FAG
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 2 | 297,65 € | 5.655,38 € |
| 3 | 595,31 € | 5.357,72 € |
Einreihiges Zylinderrollenlager NU1068 -M1-C3 von FAG mit Messingkäfig und vergrößerter C3-Lagerluft für schwere Industrieanwendungen mit 340 mm Wellendurchmesser.
Das Zylinderrollenlager NU1068 -M1-C3 von FAG ist ein offenes, einreihiges Radial-Wälzlager für anspruchsvolle Maschinenbau-Anwendungen. Mit einem Innendurchmesser von 340 mm, einem Außendurchmesser von 520 mm und einer Breite von 82 mm nimmt das Großlager vor allem hohe Radialkräfte auf. In der Bauform NU besitzt das Lager zwei feste Borde am Außenring, während der Innenring bordlos ausgeführt ist. Dadurch lässt sich der Innenring beidseitig herausnehmen, was die getrennte Montage beider Lagerringe erleichtert.
Das Zylinderrollenlager NU1068 -M1-C3 kommt vorrangig bei Konstruktionen zum Einsatz, bei denen hohe radiale Kräfte und große Wellendurchmesser vorliegen. Als reines Loslager ermöglicht die Ausführung den axialen Ausgleich thermischer Längenänderungen zwischen Welle und Gehäuse direkt im Lagerinneren. In Kombination mit einem passenden Festlager auf der Gegenseite unterstützt die Lageranordnung eine zuverlässige Wellenführung bei unterschiedlichen Betriebsbedingungen.
Das Nachsetzzeichen M1 kennzeichnet einen massiven Messingkäfig, der die Rollen auch bei Schwingungen präzise führt. Die erhöhte Radiallagerluft C3 bietet zusätzlichen Spielraum, um betriebsbedingte Wärmeausdehnungen oder feste Passungen auszugleichen und einem Verspannen der Lagerung entgegenzuwirken. Mit einem zulässigen Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad und der Toleranzklasse P0/PN (ABEC 1) eignet sich die Konstruktion für thermisch anspruchsvolle Umgebungen mit externer Schmierstoffversorgung.
Bei der Bauform NU führt der Außenring die Rollen zwischen zwei festen Borden, während der Innenring bordlos gefertigt ist. Dadurch dient das Bauteil als reines Loslager und nimmt keine Axialkräfte auf. Axialverschiebungen der Welle lassen sich im Lager reibungsarm ausgleichen. Zudem können Sie Innen- und Außenring bei der Montage separat auf Welle und Gehäuse aufziehen.
Das Lager besitzt eine Bohrung von 340 mm, einen Außendurchmesser von 520 mm sowie eine Baubreite von 82 mm. Es handelt sich um ein einreihiges Großlager für massive Wellenkonstruktionen. Da der Außenring ohne Nut und Schmierbohrung ausgeführt ist, erfolgt die Schmierstoffzufuhr seitlich über die offene Lagerkonstruktion.
Die Kennzeichnung C3 steht für eine gegenüber der Normalluft leicht vergrößerte Radiallagerluft. Bei Großlagern dieser Dimension erwärmt sich die Welle im Betrieb oft stärker als das Gehäuse. Die vergrößerte Lagerluft trägt dazu bei, dass auch bei Temperaturdifferenzen und festen Passungssitzen ein ausreichender Restspielraum erhalten bleibt, um einem Klemmen der Wälzkörper vorzubeugen.
Ein Massivkäfig aus Messing zeichnet sich durch hohe mechanische Festigkeit und gute Führungseigenschaften aus. Die Ausführung M1 ist für Anwendungen mit Vibrationen, Beschleunigungen oder Stoßbelastungen ausgelegt. Das Material eignet sich zudem für erhöhte Betriebstemperaturen im anspruchsvollen industriellen Einsatz.
Der zulässige Betriebstemperaturbereich liegt zwischen -30 und +150 Grad. Da es sich um ein offenes Lager ohne integrierte Dichtungen handelt, hängt die tatsächliche Einsatzgrenze primär vom gewählten Schmierstoff sowie der Abdichtung des Gehäuses ab. Die metallischen Komponenten inklusive Innenring, Außenring und Messingkäfig bleiben in diesem Temperaturfenster formstabil.
Das Lager entspricht der Toleranzklasse P0 beziehungsweise PN, was dem Standard ABEC 1 entspricht. Diese Normaltoleranz definiert die zulässigen Maß- und Rundlauftoleranzen für industrielle Anwendungen. Sie ermöglicht einen zuverlässigen Rundlauf im allgemeinen Großmaschinenbau und lässt sich problemlos mit normgerechten Wellen- und Gehäusepassungen kombinieren.
Schaeffler Technologies AG & Co. KG
Industriestraße 1-3, 91074 Herzogenaurach, Germany
info.de@schaeffler.com, https://www.schaeffler.de/de/meta/impressum/