FAG
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 2 | 658,00 € | 12.501,90 € |
| 3 | 1.316,00 € | 11.843,90 € |
Das Zylinderrollenlager NU360 -E-TB-M1-C3 von FAG ist ein einreihiges Loslager mit 300 mm Bohrung für hohe Radialkräfte bei axialer Verschiebbarkeit.
Das Zylinderrollenlager NU360 -E-TB-M1-C3 von FAG nimmt als groß dimensioniertes Wälzlager sehr hohe Radialkräfte auf. Mit einer Bohrung von 300 mm, einem Außendurchmesser von 620 mm sowie einer Breite von 109 mm eignet sich die Konstruktion für anspruchsvolle Industrieanwendungen im Großmaschinenbau. Die Ausführung als einreihiges Lager ermöglicht durch den Linienkontakt der Zylinderrollen eine hohe radiale Steifigkeit. Dank des beidseitig herausnehmbaren Innenrings lässt sich die Lagerstelle bei Montage und Wartung flexibel handhaben.
Dieses Zylinderrollenlager kommt vor allem dort zum Einsatz, wo reine Radialbelastungen bei schweren Wellen auftreten. Typische Einsatzfelder finden sich in schweren Getrieben oder industriellen Großanlagen. Da das NU360 als Loslager ausgeführt ist, gleicht es thermisch bedingte Längenänderungen der Welle direkt im Lagerinneren aus. Die Zylinderrollen wandern dabei axial auf der bordlosen Laufbahn des Innenrings. Diese konstruktive Entkopplung trägt dazu bei, unzulässige innere Verspannungen zu vermeiden.
Die Bauform NU zeichnet sich durch zwei feste Borde am Außenring und einen bordlosen Innenring aus. Dadurch lässt sich der Innenring beidseitig herausnehmen, was das separate Aufpressen auf die Welle erleichtert. Die vergrößerte Lagerluft C3 bietet zusätzlichen radialen Freiraum im Betrieb. Dies ist vorteilhaft, wenn feste Passungen oder Temperaturdifferenzen zwischen Innen- und Außenring das Betriebsspiel verringern. Auf diese Weise bleibt der freie Lauf der Rollen auch unter thermischer Belastung erhalten.
Ein einreihiges Zylinderrollenlager der Bauform NU mit 300 mm Bohrung, 620 mm Außendurchmesser und 109 mm Breite. Das Lager von FAG nimmt sehr hohe Radialkräfte auf und fungiert als Loslager. Der Innenring besitzt keine Borde und lässt sich beidseitig abziehen, was die Montage der einzelnen Komponenten an schweren Wellen erleichtert.
Das Kürzel C3 steht für eine größere radiale Lagerluft als bei der Standardausführung. Dieser zusätzliche interne Spielraum gleicht radiale Maßverengungen aus, die durch feste Passungen auf Welle und Gehäuse oder durch betriebsbedingte Erwärmung entstehen. Die Wälzkörper klemmen dadurch nicht ein, was zu einer zuverlässigen Funktion der Lagerung beiträgt.
Die Bauform NU nimmt ausschließlich Radialkräfte auf und ermöglicht den axialen Ausgleich thermischer Längenausdehnungen von Welle oder Gehäuse. Da der Innenring keine Borde aufweist, können sich die Rollen auf der Laufbahn axial verschieben. Dies verringert das Risiko von Axialspannungen im System und schützt benachbarte Bauteile vor unerwünschten Zusatzkräften.
Der Außenring des Lagers ist ohne Nut und Schmierbohrung ausgeführt. Die Schmierstoffzufuhr sowie eventuelle Nachschmiereinrichtungen müssen daher konstruktiv über das umgebende Gehäuse oder von der Stirnseite her vorgesehen werden. Die geschlossene Zylinderform des Außenrings dient dabei einer vollflächigen und gleichmäßigen Abstützung im Lagersitz.
Zylinderrollenlager besitzen zylindrische Wälzkörper, die einen Linienkontakt mit den Laufbahnen bilden, während Kugeln punktuell aufliegen. Durch die größere Kontaktfläche nehmen Zylinderrollenlager bei gleichen Außenmaßen höhere Radialkräfte auf und bieten eine hohe radiale Steifigkeit. Sie eignen sich daher bevorzugt für schwere Konstruktionen mit großen Wellendurchmessern.
Die bordlose Konstruktion des Innenrings erlaubt es, Innen- und Außenring samt Rollensatz getrennt voneinander einzubauen. Bei schweren Lagern mit 300 mm Bohrungsdurchmesser erleichtert dies das Aufheizen und Fügen des Innenrings auf die Welle. Wartungs- und Prüfarbeiten an den Laufbahnen lassen sich so kontrolliert durchführen.
Schaeffler Technologies AG & Co. KG
Industriestraße 1-3, 91074 Herzogenaurach, Germany
info.de@schaeffler.com, https://www.schaeffler.de/de/meta/impressum/