NU2230  EMC3 Zylinderrollenlager von NSK
NU2230  EMC3 Zylinderrollenlager von NSK

NSK

Zylinderrollenlager NSK NU2230 EMC3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
150 mm
Außendurchmesser
270 mm
Breite
73 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Loslager, Innenring beidseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
18,5 kg
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Zylinderrollenlager NSK NU2230 EMC3
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Zylinderrollenlager NSK NU2230 EMC3

Das Zylinderrollenlager NU2230 EMC3 von NSK bietet mit Messingkäfig und erhöhter C3-Lagerluft hohe radiale Tragfähigkeit bei 150x270x73 mm Baumaß.

Für schwere Radiallasten im Maschinenbau kommt das Zylinderrollenlager NU2230 EMC3 zum Einsatz. Dieses einreihige Rollenlager verfügt über eine 150 mm Bohrung, 270 mm Außendurchmesser sowie 73 mm Breite. Als offene Ausführung ohne Dichtungen lässt sich das Wälzlager flexibel in ein vorhandenes Schmierstoffkonzept einbinden. Der verbaute Messingkäfig führt die Wälzkörper vibrationsarm, während die Fertigung nach Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1 einen passgenauen Sitz im Gehäuse unterstützt.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager NU2230 EMC3?

Dieses Radial-Wälzlager eignet sich vorrangig für Baugruppen mit hohen radialen Kräften, bei denen thermische Längenänderungen der Welle ausgeglichen werden müssen. Als Loslager der Bauform NU besitzt der Außenring feste Borde, während der Innenring bordlos und beidseitig herausnehmbar ist. Dadurch nimmt das Lager Axialverschiebungen der Welle zwanglos im Lagerinneren auf. Einsatzgebiete finden sich typischerweise in schwer belasteten Industriegetrieben und Wellenlagerungen mit reiner Radialführung.

Welche Vorteile bieten Messingkäfig und C3-Lagerluft?

Die Kombination aus Messingkäfig und vergrößerter Lagerluft C3 zeichnet diese Ausführung aus. Der Messingkäfig ist für starke Fliehkräfte sowie Schwingungen ausgelegt und unterstützt einen ruhigen Lauf. Die leicht erhöhte Radiallagerluft C3 trägt dazu bei, ein Verspannen des Wälzsystems bei betriebsbedingter Erwärmung oder strammen Passungen zu vermeiden. Mit einem Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad eignet sich das Lager auch für thermisch beanspruchte Einsatzbedingungen im Dauerbetrieb.

Was zeichnet die Bauform NU beim Zylinderrollenlager NU2230 aus?

Bei der Bauform NU führt der Außenring die Rollen zwischen zwei festen Borden, während der Innenring bordlos konstruiert ist. Dadurch lässt sich der Innenring beidseitig herausnehmen, was die getrennte Montage beider Lagerringe erleichtert. Axialverschiebungen der Welle gleicht das Lager intern ohne Verspannung aus.

Welche Maße hat das Zylinderrollenlager NU2230 EMC3?

Das Lager weist einen Innendurchmesser von 150 mm, einen Außendurchmesser von 270 mm und eine Breite von 73 mm auf. Der Außenring kommt ohne Nut und ohne Schmierbohrung aus. Die Maß- und Lauftoleranzen entsprechen der Toleranzklasse P0/PN beziehungsweise ABEC 1.

Was bedeutet der Zusatz C3 bei der Lagerluft?

Die Kennzeichnung C3 steht für eine gegenüber der Normalluft vergrößerte radiale Lagerluft. Dieser zusätzliche Freiraum gleicht Wärmeausdehnungen im Betrieb aus, wenn Welle und Innenring wärmer werden als der Außenring. Zudem trägt das Spiel dazu bei, ein Klemmen der Rollen bei festen Passungen auf Welle oder Gehäuse zu vermeiden.

Warum ist im NU2230 EMC3 ein Messingkäfig verbaut?

Der Messingkäfig ist für den Einsatz bei Vibrationen, starken Beschleunigungen, Stoßbelastungen und erhöhten Betriebstemperaturen ausgelegt. Er führt die zylindrischen Rollen präzise und widersteht mechanischen Beanspruchungen im anspruchsvollen Dauereinsatz.

Welcher Temperaturbereich ist für das NU2230 EMC3 zulässig?

Das Lager ist für Betriebstemperaturen von -30 bis +150 Grad ausgelegt. Da es sich um ein offenes Lager ohne integrierte Dichtungen handelt, hängt die tatsächliche Einsatzgrenze maßgeblich vom gewählten Schmierstoff ab. Das eingesetzte Schmierfett oder Schmieröl muss für die jeweilige Betriebstemperatur geeignet sein.

Wie wird das offene Zylinderrollenlager geschmiert und abgedichtet?

Da dieses Lager als offene Ausführung konstruiert ist, erfordert es eine externe Abdichtung in der Gehäusekonstruktion. Die Schmierung kann je nach Drehzahl und Konstruktion mit Schmieröl oder Wälzlagerfett erfolgen. Eine intakte Gehäusedichtung schützt die offenen Laufbahnen vor Schmutzeintrag und hält den Schmierstoff im System.

NSK Deutschland GmbH
Harkortstrasse 15, 40880 Ratingen, Germany
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