NU240 -E-M1A Zylinderrollenlager von FAG
NU240 -E-M1A Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NU240 -E-M1A

Technische Daten
 
Innendurchmesser
200 mm
Außendurchmesser
360 mm
Breite
58 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messing-Massivkäfig, außenbordgeführt
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Loslager, Innenring beidseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
27,5 kg
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Zylinderrollenlager FAG NU240 -E-M1A
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Zylinderrollenlager FAG NU240 -E-M1A

Das Zylinderrollenlager NU240 -E-M1A von FAG bietet mit 200x360x58 mm Abmessungen und Messing-Massivkäfig eine robuste Loslagerung für hohe Radiallasten.

Das einreihige Zylinderrollenlager NU240 -E-M1A von FAG dient als hoch belastbares Radiallager im industriellen Maschinenbau. Als offenes Wälzlager ausgeführt, verfügt dieses Modell über eine Bohrung von 200 mm, einen Außendurchmesser von 360 mm sowie eine Baubreite von 58 mm. Die Bauform NU zeichnet sich durch einen Innenring ohne Borde aus, der sich beidseitig herausnehmen lässt. Dadurch gleicht das Lager axiale Längenänderungen der Welle direkt im Lagerinneren zwanglos aus.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager NU240 -E-M1A im Betrieb?

Konstruktionen mit hohen radialen Kräften verlangen nach formstabilen Wälzkörpern und nachgiebigen Loslagerungen. Durch den modifizierten Linienkontakt der Zylinderrollen nimmt das Lager schwere Radiallasten auf, während thermische Wellendehnungen spannungsfrei bleiben. Der Einsatzbereich liegt bei industriellen Wellenlagerungen mit reiner Radialkraftaufnahme ohne axiale Führungsfunktion. Der zulässige Temperaturbereich reicht von -30 bis +150 Grad Celsius, wodurch sich das Lager flexibel in thermisch anspruchsvollen Industrieumgebungen betreiben lässt.

Welche Vorteile bietet der Messingkäfig M1A bei der Auswahl?

Das Nachsetzzeichen M1A kennzeichnet einen massiven Messingkäfig, der am Außenring bordgeführt wird. Diese Führung verleiht der Wälzkörperführung zusätzliche Stabilität bei schnellen Drehzahlwechseln oder starken Stoßbelastungen. Gefertigt nach Normaltoleranz P0 beziehungsweise ABEC 1 und mit normaler Radiallagerluft versehen, lässt sich das Lager unkompliziert in Standardpassungen integrieren. Da der Außenring weder über Schmiernut noch Schmierbohrung verfügt, erfolgt die Schmiermittelzuführung über das Gehäuse oder die seitliche Lagerebene.

Welche Abmessungen weist das Zylinderrollenlager NU240 -E-M1A auf?

Mit einem Innendurchmesser von 200 mm, einem Außendurchmesser von 360 mm und einer Breite von 58 mm entspricht das Lager standardisierten Hauptabmessungen. Diese Maße ermöglichen den passgenauen Einbau in vorgesehene Gehäuse und auf entsprechende Wellensitze. Vor der Montage ist der vorhandene radiale Bauraum abzugleichen.

Was bedeutet die Kennzeichnung NU bei diesem Wälzlager?

Bei der Bauform NU verfügt das Lager über zwei feste Borde am Außenring und einen bordlosen Innenring. Dadurch lässt sich der Innenring beidseitig herausnehmen und separat auf der Welle montieren. Im Betrieb fungiert das Lager als reines Loslager, das axiale Verschiebungen der Welle im Wälzsystem ausgleicht.

Welche Besonderheiten zeichnen den Käfigtyp M1A aus?

Das Kurzzeichen M1A steht für einen Messing-Massivkäfig, der außenbordgeführt ist. Die Führung über den Außenring verringert Schwingungen und erhöht die Führungssicherheit der Zylinderrollen. Diese Käfigausführung bewährt sich vor allem bei starken Beschleunigungen, Schwingungen und höheren thermischen Beanspruchungen im Dauerbetrieb.

In welchem Temperaturbereich kann das Lager betrieben werden?

Für den Betrieb ist ein Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad Celsius spezifiziert. Diese Spanne ermöglicht den Einsatz in anspruchsvollen Industrieanwendungen mit wechselnden thermischen Bedingungen. Bei der Auslegung der Schmierung sollten Schmierfett oder Schmieröl auf den spezifischen Arbeitspunkt innerhalb dieses Temperaturbereichs abgestimmt werden.

Wie wird das offene Zylinderrollenlager NU240 -E-M1A geschmiert?

Da das offene Lager ab Werk weder Dichtscheiben noch eine integrierte Schmiernut im Außenring besitzt, erfolgt die Schmierstoffversorgung über die umgebende Gehäusekonstruktion. Sie können das Zylinderrollenlager je nach Drehzahl und Betriebsbedingungen mit Öl oder Schmierfett schmieren, wobei externe Gehäusedichtungen das Austreten verhindern müssen.

Welche Lagerluftklasse und Toleranzklasse weist dieses Modell auf?

Das Modell verfügt über die normale Radiallagerluft für gängige Passungskombinationen und Temperaturverhältnisse. Die Maß- und Rundlaufgenauigkeit entspricht der Toleranzklasse Normal, auch bezeichnet als P0 beziehungsweise ABEC 1. Dies unterstützt einen präzisen Rundlauf im regulären Maschinen- und Anlagenbau.

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