SL192330 -TB-BR-C3 Zylinderrollenlager von INA
SL192330 -TB-BR-C3 Zylinderrollenlager von INA

INA

Zylinderrollenlager INA SL192330 -TB-BR-C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
150 mm
Außendurchmesser
320 mm
Breite
108 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
kein Käfig, vollrolliges Lager
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Stützlager (axialer Verschiebeweg), Innenring einseitig herausnehmbar
Gewicht
41,8 kg
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Zylinderrollenlager INA SL192330 -TB-BR-C3
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Zylinderrollenlager INA SL192330 -TB-BR-C3

Das vollrollige Zylinderrollenlager SL192330 -TB-BR-C3 von INA nimmt hohe radiale Kräfte bei Hauptabmessungen von 150x320x108 mm und vergrößerter C3-Lagerluft auf.

Beim Zylinderrollenlager SL192330 -TB-BR-C3 handelt es sich um ein offenes, einreihiges Wälzlager des Herstellers INA. Da die Konstruktion ohne Käfig ausgeführt ist, nimmt der Wälzkörpersatz die maximale Anzahl an Zylinderrollen auf. Diese vollrollige Ausführung eignet sich für stark beanspruchte Lagerungen, in denen sehr hohe radiale Kräfte bei moderaten Drehzahlen wirken. Mit den Abmessungen 150 mm Bohrung, 320 mm Außendurchmesser und 108 mm Breite ist das Lager auf anspruchsvolle mechanische Beanspruchungen ausgelegt.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager SL192330 -TB-BR-C3 als Stützlager?

Das Bauteil fungiert konstruktiv als Stützlager, das neben hohen Radialkräften auch axiale Kräfte aus einer Richtung aufnehmen kann. Der Innenring ist einseitig herausnehmbar gestaltet, was einen axialen Verschiebeweg ermöglicht und die getrennte Montage von Innen- und Außenring erleichtert. Typische Einsatzfelder finden sich in schweren Lagerungen mit einseitiger Axialführung. Dort gleicht der Verschiebeweg betriebsbedingte Längenausdehnungen der Welle aus, während die Führung an den festen Borden die axiale Positionierung unterstützt.

Welche Bedeutung haben die Lagerluft C3 und die vollrollige Bauart?

Dieses Modell weist die leicht vergrößerte Radiallagerluft C3 auf, die über dem normalen Standardmaß liegt. Dadurch gleicht das Lager thermische Ausdehnungen bei Erwärmung oder feste Passungssitze aus, ohne dass die Rollen verspannen. Weil kein Käfig vorhanden ist, berühren sich die Rollen direkt, was konstruktiv eine hohe radiale Belastbarkeit ermöglicht. Da das Wälzlager offen ausgeführt ist und der Außenring keine Schmierbohrung besitzt, muss die Schmierung über die umliegende Gehäusekonstruktion erfolgen.

Welche Abmessungen hat das Zylinderrollenlager SL192330 -TB-BR-C3?

Mit einer Bohrung von 150 mm, einem Außendurchmesser von 320 mm sowie einer Breite von 108 mm ist dieses Lager für schwere Lagerstellen dimensioniert. Diese standardisierten Hauptabmessungen bestimmen den passgenauen Sitz auf der Welle sowie in der Gehäusebohrung.

Was bedeutet die Angabe vollrollig bei diesem Lager?

Bei einem vollrolligen Wälzlager ist kein trennender Käfig zwischen den Wälzkörpern verbaut. Der freie Raum ist komplett mit Zylinderrollen gefüllt. Durch die maximale Rollenanzahl erhöht sich die radiale Tragfähigkeit, während die maximal zulässigen Drehzahlen im Vergleich zu Käfigausführungen konstruktionsbedingt niedriger ausfallen.

Warum ist die vergrößerte Lagerluft C3 erforderlich?

Die Kennzeichnung C3 steht für eine radiale Lagerluft, die über dem Normalbereich liegt. Sie wird gewählt, wenn feste Passungen die Lagerringe aufweiten oder Temperaturunterschiede zwischen Innen- und Außenring entstehen. Die Reserve trägt dazu bei, dass die Wälzkörper im laufenden Betrieb nicht durch Wärmedehnung verklemmen.

Welche Funktion übernimmt die Stützlager-Bauform mit einseitig herausnehmbarem Innenring?

Als Stützlager überträgt das Bauteil Axialkräfte aus einer festgelegten Richtung, während es radiale Lasten aufnimmt. Durch den einseitig herausnehmbaren Innenring lässt sich die Welle axial verschieben. Zudem erleichtert diese Bauart die Montage, da Sie Innen- und Außenring separat auf Welle und Gehäuse aufbringen können.

Wie wird das offene Zylinderrollenlager SL192330 geschmiert?

Da das Lager offen ausgeführt ist und der Außenring keine Nut oder Schmierbohrung besitzt, erfolgt die Schmierstoffzufuhr direkt über die umgebende Gehäusekonstruktion. Sie können je nach Betriebsbedingungen und Dichtkonzept des Gehäuses geeignete Schmieröle oder Schmierfette einsetzen, um Verschleiß an den Laufbahnen zu verringern.

Welche Toleranzklasse weist das Lager auf?

Dieses Modell entspricht der Normtoleranzklasse P0/PN beziehungsweise ABEC 1. Diese Einstufung definiert die zulässigen Maß- und Lauftoleranzen für Bohrung, Außendurchmesser und Breite. Sie reicht für allgemeine Industrieanwendungen im Maschinenbau aus und ermöglicht einen normgerechten Passungssitz.

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