NU2306 -E-M1 Zylinderrollenlager von FAG
NU2306 -E-M1 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NU2306 -E-M1

Technische Daten
 
Innendurchmesser
30 mm
Außendurchmesser
72 mm
Breite
27 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Loslager, Innenring beidseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
0,58 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
10 5,59 € 106,32 €
20 11,19 € 100,72 €
111,91 €
inkl. MwSt, zzgl. Versandkosten

27 Versandfertig

Zylinderrollenlager FAG NU2306 -E-M1
Auf Lager

Zylinderrollenlager FAG NU2306 -E-M1

Das Zylinderrollenlager NU2306 -E-M1 von FAG Wälzlager bietet als einreihiges Loslager mit den Maßen 30x72x27 mm eine hohe radiale Tragfähigkeit.

Dieses offene Zylinderrollenlager NU2306 -E-M1 nimmt durch den Linienkontakt zwischen den zylindrischen Wälzkörpern und den Laufbahnen hohe radiale Kräfte auf. Die Ausführung besitzt eine zylindrische Bohrung von 30 mm, einen Außendurchmesser von 72 mm und eine Breite von 27 mm. Während der Außenring zwei feste Borde zur Führung der Rollen aufweist, ist der Innenring bordlos ausgeführt. Ein Messingkäfig führt die Rollenreihe gleichmäßig auf Abstand und trägt zur mechanischen Stabilität bei hohen Drehzahlen und anspruchsvollen Betriebsbedingungen bei.

Welche Aufgaben übernimmt das Zylinderrollenlager NU2306 -E-M1 als Loslager?

Als Loslager nimmt diese Bauform ausschließlich radiale Belastungen auf und gleicht betriebsbedingte axiale Verschiebungen der Welle direkt innerhalb des Lagers aus. Diese Beweglichkeit verhindert Verspannungen im Lagersystem, die durch thermische Längenausdehnungen der Welle entstehen können. Typische Einsatzfelder finden sich in industriellen Antrieben und Wellensystemen mit hohen Radiallasten. In Kombination mit einem Festlager auf der Gegenseite bildet das Bauteil eine zuverlässige Lagerungsanordnung für rotierende Wellen.

Welche Vorteile bieten der Messingkäfig und die Bauform NU?

Der Werkstoff Messing zeichnet sich durch hohe Festigkeit sowie günstige Gleiteigenschaften aus. Bei der Bauform NU ist der Innenring beidseitig herausnehmbar, was den Einbau und die Demontage wesentlich vereinfacht: Innenring und Außenring lassen sich separat auf der Welle und im Gehäuse montieren. Da es sich um ein offenes Lager ohne integrierte Schleifdichtungen handelt, ist eine bauseitige Abdichtung sowie eine geeignete Schmiermittelversorgung erforderlich. Das Lager deckt einen Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad ab.

Was zeichnet das Zylinderrollenlager NU2306 -E-M1 aus?

Die Bauform NU besitzt einen Außenring mit zwei festen Borden und einen bordlosen Innenring. Diese Konstruktion ermöglicht eine freie axiale Verschiebung der Welle gegenüber dem Gehäuse. Dadurch dient das Bauteil als reines Loslager für hohe Radialkräfte, während der Messingkäfig eine sichere Führung der Wälzkörper unterstützt.

Welche Abmessungen hat das Zylinderrollenlager NU2306 -E-M1?

Die Ausführung weist eine Bohrung von 30 mm, einen Außendurchmesser von 72 mm sowie eine Breite von 27 mm auf. Gefertigt wird das einreihige Lager in der normalen Toleranzklasse P0 beziehungsweise ABEC 1. Es besitzt weder eine Ringnut noch eine Schmierbohrung am Außenring.

Welche Lagerluft weist diese Ausführung auf?

Ausgeführt ist das Bauteil mit normaler Radiallagerluft. Diese Lagerluft beschreibt das radiale Spiel der Rollen im lastfreien Zustand vor der Montage. Sie eignet sich für standardmäßige Passungsverhältnisse auf Welle und Gehäuse sowie für übliche betriebliche Temperaturdifferenzen.

Welcher Temperaturbereich ist für das Lager zulässig?

Der zulässige Einsatzbereich reicht von -30 bis +150 Grad. Da es sich um ein offenes Wälzlager ohne integrierte Schleifdichtungen handelt, bestimmt vor allem das gewählte Schmiermittel die reale thermische Belastbarkeit der Lagerstelle im laufenden Betrieb.

Warum ist der Innenring beidseitig herausnehmbar?

Die bordlose Konstruktion des Innenrings erlaubt es, den Ring vollständig aus dem Außenring mit Rollensatz herauszuziehen. Dies erleichtert Montage und Demontage, da Innen- und Außenring getrennt voneinander mit festem Passungssitz auf Welle und im Gehäuse montiert werden können.

Wie wird das offene Zylinderrollenlager geschmiert?

Als offenes Lager ohne integrierte Dichtungen erfordert das Bauteil eine Versorgung mit Wälzlagerfett oder Getriebeöl über die umgebende Gehäusekonstruktion. Externe Dichtelemente wie Wellendichtringe sind notwendig, um das Schmiermittel im Lagerbereich zu halten und das Eindringen von Schmutz zu verhindern.

Schaeffler Technologies AG & Co. KG
Industriestraße 1-3, 91074 Herzogenaurach, Germany
info.de@schaeffler.com, https://www.schaeffler.de/de/meta/impressum/

10103651
Produkt zum Vergleich hinzugefügt.
Produkt wurde der Wunschliste hinzugefügt

Passwort zurücksetzen

Neues Konto registrieren