NUP306 -E-XL-M1-C3 Zylinderrollenlager von FAG
NUP306 -E-XL-M1-C3 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NUP306 -E-XL-M1-C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
30 mm
Außendurchmesser
72 mm
Breite
19 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Festlager
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
0,42 kg
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Zylinderrollenlager FAG NUP306 -E-XL-M1-C3
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Zylinderrollenlager FAG NUP306 -E-XL-M1-C3

Das Zylinderrollenlager NUP306 -E-XL-M1-C3 von FAG bietet als einreihiges Festlager mit 30 mm Bohrung eine hohe radiale Tragfähigkeit und axiale Führung.

Dieses Zylinderrollenlager NUP306 -E-XL-M1-C3 von FAG nimmt hohe Radialkräfte auf und führt Wellen durch die NUP-Bauform in beide Axialrichtungen. Die Kombination aus massiven Lagerringen und zylindrischen Rollen sorgt für eine hohe Steifigkeit im laufenden Betrieb. Bei den Abmessungen von 30 mm Innen-, 72 mm Außendurchmesser sowie 19 mm Breite entspricht die Ausführung der normalen Toleranzklasse P0/PN beziehungsweise ABEC 1.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager NUP306 -E-XL-M1-C3?

Die NUP-Ausführung kommt zum Einsatz, wenn eine Lagerstelle vorwiegend hohe Radiallasten aufnehmen und die Welle gleichzeitig in beiden Richtungen axial führen soll. Durch die zwei festen Borde am Außenring sowie den festen Bord mit loser Bordscheibe am Innenring übernimmt das Lager die Funktion eines Festlagers. Der Einbau empfiehlt sich in rotierenden Konstruktionen mit kombinierten Belastungen, bei denen axiale Relativbewegungen der Welle begrenzt werden sollen.

Welche Funktion haben Messingkäfig und C3-Lagerluft beim NUP306 -E-XL-M1-C3?

Der massive Messingkäfig M1 zeichnet sich durch eine hohe Festigkeit aus und führt die zylindrischen Wälzkörper auch bei Vibrationen oder dynamischen Belastungen in der Laufbahn. Die leicht erhöhte Radiallagerluft C3 gleicht thermische Dehnungen aus, wenn im Betrieb Temperaturunterschiede zwischen Innen- und Außenring auftreten. Da es sich um ein offenes Lager ohne integrierte Dichtung handelt, sind eine externe Abdichtung des Gehäuses sowie eine kontinuierliche Schmiermittelversorgung vorgesehen.

Was zeichnet die Bauform NUP beim Zylinderrollenlager NUP306 -E-XL-M1-C3 aus?

Ein NUP-Lager besitzt zwei feste Borde am Außenring, einen festen Bord am Innenring sowie eine lose Bordscheibe. Durch diesen Aufbau dient die Einheit als Festlager und nimmt Axialkräfte aus beiden Richtungen auf, während sie gleichzeitig die Welle axial fixiert.

Welche Maße hat das Zylinderrollenlager NUP306 -E-XL-M1-C3?

Die Ausführung verfügt über einen Innendurchmesser von 30 mm, einen Außendurchmesser von 72 mm und eine Breite von 19 mm. Mit diesen Abmessungen passt die Lagereinheit in entsprechend dimensionierte Gehäuse und Wellensitze.

Was bedeutet der Zusatz C3 bei diesem Zylinderrollenlager?

Das Nachsetzzeichen C3 steht für eine leicht vergrößerte Radiallagerluft gegenüber der Normalausführung. Dieser vergrößerte Spielraum zwischen Rollen und Laufbahnen trägt dazu bei, thermische Ausdehnungen bei betriebsbedingter Erwärmung oder feste Passungen auszugleichen.

Welche Eigenschaften besitzt der Messingkäfig M1?

Der Kennbuchstabe M1 bezeichnet einen Massivkäfig aus Messing, der eine hohe mechanische Stabilität aufweist. Diese Käfigbauform ist für anspruchsvolle Einsatzbedingungen mit Schwingungen oder wechselnden Belastungen ausgelegt und führt die zylindrischen Rollen präzise.

Für welchen Temperaturbereich ist das Zylinderrollenlager NUP306 -E-XL-M1-C3 ausgelegt?

Der zulässige Betriebsbereich erstreckt sich von -30 bis +150 Grad Celsius. Schmierstoff und externe Dichtungselemente müssen auf die jeweiligen thermischen Betriebsbedingungen abgestimmt werden.

Wie wird das offene Zylinderrollenlager NUP306 -E-XL-M1-C3 vor Verschmutzung geschützt?

Da das Lager als offenes Bauteil ohne integrierte Dichtung ausgeführt ist, erfolgt der Schutz über die umgebende Gehäusekonstruktion. Externe Dichtelemente wie Wellendichtringe tragen dazu bei, dass der Schmierstoff im Gehäuse verbleibt und keine Fremdpartikel eindringen.

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