NU216 -E-MA6 Zylinderrollenlager von NKE
NU216 -E-MA6 Zylinderrollenlager von NKE

NKE

Zylinderrollenlager NKE NU216 -E-MA6

Technische Daten
 
Innendurchmesser
80 mm
Außendurchmesser
140 mm
Breite
26 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Käfig
Messingkäfig
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Loslager, Innenring beidseitig herausnehmbar
Gewicht
1,54 kg
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Zylinderrollenlager NKE NU216 -E-MA6
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Zylinderrollenlager NKE NU216 -E-MA6

Das Zylinderrollenlager NU216 -E-MA6 von NKE Steyr mit den Maßen 80x140x26 mm fungiert als einreihiges Loslager für hohe radiale Belastungen.

Beim Zylinderrollenlager NU216 -E-MA6 handelt es sich um ein radial hoch belastbares Wälzlager des Herstellers NKE Steyr. Durch den Linienkontakt zwischen Rollen und Laufbahnen nimmt die Konstruktion beträchtliche Radialkräfte auf. Mit einer Bohrung von 80 mm, einem Außendurchmesser von 140 mm sowie einer Breite von 26 mm kommt dieses Lager im allgemeinen Maschinenbau und in industriellen Getrieben zum Einsatz. Das Produkt erfüllt die Anforderungen anspruchsvoller Drehbewegungen.

In welchen Einbausituationen nimmt das Zylinderrollenlager NU216 -E-MA6 Radialkräfte auf?

Dieses einreihige Zylinderrollenlager findet dort Verwendung, wo Konstruktionen reine Radialkräfte aufnehmen müssen. In rotierenden Baugruppen und Wellenlagerungen dient es typischerweise zur Aufnahme großer Querkräfte. Die Bauart NU besitzt zwei feste Borde am Außenring, während der Innenring bordlos ausgeführt ist. Dadurch eignet sich das Lager vor allem für Lagerstellen, an denen thermische Längenänderungen der Welle ohne Zwangskräfte ausgeglichen werden sollen.

Welche Vorteile bietet die Bauform NU mit Messingkäfig?

Der massive Messingkäfig führt die Zylinderrollen und zeichnet sich durch Formstabilität bei mechanischer Beanspruchung aus. Zudem ist der Innenring beidseitig herausnehmbar. Diese Eigenschaft erleichtert Ihnen die getrennte Montage von Innen- und Außenring auf Welle und Gehäuse. Da die Bauform NU als Loslager fungiert, nimmt sie axiale Verschiebungen direkt im Lager auf. Der Außenring ist ohne Nut oder Schmierbohrung gefertigt, was Sie bei der Schmierstoffzufuhr berücksichtigen sollten.

Was zeichnet die Bauform des Zylinderrollenlagers NU216 -E-MA6 aus?

Die Bauform NU besitzt zwei feste Borde am Außenring, während der Innenring bordlos ist. Dadurch lässt sich der Innenring beidseitig herausnehmen, was die Montage erleichtert. Gleichzeitig erlaubt diese Konstruktion eine freie axiale Verschiebung der Welle gegenüber dem Gehäuse, sodass das Lager rein als Loslager wirkt.

Welche Abmessungen besitzt das Zylinderrollenlager NU216 -E-MA6?

Das Lager weist einen Innendurchmesser von 80 mm, einen Außendurchmesser von 140 mm und eine Breite von 26 mm auf. Diese standardisierten Hauptabmessungen ermöglichen den passgenauen Einbau in entsprechende Gehäusebohrungen und auf passende Wellen im Maschinen- und Anlagenbau.

Welche Funktion erfüllt der Messingkäfig im Lager?

Ein Käfig aus Messing hält die Zylinderrollen auf gleichmäßigem Abstand und führt sie stabil im Rollensatz. Werkstoffe aus Messing widerstehen mechanischen Belastungen gut und eignen sich für anspruchsvolle Einsatzbedingungen. Er trägt dazu bei, den Kontakt zwischen den Wälzkörpern zu verhindern und einen ruhigen Lauf zu unterstützen.

Welcher Toleranzklasse entspricht dieses Wälzlager?

Das Lager ist in der Toleranzklasse P0 bzw. PN ausgeführt, was dem internationalen Standard ABEC 1 entspricht. Diese Normaltoleranz genügt den üblichen Anforderungen im allgemeinen Industrie- und Getriebebau und deckt eine breite Palette an Standardanwendungen im Betrieb ab.

Wie gleicht das Zylinderrollenlager thermische Längenausdehnungen aus?

Als echtes Loslager nimmt die Bauform NU Längenänderungen zwanglos auf. Da der Innenring keine Borde aufweist, können sich die Wälzkörper samt Außenring in axialer Richtung frei gegenüber dem Innenring verschieben. Dies beugt axialen Zwangskräften bei betriebsbedingter Erwärmung der Welle vor.

Wie erfolgt die Schmierung bei dieser Ausführung?

Der Außenring dieses Lagers ist ohne Schmiernut und ohne Schmierbohrungen ausgeführt. Die Zuführung von Schmierfett oder Schmieröl muss daher über die Gehäusekonstruktion oder von der Stirnseite her erfolgen. Achten Sie bei der Konstruktion auf eine freie Zugänglichkeit des Wälzkörpersatzes für das Schmiermittel.

NKE AUSTRIA GmbH
Im Stadtgut C4, 4407 Steyr, Austria
office@nke.at, https://industry.fersa.com/de/imprint

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