NJ318  ECP/C4 Zylinderrollenlager von SKF
NJ318  ECP/C4 Zylinderrollenlager von SKF

SKF

Zylinderrollenlager SKF NJ318 ECP/C4

Technische Daten
 
Innendurchmesser
90 mm
Außendurchmesser
190 mm
Breite
43 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Polyamidkäfig
Lagerluft
stark erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Maßgenauigkeit P0/PN bzw. ABEC 1, Laufgenauigkeit P6 bzw. ABEC 3
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Ausführung
optimierte Innenkonstruktion
Bauform
Stützlager (axialer Verschiebeweg), Innenring einseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +120 °C
Gewicht
5,466 kg
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Zylinderrollenlager SKF NJ318 ECP/C4
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Zylinderrollenlager SKF NJ318 ECP/C4

Das Zylinderrollenlager NJ318 ECP/C4 von SKF Wälzlager bietet mit 90 mm Bohrung, 190 mm Außendurchmesser und Polyamidkäfig hohe radiale Belastbarkeit.

Mit dem Zylinderrollenlager NJ318 ECP/C4 steht ein einreihiges Radial-Rollenlager in offener Bauform zur Verfügung. Die optimierte Innenkonstruktion ermöglicht einen tragfähigen Linienkontakt zwischen Rollen und Laufbahnen. Als Stützlager nimmt diese Ausführung hohe Radialkräfte auf und führt die Welle in einer axialen Richtung. Gleichzeitig lässt sich der Innenring einseitig herausnehmen, was die getrennte Montage von Innen- und Außenring im Gehäuse erleichtert.

Welche Lasten und Betriebsbedingungen nimmt das Zylinderrollenlager NJ318 ECP/C4 auf?

Diese Lagerausführung nimmt vorwiegend schwere Radialkräfte sowie einseitig wirkende Führungskräfte in axialer Richtung auf. Die Konstruktion eignet sich für Lagerungsstellen, bei denen radiale Hauptlasten mit moderaten axialen Führungslasten kombiniert auftreten. Da der Außenring ohne Schmiernut und Schmierbohrung ausgeführt ist, erfolgt die Schmiermittelzufuhr über die umgebende Anschlusskonstruktion. Der Polyamidkäfig führt die Wälzkörper vibrationsarm und ist für Betriebstemperaturen von -30 bis +120 Grad Celsius ausgelegt.

Welche Eigenschaften bringt die vergrößerte Lagerluft C4 mit?

Die Kennzeichnung C4 weist auf eine stark vergrößerte radiale Lagerluft hin, die über dem normalen Maßbereich liegt. Diese Variante kommt zum Einsatz, wenn während des Betriebs merkliche Temperaturdifferenzen zwischen Innen- und Außenring auftreten. Durch die thermische Ausdehnung reduziert sich das innere Lagerspiel im Betrieb, ohne Verspannungen zu erzeugen. Zudem gleicht die C4-Lagerluft feste Passungsübermaße auf Welle und Gehäuse aus. Vor dem Einbau empfiehlt sich die Abstimmung der Passungswahl auf die erwartete Betriebstemperatur.

Welche Abmessungen hat das Zylinderrollenlager NJ318 ECP/C4?

Das Lager verfügt über einen Innendurchmesser von 90 mm, einen Außendurchmesser von 190 mm und eine Breite von 43 mm. Diese genormten Hauptabmessungen definieren den benötigten Bauraum auf der Welle sowie im Gehäusesitz.

Was bedeutet die Bauform NJ bei diesem Wälzlager?

Die Bauform NJ kennzeichnet ein Stützlager. Der Außenring besitzt zwei feste Borde, während der Innenring mit einem Bord ausgeführt ist. Dadurch nimmt das Lager Radiallasten auf und fixiert die Welle axial in einer Richtung, während in die Gegenrichtung axialer Verschiebeweg möglich bleibt.

Warum verfügt dieses Lager über die Lagerluft C4?

Die Lagerluftgruppe C4 steht für eine stark erhöhte Radialluft im Ausgangszustand. Sie dient dazu, Wärmedehnungen bei hohen Temperaturunterschieden zwischen Welle und Gehäuse auszugleichen. Auch bei festen Passungen mindert die C4-Luft das Risiko eines Klemmens der Wälzkörper während des Betriebs.

Welche Eigenschaften bietet der Polyamidkäfig ECP?

Der Käfig aus Polyamid zeichnet sich durch ein geringes Eigengewicht und dämpfende Eigenschaften aus. Er führt die Wälzkörper zuverlässig und läuft geräuscharm. Der zulässige Temperaturbereich für diese Käfigausführung liegt zwischen -30 und +120 Grad Celsius.

Welche Toleranzklassen weist das Lager auf?

Das Lager ist mit der Maßgenauigkeit P0 beziehungsweise PN (entsprechend ABEC 1) gefertigt. Bei der Laufgenauigkeit erfüllt die Ausführung die engere Toleranzklasse P6 (entsprechend ABEC 3), was zu einem gleichmäßigen Rundlauf beiträgt.

Wie wird das offene Lager geschmiert und abgedichtet?

Da dieses Zylinderrollenlager keine integrierten Dichtungen besitzt, erfolgt die Abdichtung über die umliegende Gehäusekonstruktion. Schmierfett oder Schmieröl wird direkt in den offenen Lagerraum eingebracht, da der Außenring keine separate Schmiernut oder Bohrung aufweist.

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