NU2220 -E-M6-C3 Zylinderrollenlager von NKE
NU2220 -E-M6-C3 Zylinderrollenlager von NKE

NKE

Zylinderrollenlager NKE NU2220 -E-M6-C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
100 mm
Außendurchmesser
180 mm
Breite
46 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Loslager, Innenring beidseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
5,5 kg
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Zylinderrollenlager NKE NU2220 -E-M6-C3
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Zylinderrollenlager NKE NU2220 -E-M6-C3

Die Bauform NU zeichnet sich durch zwei feste Borde am Außenring aus, während der Innenring bordlos gefertigt ist. Dadurch lässt sich der Innenring beidseitig herausnehmen, was die getrennte Montage beider Lagerringe erleichtert. Der massive Messingkäfig führt die zylindrischen Rollen präzise und verleiht der Konstruktion eine hohe mechanische Stabilität bei anspruchsvollen Betriebsbedingungen.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager NU2220 -E-M6-C3 in Industrieanlagen?

Konstrukteure nutzen diese Ausführung vorrangig als reines Loslager auf rotierenden Wellen. Da der Innenring keine Borde besitzt, gleicht die Lagerung axiale Längenänderungen infolge von Betriebserwärmung zwangfrei im Lager selbst aus. Typische Einsatzbereiche sind hoch belastete Industrieanwendungen mit starken Radialkräften und thermischen Längenänderungen der Welle. Durch die offene Bauweise lässt sich das Wälzlager flexibel in zentrale Öl- oder Fettschmiersysteme einbinden. Der zulässige Betriebstemperaturbereich reicht von -30 bis +150 Grad Celsius.

Was bedeuten Messingkäfig und C3-Lagerluft bei dieser Lagerausführung?

Dieser Werkstoff eignet sich für den Betrieb bei Vibrationen und dynamischen Beschleunigungskräften. Die Kennzeichnung C3 steht für eine leicht erhöhte Radiallagerluft gegenüber der Normalausführung. Dieser vergrößerte Spielraum zwischen Rollen und Laufbahnen wirkt einem Klemmen entgegen, falls feste Passungen auf der Welle oder Temperaturdifferenzen zwischen Innen- und Außenring das Betriebsspiel verengen. Das Lager entspricht den Toleranzklassen P0/PN beziehungsweise ABEC 1.

Was zeichnet die Bauform des Zylinderrollenlagers NU2220 -E-M6-C3 aus?

Die Bauform NU besitzt zwei feste Borde am Außenring, während der Innenring bordlos ausgeführt ist. Dadurch fungiert die Einheit als reines Loslager. Der Innenring lässt sich beidseitig herausziehen, was den Ein- und Ausbau an der Welle vereinfacht und axiale Längenausdehnungen im Lager ausgleicht.

Welche Hauptabmessungen besitzt dieses Zylinderrollenlager?

Das Lager verfügt über eine Bohrung von 100 mm, einen Außendurchmesser von 180 mm sowie eine Baubreite von 46 mm. Der Außenring ist ohne Schmiernut und ohne externe Schmierbohrung ausgeführt.

Welche Vorteile bietet der verbaute Messingkäfig M6?

Ein massiver Messingkäfig zeichnet sich durch hohe Festigkeit, geringen Verschleiß und Beständigkeit gegenüber Vibrationen aus. Er führt die Wälzkörper zuverlässig auf der Laufbahn. Damit eignet sich das Lager vor allem für stoßbehaftete Antriebe und Maschinenkonstruktionen mit hohen dynamischen Belastungen.

Warum ist die vergrößerte Radiallagerluft C3 erforderlich?

Die C3-Lagerluft bietet mehr radiales Spiel als die Standardtoleranz. Sie wirkt Verspannungen des Lagers entgegen, wenn feste Wellen- oder Gehäusepassungen den Innenring aufweiten oder betriebsbedingte Temperaturunterschiede zwischen den Lagerringen auftreten. Dies unterstützt einen leichten Lauf auch unter thermischer Belastung.

Wie wird das offene Zylinderrollenlager NU2220 geschmiert?

Da das Lager werksseitig ohne Dichtungen geliefert wird, erfolgt die Schmierung über die umgebende Gehäusekonstruktion. Je nach Betriebsbedingungen und Drehzahlanforderung lässt sich das Lager mit Schmierfett oder Schmieröl betreiben. Es deckt einen weiten Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad Celsius ab.

Kann das Lager NU2220 Axialkräfte aufnehmen?

Nein, das Lager ist als reines Loslager konstruiert und kann ausschließlich radiale Lasten übertragen. Weil der Innenring keine bordseitige Führung besitzt, verschiebt er sich bei axialen Kräften frei gegenüber dem Außenring. Für axiale Lastanteile ist in der Konstruktion ein separates Festlager vorzusehen.

NKE AUSTRIA GmbH
Im Stadtgut C4, 4407 Steyr, Austria
office@nke.at, https://industry.fersa.com/de/imprint

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