NU318 -E-M1A Zylinderrollenlager von FAG
NU318 -E-M1A Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NU318 -E-M1A

Technische Daten
 
Innendurchmesser
90 mm
Außendurchmesser
190 mm
Breite
43 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Käfig
Messing-Massivkäfig, außenbordgeführt
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Loslager, Innenring beidseitig herausnehmbar
Gewicht
6,2 kg
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Zylinderrollenlager FAG NU318 -E-M1A
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Zylinderrollenlager FAG NU318 -E-M1A

Das Zylinderrollenlager NU318 -E-M1A von FAG nimmt mit den Abmessungen 90x190x43 mm hohe Radialkräfte in anspruchsvollen Industrieanwendungen auf.

Das einreihige Zylinderrollenlager NU318 -E-M1A ist als Loslager konzipiert. In dieser Bauform führt der Außenring die zylindrischen Rollen zwischen zwei festen Borden, während der Innenring bordlos ausgeführt ist. Dadurch gleicht das Lager betriebsbedingte Längsdehnungen der Welle direkt im Wälzkörpersatz aus. Mit einer Bohrung von 90 mm, einem Außendurchmesser von 190 mm und einer Breite von 43 mm stellt die Konstruktion von FAG Wälzlager eine tragfähige Lagerstelle für reine Radialbelastungen dar.

In welchen Einbausituationen kommt das Zylinderrollenlager NU318 -E-M1A zum Einsatz?

Dieses Zylinderrollenlager dient vor allem Lagerstellen, an denen hohe radiale Kräfte wirken und thermische Längenänderungen der Welle auszugleichen sind. Da das NU-Lager reine Radiallasten aufnimmt, wird diese Loslagerung in der Praxis mit einem Festlager kombiniert, welches die axiale Führung der Welle übernimmt. Der massive Aufbau unterstützt eine formstabile Führung der Wälzkörper bei anspruchsvollen Betriebsbedingungen.

Welche Funktion übernimmt der außenbordgeführte Messingkäfig?

Ausgestattet mit einem Messing-Massivkäfig, der außenbordgeführt im Außenring läuft, widersteht das Lager mechanischen Schwingungen und stoßartigen Beanspruchungen. Durch die Führung an den festen Außenringborden bleibt der Käfig auch bei veränderlichen Drehzahlen zentriert. Weil der Innenring beidseitig herausnehmbar ist, lässt sich die Montage vereinfachen: Innen- und Außenring können getrennt voneinander auf der Welle und im Gehäuse montiert werden.

Was zeichnet die Bauform des Zylinderrollenlagers NU318 -E-M1A aus?

Zwei feste Borde am Außenring und ein glatter, bordloser Innenring charakterisieren die NU-Bauform. Die Ausführung als Loslager ermöglicht es, thermisch bedingte Längenänderungen der Welle direkt im Wälzkörpersatz aufzunehmen.

Welche Abmessungen hat das Zylinderrollenlager NU318 -E-M1A?

Mit einer Bohrung von 90 mm, einem Außendurchmesser von 190 mm und einer Breite von 43 mm entsprechen die Hauptabmessungen der genormten Baureihe. Diese Maße definieren den erforderlichen Lagersitz auf der Welle und in der Gehäusebohrung.

Welche Vorteile bietet der Messing-Massivkäfig mit Außenbordführung?

Der Messing-Massivkäfig bietet eine hohe mechanische Stabilität bei dynamischer Belastung und Vibrationen. Seine Führung über die Borde des Außenrings unterstützt den stabilen Lauf des Rollensatzes auch bei veränderlichen Drehzahlen.

Kann das Lager Axialkräfte aufnehmen?

Das Zylinderrollenlager NU318 -E-M1A nimmt keine Axialkräfte auf. Da der Innenring bordlos ist, lässt er freie axiale Verschiebungen zu, weshalb die axiale Festlegung der Welle über ein separates Festlager erfolgen muss.

Wie gestaltet sich der Einbau bei diesem Lager?

Weil der Innenring beidseitig herausnehmbar ist, lässt sich das Zylinderrollenlager getrennt montieren. Innenring und Außenring samt Rollensatz können unabhängig voneinander auf die Welle beziehungsweise in die Gehäusebohrung eingepasst werden.

Verfügt der Außenring über Schmierbohrungen?

Dieser Außenring besitzt weder eine Schmiernut noch Schmierbohrungen. Die Zuführung von Schmierstoff zur Lagerstelle erfolgt bei dieser Konstruktion stirnseitig über das Gehäuse.

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