NU2322  ECML Zylinderrollenlager von SKF
NU2322  ECML Zylinderrollenlager von SKF

SKF

Zylinderrollenlager SKF NU2322 ECML

Technische Daten
 
Innendurchmesser
110 mm
Außendurchmesser
240 mm
Breite
80 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Maßgenauigkeit P0/PN bzw. ABEC 1, Laufgenauigkeit P6 bzw. ABEC 3
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Loslager, Innenring beidseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
18,35 kg
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Zylinderrollenlager SKF NU2322 ECML
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Zylinderrollenlager SKF NU2322 ECML

Das Zylinderrollenlager NU2322 ECML von SKF ist ein offenes, einreihiges Loslager mit Messingkäfig für Wellendurchmesser von 110 mm.

Das Zylinderrollenlager NU2322 ECML zeichnet sich durch eine hohe radiale Tragfähigkeit und axiale Verschiebbarkeit aus. Mit den Abmessungen von 110 mm Bohrung, 240 mm Außendurchmesser und 80 mm Breite nimmt dieses Wälzlager schwere Radiallasten auf. SKF fertigt die Ausführung als offenes Lager für Betriebstemperaturen von -30 bis +150 Grad. Als Loslager gleicht die Konstruktion Längenänderungen der Welle direkt im Lager aus, während die normale Radiallagerluft einen stabilen Lauf unterstützt.

Wann kommt das Zylinderrollenlager NU2322 ECML als Loslager zum Einsatz?

Der Einsatz empfiehlt sich in Lagerungsanordnungen, bei denen hohe radiale Kräfte wirken und thermische Längenausdehnungen auftreten. Da der Innenring beidseitig herausnehmbar ist, fungiert die Bauform NU als reines Loslager ohne axiale Kraftaufnahme. Dies verhindert axiale Verspannungen im Gesamtsystem. Die offene Bauart ermöglicht die direkte Einbindung in bestehende Schmierkreisläufe, wodurch Schmierstoffe unmittelbar an die Laufbahnen gelangen.

Welche Eigenschaften bieten Messingkäfig und Loslager-Bauform beim NU2322 ECML?

Der integrierte Messingkäfig führt die zylindrischen Rollen stabil und hält starken Schwingungen sowie mechanischen Beanspruchungen stand. Zusammen mit der erhöhten Laufgenauigkeit nach Toleranzklasse P6 bzw. ABEC 3 verringert die Ausführung Vibrationen im Betrieb. Da der Außenring ohne Nut und Schmierbohrung gefertigt ist, erfolgt die Schmierstoffzufuhr seitlich. Vor dem Einbau ist auf eine geeignete Umgebungsabdichtung der Lagerstelle zu achten, um das offene Lager vor Verunreinigungen zu schützen.

Was zeichnet das Zylinderrollenlager NU2322 ECML aus?

Einreihige Zylinderrollenlager dieser Baureihe übertragen hohe radiale Belastungen bei gleichzeitig steifer Führung. Die Bauform NU verfügt über einen beidseitig herausnehmbaren Innenring und dient als Loslager. Dadurch ermöglicht die Konstruktion einen spannungsfreien Längenausgleich der Welle bei Temperaturwechseln.

Welche Maße besitzt das Zylinderrollenlager NU2322 ECML?

Das Lager weist einen Innendurchmesser von 110 mm, einen Außendurchmesser von 240 mm sowie eine Breite von 80 mm auf. Diese Maße entsprechen den genormten Hauptabmessungen für schwere Industrieanwendungen und erfordern eine passgenaue Auslegung von Welle und Gehäusebohrung.

Welche Funktion erfüllt die Loslager-Bauform NU?

Bei der Bauform NU besitzt der Innenring keine Borde, sodass er sich axial gegenüber dem Rollensatz und dem Außenring verschieben lässt. Diese Eigenschaft verhindert unzulässige axiale Verspannungen im Lagersystem, wenn sich die Welle während des Betriebs durch Erwärmung ausdehnt.

Warum ist das Lager mit einem Messingkäfig ausgestattet?

Messingkäfige bieten eine hohe Festigkeit und Stabilität unter anspruchsvollen Einsatzbedingungen. Sie halten Stoßbelastungen sowie Schwingungen stand und tragen zu einer verschleißarmen Führung der Rollen bei Betriebstemperaturen zwischen -30 und +150 Grad bei.

Welche Toleranzklassen gelten für dieses Wälzlager?

Für das Lager gilt bei der Maßgenauigkeit die Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1. Bei der Laufgenauigkeit erfüllt die Ausführung die engere Toleranzklasse P6 bzw. ABEC 3. Dies unterstützt einen gleichmäßigen Rundlauf bei anspruchsvollen Drehzahlen.

Wie wird das offene Zylinderrollenlager geschmiert?

Da das Lager werkseitig ungekapselt und ohne Dichtungen ausgeführt ist, benötigt die Lagerstelle eine externe Schmierung mit Schmierfett oder Öl. Weil der Außenring keine Schmiernut oder Bohrung aufweist, führen Sie den Schmierstoff von der Seite an die Laufbahnen heran.

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Sven Wingquists Gata 2, 415 50 Gothenburg, Sweden
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