ebenso schützen externe Gehäusedichtungen das Innere der Lagerstelle vor dem Eindringen von Staub oder Feuchtigkeit.
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