NU417 -M1-C3 Zylinderrollenlager von FAG
NU417 -M1-C3 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NU417 -M1-C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
85 mm
Außendurchmesser
210 mm
Breite
52 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Loslager, Innenring beidseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
9,64 kg
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Zylinderrollenlager FAG NU417 -M1-C3
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Zylinderrollenlager FAG NU417 -M1-C3

Das Zylinderrollenlager NU417 -M1-C3 von FAG bietet mit 85 mm Bohrung und Messingkäfig eine tragfähige Loslagerlösung für schwere Radialbelastungen.

Dieses einreihige Zylinderrollenlager NU417 -M1-C3 von FAG nimmt hohe Radialkräfte auf und gleicht axiale Längenänderungen direkt im Lager aus. Als Loslager der Bauform NU besitzt es zwei feste Borde am Außenring, während der Innenring bordlos ausgeführt ist. Dadurch lässt sich der Innenring beidseitig herausnehmen, was die getrennte Montage von Welle und Gehäuse erleichtert. Mit den Hauptabmessungen 85x210x52 mm eignet sich das offene Wälzlager für anspruchsvolle Industrieanwendungen.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager NU417 -M1-C3 im Betrieb?

Diese Bauform kommt vorrangig an Lagerstellen zum Einsatz, an denen reine Radialkräfte wirken und thermische Längenänderungen der Welle ausgeglichen werden müssen. Typische Einsatzfelder sind Wellenlagerungen mit hohen Radialbelastungen, bei denen das Lager als reines Loslager dient. Da der Außenring keine Nut und keine Schmierbohrung aufweist, erfolgt die Schmiermittelzufuhr über das umgebende Gehäuse. Das Lager ist für einen Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad Celsius ausgelegt.

Was bedeuten Messingkäfig und C3-Lagerluft bei dieser Ausführung?

Der Kennbuchstabe M1 steht für einen massiven Messingkäfig, der die Rollenkörper auch bei Vibrationen oder Beschleunigungen stabil führt. Der Werkstoff Messing zeichnet sich durch gute Notlaufeigenschaften und Festigkeit aus. Die Nachsetzkennzeichnung C3 signalisiert eine leicht erhöhte Radiallagerluft gegenüber dem Standard. Dieses vergrößerte Betriebsspiel verhindert Verspannungen im Betrieb, wenn feste Passungen oder Temperaturunterschiede zwischen Innen- und Außenring zu einer Einengung des Lagerspiels führen.

Was kennzeichnet das Zylinderrollenlager NU417 -M1-C3 als Loslager?

Die Bauform NU besitzt am Außenring zwei Führungsborde, während der Innenring bordlos bleibt. Dadurch verschieben sich Innen- und Außenring axial zueinander, wodurch temperaturbedingte Längenänderungen der Welle spannungsfrei ausgeglichen werden. Zudem lässt sich der Innenring für Montagezwecke beidseitig herausnehmen.

Welche Abmessungen besitzt das Zylinderrollenlager NU417 -M1-C3?

Das Lager weist einen Innendurchmesser von 85 mm, einen Außendurchmesser von 210 mm und eine Baubreite von 52 mm auf. Es handelt sich um ein einreihiges Rollenlager in Standard-Toleranzklasse P0/PN beziehungsweise ABEC 1 ohne integrierte Dichtung.

Warum ist die Lagerluft C3 bei diesem Wälzlager gewählt?

Die Kennzeichnung C3 steht für eine leicht vergrößerte radiale Lagerluft. Dieser Spielraum dient dazu, dass das Lager auch bei thermischer Erwärmung oder strammen Passungssitzen auf Welle und Gehäuse frei läuft. Ein Klemmen der Rollen wird dadurch konstruktiv vermieden.

Welche Vorteile bietet der Messingkäfig M1?

Der massive Messingkäfig führt die zylindrischen Wälzkörper sicher und formstabil. Im Vergleich zu einfachen Blechkäfigen widersteht Messing höheren mechanischen Schockbelastungen und Schwingungen. Gleichzeitig bietet der Buntmetall-Werkstoff günstige Reibungseigenschaften, was die Betriebssicherheit bei anspruchsvollen Bedingungen unterstützt.

In welchem Temperaturbereich lässt sich das Lager einsetzen?

Das offene Zylinderrollenlager NU417 -M1-C3 ist für Betriebstemperaturen von -30 bis +150 Grad Celsius ausgelegt. Da keine elastischen Dichtscheiben verbaut sind, setzen in erster Linie die gewählten Schmierstoffe sowie die Gehäusekonstruktion die thermischen Einsatzgrenzen der Gesamtlagerung.

Wie wird das Zylinderrollenlager NU417 -M1-C3 geschmiert?

Das Lager ist als offene Variante ohne werksseitige Dichtungen ausgeführt. Da der Außenring weder über eine Schmiernut noch über Schmierbohrungen verfügt, muss die Zuführung von Schmierfett oder Schmieröl über die Gehäusekonstruktion beziehungsweise eine externe Schmiereinrichtung realisiert werden.

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