NKE
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 2 | 99,26 € | 1.886,01 € |
| 3 | 198,53 € | 1.786,74 € |
Durch den Linienkontakt der zylindrischen Rollen nimmt die Lagerung erhebliche Lasten bei hoher Steifigkeit auf. Das offene Wälzlager besitzt eine normale Radiallagerluft sowie die Normaltoleranz P0/PN (ABEC 1). Für den Betrieb unter anspruchsvollen Bedingungen deckt die Ausführung einen Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad ab.
Dieses Lager kommt primär bei Anwendungen zum Einsatz, in denen große Radialkräfte auf die Welle wirken. Durch die Bauform NJ fungiert das Bauteil als Stützlager. Der Außenring besitzt zwei feste Borde, während der Innenring über einen festen Bord verfügt. Dadurch nimmt die Lagerstelle neben den dominierenden Radialkräften auch axiale Führungskräfte aus einer Richtung auf. In die Gegenrichtung lässt die Bauart eine axiale Verschiebung der Welle zu.
Der massive Messingkäfig zeichnet sich durch hohe Festigkeit und thermische Stabilität aus. Gegenüber Standardkäfigen eignet sich Messing besonders bei anspruchsvollen Betriebsbedingungen, etwa bei Stoßbelastungen, Schwingungen oder Schmierstoffen mit spezifischen Additiven. Da es sich um ein offenes Lager ohne Nut oder Schmierbohrung im Außenring handelt, erfolgt die Schmiermittelzufuhr über das umgebende Gehäuse. Zur Erleichterung der Montage lässt sich der Innenring einseitig herausnehmen.
Die NJ-Bauform besitzt zwei feste Borde am Außenring und einen festen Bord am Innenring. Dadurch wirkt das Lager als Stützlager. Es überträgt hohe Radialkräfte und führt die Welle axial in eine Richtung, während es axiale Verschiebungen in die entgegengesetzte Richtung ermöglicht.
Das Wälzlager besitzt einen Bohrungsdurchmesser von 150 mm, einen Außendurchmesser von 320 mm und eine Baubreite von 108 mm. Die Ausführung ist als einreihiges Zylinderrollenlager aufgebaut.
Ein Messingkäfig führt die Rollenkörper präzise und bleibt auch bei höheren Temperaturen und Schwingungen formstabil. Diese Ausführung eignet sich vor allem für Einsatzbereiche mit dynamischen Zusatzkräften oder wechselnden Beanspruchungen.
Voraussetzung für den Einsatz in diesem Fenster ist ein Schmierstoff, der für die jeweilige Betriebstemperatur freigegeben ist.
Da das Lager werksseitig weder über Dichtungen noch über Schmierbohrungen im Außenring verfügt, dichten externe Dichtungen im Lagergehäuse die Konstruktion ab. Die Versorgung mit Öl oder Schmierfett erfolgt direkt über den Gehäuseraum.
Ja, der Innenring lässt sich einseitig herausnehmen. Diese Trennbarkeit erleichtert die Montage, da sich Innen- und Außenring separat auf Welle und Gehäuse montieren lassen.
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