NU1064 -M1-C3 Zylinderrollenlager von FAG
NU1064 -M1-C3 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NU1064 -M1-C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
320 mm
Außendurchmesser
480 mm
Breite
74 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Loslager, Innenring beidseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
46,3 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Zylinderrollenlager FAG NU1064 -M1-C3
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Zylinderrollenlager FAG NU1064 -M1-C3

Das Zylinderrollenlager NU1064 -M1-C3 von FAG Wälzlager bietet als Loslager mit 320x480x74 mm hohe radiale Tragfähigkeit bei thermischer Ausdehnung.

Das einreihige Zylinderrollenlager NU1064 -M1-C3 von FAG Wälzlager dient der Aufnahme hoher radialer Kräfte bei schweren Industrieanwendungen. Durch die Bauform NU fungiert dieses Wälzlager als reines Loslager. Der Innenring besitzt keine Borde und lässt sich beidseitig herausnehmen, wodurch Längenänderungen der Welle im Betrieb zwangfrei ausgeglichen werden. Die Ausführung verfügt über einen massiven Messingkäfig und ist für einen Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad ausgelegt.

In welchen Lageranordnungen übernimmt das Zylinderrollenlager NU1064 -M1-C3 die Loslagerfunktion?

Dieses Zylinderrollenlager eignet sich für industrielle Lagerstellen mit hohen radialen Belastungen, bei denen das Lager als Loslager axiale Längenänderungen der Welle gegenüber dem Gehäuse ausgleicht. Da der Innenring keine Borde aufweist, bewegt sich die Welle im Lager axial frei. Die offene Bauweise ohne Dichtung erlaubt den flexiblen Einsatz in Konstruktionen mit externer Schmierstoffversorgung.

Welche Eigenschaften bieten der Messingkäfig und die C3-Lagerluft?

Die Nachsetzzeichen geben wichtige Hinweise zur konstruktiven Auslegung. Das Kürzel M1 kennzeichnet einen massiven Messingkäfig, der widerstandsfähig gegenüber Vibrationen und hohen Beschleunigungskräften ist. Die Lagerluftklasse C3 bedeutet eine leicht erhöhte Radiallagerluft gegenüber der Normalausführung. Dieses zusätzliche Spiel trägt dazu bei, dass sich das Lager bei Erwärmung oder festen Passungen nicht unzulässig verspannt. Die Ausführung entspricht der Toleranzklasse P0 (ABEC 1) mit den Anschlussmaßen 320 mm Innen-, 480 mm Außendurchmesser und 74 mm Breite.

Welche Hauptabmessungen besitzt das Zylinderrollenlager NU1064 -M1-C3?

Mit 320 mm Innendurchmesser, 480 mm Außendurchmesser und einer Breite von 74 mm entspricht das Lager den genormten Hauptabmessungen der Baureihe NU1064 in der Toleranzklasse P0 beziehungsweise ABEC 1.

Was bedeutet die Bauform NU bei diesem Wälzlager?

Bei der Bauform NU besitzt der Außenring zwei feste Bordkanten, während der Innenring bordlos gefertigt ist. Dadurch lässt sich der Innenring beidseitig abziehen und separat montieren, womit das Wälzlager als Loslager rein axiale Wellenverschiebungen aufnimmt.

Wofür steht die Lagerluft-Klassifizierung C3?

C3 kennzeichnet eine leicht erhöhte radiale Lagerluft über dem Standardwert der Normalgruppe. Diese zusätzliche Luftreserve trägt dazu bei, ein Klemmen der Wälzkörper zu vermeiden, wenn im Betrieb Temperaturunterschiede zwischen Innen- und Außenring auftreten oder Passungen das radiale Spiel verringern.

Welche Eigenschaften zeichnen den Messingkäfig M1 aus?

Der Messingkäfig M1 ist ein massiver Käfig, der die Rollenkörper präzise führt und auf Abstand hält. Messing zeichnet sich durch hohe Festigkeit, gute Notlaufeigenschaften sowie thermische Beständigkeit aus. Das ist bei dynamischen Stoßbelastungen oder starken Vibrationen in der Lagerung von Vorteil.

Für welchen Temperaturbereich ist das Lager freigegeben?

Für diese Ausführung ist ein Betriebstemperaturbereich von -30 bis +150 Grad zulässig. Innerhalb dieser Grenzen bleiben die Maßhaltigkeit der Wälzkörper und Ringe sowie die Funktion des Messingkäfigs erhalten. Die wirksame Betriebstemperatur hängt in der Praxis auch vom gewählten Schmierstoff ab.

Wie wird das offene Zylinderrollenlager NU1064 -M1-C3 geschmiert?

Da es sich um ein offenes Lager ohne integrierte Dichtungen handelt, erfolgt die Schmierung über das umgebende Gehäuse. Der Außenring besitzt keine Schmiernut und keine Schmierbohrung, weshalb das Schmiermittel über die Anschlusskonstruktion direkt an die Laufbahnen herangeführt werden muss.

Schaeffler Technologies AG & Co. KG
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