NJ406 -XL-M1-C4 Zylinderrollenlager von FAG
NJ406 -XL-M1-C4 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NJ406 -XL-M1-C4

Technische Daten
 
Innendurchmesser
30 mm
Außendurchmesser
90 mm
Breite
23 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
stark erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Stützlager (axialer Verschiebeweg), Innenring einseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
0,848 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
10 7,53 € 143,23 €
20 15,08 € 135,68 €
150,76 €
inkl. MwSt, zzgl. Versandkosten

4 Versandfertig

Zylinderrollenlager FAG NJ406 -XL-M1-C4
Auf Lager

Zylinderrollenlager FAG NJ406 -XL-M1-C4

Das Zylinderrollenlager NJ406 -XL-M1-C4 von FAG bietet mit 30 mm Bohrung, Messingkäfig und vergrößerter C4-Lagerluft hohe radiale Tragfähigkeit bei thermischer Beanspruchung.

Das Zylinderrollenlager NJ406 -XL-M1-C4 von FAG ist ein einreihiges Radial-Wälzlager für anspruchsvolle Industrieanwendungen. Durch die Linienberührung der Zylinderrollen nimmt das Lager sehr hohe Radialkräfte auf. In der Bauform NJ dient die Ausführung als Stützlager. Der Außenring besitzt zwei feste Borde, während der Innenring einen festen Bord aufweist. Dadurch überträgt das Bauteil Radiallasten und nimmt zusätzlich Axialkräfte aus einer Richtung auf.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager NJ406 -XL-M1-C4 in der Praxis?

Dieses Wälzlager kommt vor allem in Wellenlagerungen zum Einsatz, bei denen erhebliche Radialkräfte aufgenommen werden müssen. Als Stützlager ermöglicht die Konstruktion eine einseitige axiale Führung und gleicht Längenausdehnungen der Welle in die Gegenrichtung zwangfrei aus. Der Messingkäfig führt die Rollen auch bei starken Beschleunigungen sicher. Zudem ist die Ausführung für Stoßbelastungen sowie Betriebstemperaturen von -30 bis +150 Grad Celsius ausgelegt.

Was bedeuten der Messingkäfig und die C4-Lagerluft für Ihre Auslegung?

Die Nachsetzzeichen kennzeichnen spezifische Konstruktionsmerkmale für anspruchsvolle Betriebsbedingungen. Das Kürzel M1 steht für einen Messingkäfig, der für starke Schwingungen und dynamische Kräfte ausgelegt ist. Die stark erhöhte Radiallagerluft C4 gleicht Passungsübermaße sowie Temperaturdifferenzen zwischen Innen- und Außenring aus. Da es sich um ein offenes Lager ohne Dichtung handelt, sind Schmierstoffversorgung und externe Abdichtung auf die jeweiligen Umgebungsbedingungen abzustimmen.

Welche Maße hat das Zylinderrollenlager NJ406 -XL-M1-C4?

Das Lager weist einen Innendurchmesser von 30 mm, einen Außendurchmesser von 90 mm sowie eine Breite von 23 mm auf. Der Außenring ist ohne Schmierbohrung oder Ringnut gefertigt. Die Maß- und Lauftoleranzen entsprechen der Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1.

Welche Funktion erfüllt die Bauform NJ bei diesem Lager?

Die NJ-Bauform fungiert als Stützlager. Zwei feste Borde am Außenring und ein fester Bord am Innenring führen die Wälzkörper. Neben der Aufnahme sehr hoher Radialkräfte begrenzt das Lager axiale Verschiebungen der Welle in eine Richtung, während die Welle in Gegenrichtung beweglich bleibt.

Was zeichnet die Radiallagerluft C4 aus?

Die Lagerluftgruppe C4 liegt deutlich über der Normalluft sowie über der Klasse C3. Sie bietet gezielten Spielraum für Anwendungen, bei denen sich der Innenring im Betrieb stark erwärmt oder feste Passungen auf der Welle den Innenring aufweiten. Ein Klemmen des Lagers wird dadurch vermieden.

Welche Vorteile bietet der Messingkäfig M1?

Ein massiver Messingkäfig zeichnet sich durch hohe Festigkeit und gute Notlaufeigenschaften aus. Er eignet sich für dynamische Massenkräfte, Stoßbelastungen und Vibrationen. Zudem kommt der Werkstoff bei anspruchsvollen Schmierbedingungen und erhöhten Temperaturen zum Einsatz.

Lässt sich das Zylinderrollenlager NJ406 für die Montage zerlegen?

Der Innenring dieses Lagers ist einseitig herausnehmbar gestaltet. Diese Bauart erleichtert die Montage und Demontage an der Welle sowie im Gehäuse. Beide Lagerringe lassen sich getrennt einpassen, was den Einbauaufwand bei festen Passungssitzen verringert.

In welchem Temperaturbereich arbeitet das Lager zuverlässig?

Die Konstruktion ist für einen weiten Betriebstemperaturbereich von -30 bis +150 Grad Celsius ausgelegt. Da keine elastischen Dichtelemente integriert sind, begrenzen vor allem der gewählte Schmierstoff und die Maßstabilität der Ringe den zulässigen thermischen Einsatzbereich im Dauerbetrieb.

Schaeffler Technologies AG & Co. KG
Industriestraße 1-3, 91074 Herzogenaurach, Germany
info.de@schaeffler.com, https://www.schaeffler.de/de/meta/impressum/

10055453
Produkt zum Vergleich hinzugefügt.
Produkt wurde der Wunschliste hinzugefügt

Passwort zurücksetzen

Neues Konto registrieren