Zylinderrollenlager INA SL184938

Vollrollige Lager verzichten auf einen trennenden Käfig zwischen den Wälzkörpern. Dadurch lässt sich die maximale Anzahl an Zylinderrollen im Innen- und Außenring unterbringen. Diese Konstruktion führt zu einer besonders hohen radialen Tragfähigkeit und Steifigkeit, begrenzt jedoch gegenüber Käfiglagern die maximal zulässigen Drehzahlen aufgrund der Reibung zwischen den aneinanderliegenden Rollen.

Als Stützlager fixiert das Wälzlager die Welle axial in einer Richtung, während es in die entgegengesetzte Richtung einen definierten axialen Verschiebeweg zulässt. Dies verhindert schädliche Verspannungen, wenn sich Wellen im Betrieb durch thermische Einflüsse ausdehnen. Zudem lässt sich der Innenring einseitig herausnehmen, was das getrennte Aufpressen auf die Welle vereinfacht.

Das offene Lager besitzt eine Schmiernut sowie radiale Schmierbohrungen im Außenring. Über diese Kanäle lässt sich Schmierstoff, meist geeignetes Schmierfett oder Schmieröl, direkt in das Innere zwischen die beiden Rollenreihen zuführen. Eine gehäuseseitige Abdichtung ist erforderlich, um den Schmierstoff im Lager zu halten und Schmutz fernzuhalten.

Der zulässige Temperaturbereich dieses Lagers reicht von -30 bis +150 Grad. Innerhalb dieser Spanne behalten die Lagerkomponenten ihre Formstabilität und Funktion. Bei der Wahl des Schmierstoffs sollten Anwender darauf achten, dass dessen thermischer Einsatzbereich den realen Betriebsbedingungen der Maschine entspricht.

Das Modell ist mit normaler radialer Lagerluft ausgestattet, die für standardmäßige Passungsverhältnisse und moderate Betriebstemperaturdifferenzen ausgelegt ist. Die Maß- und Lauftoleranzen entsprechen der Toleranzklasse P0/PN beziehungsweise ABEC 1. Dies bietet eine praxisgerechte Genauigkeit für den allgemeinen und schweren Maschinenbau.