SL185014 Zylinderrollenlager von INA
SL185014 Zylinderrollenlager von INA

INA

Zylinderrollenlager INA SL185014

Technische Daten
 
Innendurchmesser
70 mm
Außendurchmesser
110 mm
Breite
54 mm
Rollenreihen
zweireihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
kein Käfig, vollrolliges Lager
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
Schmiernut mit Schmierbohrungen im Außenring
Bauform
Stützlager (axialer Verschiebeweg)
Temperaturbereich
-30 bis +120 °C
Gewicht
1,78 kg
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Zylinderrollenlager INA SL185014
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Zylinderrollenlager INA SL185014

Das Zylinderrollenlager SL185014 von INA ist ein zweireihiges, vollrolliges Stützlager mit den Maßen 70x110x54 mm für besonders hohe radiale Belastungen.

Mit dem Zylinderrollenlager SL185014 bietet INA ein offenes Wälzlager für kompakte Bauräume. Die vollrollige Bauart verzichtet auf einen Käfig und nutzt den vorhandenen Raum komplett für Wälzkörper aus. Dadurch nimmt diese Ausführung erhebliche Radialkräfte auf engem Raum auf. Das Bauteil verfügt über eine Bohrung von 70 mm, einen Außendurchmesser von 110 mm sowie eine Breite von 54 mm. Die Standardausführung deckt eine normale Radiallagerluft sowie die Toleranzklasse P0/PN beziehungsweise ABEC 1 ab.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager SL185014?

Zweireihige vollrollige Lager dieser Bauart kommen vorrangig zum Einsatz, wenn hohe Radiallasten wirken und die Welle gegenüber dem Gehäuse eine begrenzte axiale Verschiebung ausgleichen muss. Als Stützlager führt es die Welle in eine Richtung axial und lässt in Gegenrichtung den nötigen Verschiebeweg zu. Das Lager eignet sich für Lagerungsstellen mit sehr hohen Radialkräften und moderaten Drehzahlen. Da keine integrierte Dichtung vorhanden ist, erfordert die Lagerstelle eine wirksame externe Abdichtung gegen Verunreinigungen und Feuchtigkeit.

Was zeichnet das SL185014 als Stützlager mit Schmiernut aus?

Der Außenring ist mit einer umlaufenden Schmiernut und Schmierbohrungen versehen. Diese Konstruktion erleichtert das Nachschmieren im Betrieb, da Schmierstoff direkt in das Wälzkörpersystem gelangt. Bei der Auslegung ist zu berücksichtigen, dass vollrollige Zylinderrollenlager aufgrund der Berührung benachbarter Rollen für niedrigere Grenzdrehzahlen als käfiggeführte Varianten ausgelegt sind. Das Lager deckt einen Betriebstemperaturbereich von -30 bis +120 Grad Celsius ab und arbeitet ohne elektrische Isolierung.

Was zeichnet das Zylinderrollenlager SL185014 technisch aus?

Als zweireihiges, vollrolliges Wälzlager ohne Käfig nutzt die Ausführung den Bauraum maximal für Zylinderrollen aus und erreicht eine sehr hohe radiale Tragfähigkeit. Das Stützlager besitzt normale Radiallagerluft, entspricht der Toleranzklasse P0/PN (ABEC 1) und erlaubt in einer Richtung eine definierte axiale Verschiebung.

Welche Hauptabmessungen besitzt das Lager?

Mit 70 mm Bohrungsdurchmesser, 110 mm Außendurchmesser und 54 mm Breite ist das Lager für kompakte Bauräume konzipiert. Diese Geometrie ermöglicht die Aufnahme hoher radialer Kräfte auf engem Raum.

Was bedeutet die vollrollige Bauart beim SL185014?

Bei der vollrolligen Konstruktion entfällt der Wälzkörperkäfig vollständig, wodurch der freie Raum komplett mit Zylinderrollen gefüllt ist. Dies steigert die Belastbarkeit bei radialer Kraftaufnahme, begrenzt jedoch die zulässigen Drehzahlen im Vergleich zu Lagern mit Käfigführung.

Wie wird das Zylinderrollenlager nachgeschmiert?

Über eine im Außenring integrierte Schmiernut mit Schmierbohrungen lässt sich Schmierstoff direkt an die beiden Rollenreihen zuführen. Eine regelmäßige Nachschmierung verringert die Reibung zwischen den aneinander abrollenden Wälzkörpern der käfiglosen Bauart.

Welche Bedeutung hat die Stützlager-Funktion?

Die Ausführung als Stützlager nimmt Radiallasten sowie Axialkräfte aus einer Richtung auf und erlaubt in Gegenrichtung eine axiale Verschiebung. Dadurch gleicht das Lager thermisch bedingte Längenänderungen von Welle oder Gehäuse im Betrieb zwanglos aus.

In welchem Temperaturbereich lässt sich das Lager betreiben?

Der zulässige Betriebstemperaturbereich liegt zwischen -30 und +120 Grad Celsius. Da keine elastischen Dichtelemente aus Kunststoff verbaut sind, bestimmt im Wesentlichen der gewählte Schmierstoff die tatsächliche thermische Einsatzgrenze der Lagerstelle.

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