FAG
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 2 | 274,72 € | 5.219,80 € |
| 3 | 549,45 € | 4.945,07 € |
Das Zylinderrollenlager NU2340 -EX-M1A von FAG nimmt als einreihiges Loslager mit den Maßen 200x420x138 mm hohe radiale Belastungen auf.
Das Zylinderrollenlager NU2340 -EX-M1A ist ein radiales Wälzlager von FAG für anspruchsvolle Industrieanwendungen. Mit einer Bohrung von 200 mm, einem Außendurchmesser von 420 mm sowie einer Breite von 138 mm führt dieses Großlager schwere Wellen im industriellen Dauerbetrieb. Durch den Linienkontakt der Zylinderrollen nimmt das einreihige Lager erhebliche Radialkräfte auf. Instandhalter und Konstrukteure nutzen die offene Bauweise für Lagerstellen, die über eine externe Schmierung versorgt werden.
Dieses Lager eignet sich vor allem für Lagerstellen mit hohen radialen Kräften, bei denen thermische Längenänderungen der Welle auszugleichen sind. Da der Innenring keine Borde besitzt, verschiebt sich die Welle im Betrieb zwangfrei gegenüber dem Gehäuse. Typische Einsatzorte finden sich im schweren Maschinenbau, in Getrieben oder in Antriebssträngen von Industrieanlagen. Das Lager fungiert dort rein als Loslager und erfordert zur axialen Führung ein separates Festlager.
Die Ausführung M1A bezeichnet einen massiven Messingkäfig, der am Außenring geführt wird. Diese Außenbordführung stabilisiert die Wälzkörperführung bei hohen Beanspruchungen und starken Beschleunigungen. Das Messingmaterial zeichnet sich durch gute Notlaufeigenschaften und Schwingungsdämpfung aus. Die Montage erleichtert sich durch die herausnehmbaren Lagerringe, da Außen- und Innenring getrennt voneinander auf Welle und Gehäuse montiert werden können. Zu beachten ist, dass der Außenring ohne Schmiernut und Schmierbohrungen ausgeführt ist.
Die Bauform NU besitzt zwei feste Borde am Außenring und einen bordlosen Innenring. Dadurch lässt sich der Innenring beidseitig herausnehmen und axial verschieben. Das Lager wirkt als reines Loslager, das ausschließlich radiale Kräfte aufnimmt und Längenänderungen der Welle zwangfrei innerhalb des Wälzkörpersatzes ausgleicht.
Mit einem Innendurchmesser von 200 mm, einem Außendurchmesser von 420 mm und einer Breite von 138 mm definieren die Maße den Wellensitz sowie die Gehäusebohrung. Aufgrund der Abmessungen und der einreihigen Rollenanordnung ist das Bauteil für schwere Industrieanwendungen ausgelegt.
Das Nachsetzzeichen M1A kennzeichnet einen massiven Käfig aus Messing, der auf dem Außenring geführt wird. Diese Außenbordführung verringert Käfigschwingungen und eignet sich für anspruchsvolle Einsatzbedingungen mit wechselnden Belastungen. Das Messingmaterial reduziert zudem Reibungseinflüsse im Kontakt mit den Wälzkörpern.
Da der Außenring dieses Lagers ohne Schmiernut und Schmierbohrungen gefertigt ist, erfolgt die Schmiermittelzufuhr über die Gehäusekonstruktion von der Seite. Als offenes Zylinderrollenlager benötigt die Baugruppe eine geeignete externe Dichtung am Gehäuse sowie eine auf die Betriebsbedingungen abgestimmte Fett- oder Ölschmierung.
Der bordlose Innenring ist vollständig herausnehmbar. Diese Eigenschaft erleichtert den Einbau erheblich, da Innenring und Außenring samt Rollensatz separat auf die Welle beziehungsweise in das Gehäuse eingepasst werden können. Erst beim Zusammenführen der Baugruppen wird die Welle in das Gehäuseteil eingeschoben.
Nein, die Bauform NU kann bauartbedingt keine axialen Kräfte übertragen. Die Zylinderrollen gleiten auf der ebenen Laufbahn des Innenrings axial ab. Zur Aufnahme von Axialkräften oder zur axialen Führung der Welle ist zwingend ein zusätzliches Festlager an anderer Stelle des Antriebsstrangs vorzusehen.
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