FAG
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 2 | 23,23 € | 441,45 € |
| 5 | 46,47 € | 418,21 € |
Das Zylinderrollenlager NU2315 -E-M1A von FAG nimmt mit 75 mm Bohrung und 160 mm Außendurchmesser hohe Radialkräfte auf.
Das Zylinderrollenlager NU2315 -E-M1A dient als radial hoch belastbares Wälzlager für Industrieanwendungen mit reinen Radialkräften. In dieser einreihigen Ausführung übertragen Zylinderrollen die anfallenden Belastungen über linienförmigen Kontakt auf die Laufbahnen. Der Hersteller FAG stattet die Ausführung mit einem massiven, außenbordgeführten Messingkäfig aus. Dadurch eignet sich die Lagerung für anspruchsvolle Betriebszustände, bei denen Drehbeschleunigungen, Schwingungen oder thermische Einflüsse auf den Rollensatz wirken.
Als reines Loslager der Bauform NU nimmt dieses Bauteil ausschließlich radiale Kräfte auf, während axiale Kräfte nicht übertragen werden. Die beiden festen Borde befinden sich am Außenring, während der Innenring bordlos und beidseitig herausnehmbar ist. Dadurch gleicht das Lager axiale Längenänderungen der rotierenden Welle gegenüber dem festen Gehäuse zwangfrei direkt im Inneren aus, ohne Verspannungen in der Lagerstelle zu erzeugen.
Das Nachsetzzeichen M1A weist einen massiven Messingkäfig aus, dessen Führung präzise über die Außenringborde erfolgt. Die Führung am Außenring unterstützt einen ruhigen Rollenlauf bei wechselnden Drehzahlen sowie bei stoßartigen Stoßbeanspruchungen. Zudem vereinfacht die trennbare Bauweise des Lagers die getrennte Montage von Innen- und Außenring auf Welle und Gehäusebohrung.
Als Loslager nimmt diese einreihige Konstruktion von FAG reine Radiallasten auf. Durch den linienförmigen Kontakt der Rollen ergibt sich eine hohe radiale Steifigkeit. Der außenbordgeführte Messing-Massivkäfig sorgt dabei für eine exakte Führung des Wälzkörpersatzes bei anspruchsvollen dynamischen Anforderungen.
Mit einer Bohrung von 75 mm, einem Außendurchmesser von 160 mm und einer Breite von 55 mm entspricht das Bauteil genormten radialen Einbaumaßen. Diese Proportionen bieten eine tragfähige Querschnittsfläche für Anwendungen mit starker radialer Beanspruchung.
Die Bauform NU kennzeichnet zwei feste Borde am Außenring und einen vollständig glatten Innenring ohne Borde. Der Innenring lässt sich nach beiden Seiten herausziehen, wodurch thermisch bedingte Wellendehnungen reibungsarm im Lagerinneren aufgenommen werden.
Das Kürzel M1A bezeichnet einen massiven Käfig aus Messing, der am Außenbord des Außenrings geführt wird. Diese Außenringführung mindert die Käfigschwingungen bei Drehzahlschwankungen und sichert die Rollenführung unter anspruchsvollen Bedingungen.
Durch die vollständige Trennbarkeit von Innen- und Außenring können beide Ringe separat montiert werden. Der Innenring lässt sich direkt auf der Welle positionieren, während der Außenring mit dem Rollensatz im Gehäuse platziert und anschließend zusammengeführt wird.
Das Wälzlager ist als offene Variante ohne Dichtungen und ohne Schmierbohrung im Außenring ausgeführt. Die Lagerstelle erfordert daher eine bauseitige Gehäuseabdichtung gegen Verunreinigungen sowie eine externe Zufuhr von Schmierfett oder Schmieröl.
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