FAG
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 2 | 14,41 € | 273,89 € |
| 5 | 28,83 € | 259,47 € |
Das Zylinderrollenlager N216 -E-XL-M1-C3 von FAG bietet mit den Maßen 80x140x26 mm eine hoch belastbare Loslagerung für rein radiale Kräfte.
Das einreihige Zylinderrollenlager N216 -E-XL-M1-C3 ist für die Aufnahme hoher radialer Kräfte bei mittleren bis hohen Drehzahlen konzipiert. In der Bauform N besitzt das offene Lager zwei feste Borde am Innenring, während der Außenring bordlos ausgeführt ist. Dadurch lässt sich der Außenring beidseitig abziehen, was die getrennte Montage beider Lagerringe erleichtert. Dieses Wälzlager eignet sich für anspruchsvolle Industrieanwendungen im Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad.
Als Loslager nimmt diese Ausführung rein radiale Belastungen auf und ermöglicht gleichzeitig den axialen Längenausgleich der Welle gegenüber dem Gehäuse. Typische Einsatzbereiche finden sich in Getrieben und Wellenlagerungen, bei denen betriebsbedingte Wärmedehnungen auftreten. Durch den massiven Messingkäfig eignet sich die Ausführung auch bei erhöhten Stoßbelastungen oder Schwingungen. Da das Lager offen ausgeführt ist, wird es direkt über die Schmierstoffversorgung der Maschine versorgt.
Die Kennzeichnung C3 steht für eine leicht erhöhte Radiallagerluft. Dieses vergrößerte interne Spiel verhindert ein Klemmen der Wälzkörper, wenn feste Passungsübermaße an Welle und Gehäuse oder erhöhte Betriebstemperaturen das Betriebsspiel im Lauf verringern. Ergänzend dient der massive Messingkäfig (M1) der stabilen Führung der Zylinderrollen bei dynamischen Beanspruchungen. Mit der Toleranzklasse P0 (ABEC 1) entspricht das Modell den gängigen Standardanforderungen für industrielle Lagerungen.
Mit einer Bohrung von 80 mm, einem Außendurchmesser von 140 mm und einer Breite von 26 mm entspricht das Modell standardisierten Abmessungen. Diese Maße ermöglichen den Einbau in Gehäuse und auf Wellen mit entsprechender Auslegung. Gefertigt wird das Lager in der normalen Toleranzklasse P0 beziehungsweise ABEC 1.
Bei der Bauform N befinden sich die beiden Führungsborde ausschließlich am Innenring, während der Außenring bordlos ausgeführt ist. Dadurch kann sich der Außenring axial frei über die Zylinderrollen verschieben. Diese Bauweise nimmt Längenänderungen von Wellen während des Betriebs auf und gleicht diese aus. Reine Loslager nehmen keine Axialkräfte auf.
Der massive Messingkäfig unterstützt eine exakte Führung der Rollenkörper bei starken Beschleunigungen, Schwingungen oder Stoßbelastungen. Das Käfigmaterial zeichnet sich durch gute Notlaufeigenschaften sowie mechanische Festigkeit aus. Diese Ausführung eignet sich besonders für anspruchsvolle Betriebsumgebungen mit erhöhter dynamischer Belastung.
Die Lagerluftklasse C3 signalisiert eine radial vergrößerte Lagerluft im Lieferzustand gegenüber der Normalausführung. Dieser Spielraum ist vorgesehen, wenn feste Passungen oder Temperaturdifferenzen zwischen Innen- und Außenring das Betriebsspiel während des Betriebs verringern. Ein Klemmen der Wälzkörper und eine Überlastung der Laufbahnen werden so vermieden.
Für den Einsatz ist das offene Lager für einen Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad ausgelegt. Die thermische Einsatzgrenze wird in der Praxis im Wesentlichen durch die Eignung des verwendeten Schmierstoffs bestimmt. Da das Bauteil ungekapselt ist, wird das Schmiermittel passend zur jeweiligen Betriebstemperatur gewählt.
Da keine integrierten Dichtungen vorhanden sind, erfolgt die Schmiermittelversorgung über die umgebende Konstruktion. Das Lager kann mit geeigneten Schmierölen oder Schmierfetten betrieben werden. Eine externe Abdichtung des Gehäuses trägt dazu bei, das Eindringen von Verunreinigungen und das Austreten des Schmierstoffs zu verhindern.
Schaeffler Technologies AG & Co. KG
Industriestraße 1-3, 91074 Herzogenaurach, Germany
info.de@schaeffler.com, https://www.schaeffler.de/de/meta/impressum/