N212 -E-XL-TVP2-C3 Zylinderrollenlager von FAG
N212 -E-XL-TVP2-C3 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG N212 -E-XL-TVP2-C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
60 mm
Außendurchmesser
110 mm
Breite
22 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Polyamidkäfig
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Loslager, Außenring beidseitig abnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +120 °C
Gewicht
0,821 kg
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Zylinderrollenlager FAG N212 -E-XL-TVP2-C3
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Zylinderrollenlager FAG N212 -E-XL-TVP2-C3

Das Zylinderrollenlager N212 -E-XL-TVP2-C3 von FAG bietet mit 60 mm Bohrung und erhöhter C3-Lagerluft hohe radiale Tragfähigkeit als Loslager.

Das Zylinderrollenlager N212 -E-XL-TVP2-C3 von FAG ist ein einreihiges Radial-Rollenlager für anspruchsvolle Industrieanwendungen. Mit einer Bohrung von 60 mm, einem Außendurchmesser von 110 mm und einer Breite von 22 mm nimmt die Konstruktion hohe radiale Kräfte auf. Durch die Linienberührung der Zylinderrollen nimmt dieses Wälzlager hohe Radiallasten auf. Die Ausführung wird offen gefertigt und benötigt eine geeignete Abdichtung sowie Schmierstoffversorgung in der Umgebungskonstruktion.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager N212 -E-XL-TVP2-C3?

Dieses Radial-Rollenlager fungiert als Loslager zur reinen Aufnahme von Radialkräften. Da der Außenring beidseitig bordlos ausgeführt ist, lässt er sich axial gegenüber dem Innenring verschieben. Diese Bauweise gleicht thermische Längenänderungen der Welle zwangfrei direkt im Lager aus. Der Einsatz empfiehlt sich in Lagerstellen mit hohen Radiallasten, bei denen auftretende Wellendehnungen keine unzulässigen Axialkräfte im Lagersitz erzeugen dürfen.

Welche Vorteile bieten der Polyamidkäfig und die C3-Lagerluft?

Der Polyamidkäfig TVP2 führt die Rollenkörper reibungsarm und sorgt für ein geringes Käfiggewicht bei hoher Laufruhe. Zusammen mit der erhöhten Radiallagerluft C3 eignet sich dieses Modell für Anwendungen mit Betriebstemperaturen von -30 bis +120 Grad. Die C3-Klassifizierung trägt dazu bei, dass bei betriebsbedingter Erwärmung oder festen Passungssitzen ausreichend inneres Lagerspiel verbleibt. Der Außenring besitzt weder Nut noch Schmierbohrung, was bei der Zufuhr des Schmierstoffs zu berücksichtigen ist.

Welche Abmessungen hat das Zylinderrollenlager N212 -E-XL-TVP2-C3?

Mit einem Innendurchmesser von 60 mm, einem Außendurchmesser von 110 mm sowie einer Breite von 22 mm entspricht die Baugröße standardisierten Gehäuse- und Wellenmaßen. Die Fertigung erfolgt in der Toleranzklasse Normal (P0/PN bzw. ABEC 1), wodurch sich die Einheit passgenau in die Umgebung einfügt.

Was bedeutet die Bauform N bei diesem Zylinderrollenlager?

Die Bauform N kennzeichnet einen Innenring mit zwei festen Führungsborde und einen bordlosen Außenring. Dadurch lässt sich der Außenring beidseitig abziehen, was die separate Montage beider Ringe erleichtert. In der Konstruktion übernimmt das Lager rein radiale Lasten und dient als Loslager.

Was kennzeichnet die Lagerluft C3 bei diesem Wälzlager?

Eine Ausführung mit C3 weist eine größere Radiallagerluft auf als die Normalausführung. Das zusätzliche Spiel hilft dabei, thermische Ausdehnungen bei Betriebstemperaturen sowie Einengungen durch feste Passungssitze auszugleichen. Dadurch bleibt die freie Drehbarkeit der Wälzkörper auch unter thermischer Belastung erhalten.

Welche Eigenschaften zeichnen den Polyamidkäfig TVP2 aus?

Der Käfig mit dem Kurzzeichen TVP2 besteht aus Polyamid und führt die Rollen mit geringer Reibung. Das Material dämpft Schwingungen, verringert das Eigengewicht und begünstigt einen ruhigen Lauf. Es ist für den angegebenen Temperaturbereich von -30 bis +120 Grad ausgelegt.

Wie wird das offene Zylinderrollenlager N212 geschmiert?

Als offene Variante ohne integrierte Dichtungen erfordert das Lager Schmierfett oder Schmieröl aus der umgebenden Konstruktion. Da der Außenring ohne Schmiernut und ohne Schmierbohrung ausgeführt ist, erfolgt die Zuführung des Schmierstoffs seitlich direkt in den Lagerraum.

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