NU2236  EM Zylinderrollenlager von NSK
NU2236  EM Zylinderrollenlager von NSK

NSK

Zylinderrollenlager NSK NU2236 EM

Technische Daten
 
Innendurchmesser
180 mm
Außendurchmesser
320 mm
Breite
86 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Loslager, Innenring beidseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
31 kg
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Zylinderrollenlager NSK NU2236 EM
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Zylinderrollenlager NSK NU2236 EM

Das einreihige Zylinderrollenlager NU2236 EM von NSK bietet mit 180 mm Bohrung und Messingkäfig eine tragfähige Lösung für schwere Radiallasten.

Das Zylinderrollenlager NU2236 EM ist ein einreihiges Rollenlager für anspruchsvolle Industrieanwendungen mit reinen Radialbelastungen. Mit einem Innendurchmesser von 180 mm, einem Außendurchmesser von 320 mm und einer Breite von 86 mm nimmt es hohe Kräfte im Maschinen- und Anlagenbau auf. Die Ausführung als offenes Lager erlaubt eine Schmierung über das umgebende System, während die Toleranzklasse P0 (Normaltoleranz) für gängige Passungen im industriellen Einsatz ausgelegt ist.

Welche Aufgaben übernimmt das Zylinderrollenlager NU2236 EM als Loslager?

Das Zylinderrollenlager NU2236 EM dient primär als Loslager in schweren Antriebssträngen, Getrieben und Großmaschinen. Durch die Bauform NU stützen zwei feste Borde am Außenring die Zylinderrollen, während der Innenring bordlos ausgeführt ist. Diese Konstruktion erlaubt axiale Längenänderungen der Welle direkt im Lager, wodurch thermische Dehnungen zwangfrei ausgeglichen werden. Konstrukteure nutzen diese Eigenschaft gezielt in Kombination mit einem Festlager auf der Gegenseite.

Welche Vorteile bringt der Messingkäfig der Ausführung EM?

Der massive Messingkäfig führt die Wälzkörper präzise und zeichnet sich durch hohe Festigkeit bei starken dynamischen Kräften oder Stoßbelastungen aus. Der Werkstoff Messing nimmt Vibrationen und Schwingungen im Betrieb auf. Zusammen mit der normalen Radiallagerluft eignet sich das Bauteil für Standardbetriebsbedingungen bei Temperaturen von -30 bis +150 Grad Celsius. Der Außenring verfügt über keine Schmierbohrung, sodass die Schmierstoffzufuhr seitlich erfolgt.

Welche Maße hat das Zylinderrollenlager NU2236 EM?

Das Lager weist eine Bohrung von 180 mm, einen Außendurchmesser von 320 mm sowie eine Breite von 86 mm auf. Mit diesen Hauptabmessungen eignet sich das Bauteil für großdimensionierte Wellen in schweren Maschinenkonstruktionen.

Was kennzeichnet die Bauform NU bei diesem Lager?

Bei der Bauform NU besitzt der Außenring zwei feste Borde, während der Innenring bordlos gefertigt ist. Dadurch lässt sich der Innenring beidseitig herausnehmen, was die getrennte Montage beider Lagerringe erleichtert und axialen Wellenversatz im Betrieb aufnimmt.

Welche Funktion erfüllt der Messingkäfig beim Zylinderrollenlager NU2236 EM?

Der Messingkäfig hält die zylindrischen Rollen auf gleichmäßigem Abstand und verhindert den direkten Kontakt der Wälzkörper untereinander. Das Material zeichnet sich bei hohen Beschleunigungen und Schwingungen durch Formstabilität aus, was zu ruhigem Lauf bei anspruchsvollen Bedingungen beiträgt.

Was bedeutet normale Radiallagerluft bei diesem Lager?

Normale Radiallagerluft beschreibt den werksseitig definierten radialen Spielraum der Wälzkörper zwischen Innen- und Außenring. Diese Standardluft reicht für übliche Passungsverhältnisse und moderate Betriebstemperaturen völlig aus, ohne dass übermäßiges Lagerspiel oder Klemmung entsteht.

Für welchen Temperaturbereich ist das NSK NU2236 EM ausgelegt?

Der zulässige Betriebstemperaturbereich erstreckt sich von -30 bis +150 Grad Celsius. Sowohl die metallischen Komponenten als auch der Messingkäfig bleiben innerhalb dieser Spanne maßstabil. Der eingesetzte Schmierstoff muss auf den gewählten Temperaturbereich abgestimmt sein.

Warum ist das Zylinderrollenlager NU2236 EM als offenes Lager ausgeführt?

Die offene Ausführung ohne integrierte Dichtscheiben ermöglicht eine variable Schmierung mit Öl oder Fett über das Maschinengehäuse. Zudem erlaubt die offene Konstruktion das vollständige Abziehen des bordlosen Innenrings bei Wartungs- und Montagearbeiten.

NSK Deutschland GmbH
Harkortstrasse 15, 40880 Ratingen, Germany
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