SKF
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 2 | 100,20 € | 1.903,70 € |
| 3 | 200,38 € | 1.803,52 € |
Das Zylinderrollenlager NU2236 ECML von SKF bietet als einreihiges Loslager mit den Maßen 180x320x86 mm hohe radiale Tragfähigkeit und axiale Verschiebbarkeit.
Das Zylinderrollenlager NU2236 ECML ist ein offenes, einreihiges Rollenlager aus der Explorer-Leistungsklasse von SKF Wälzlager. Durch den linienförmigen Kontakt zwischen Zylinderrollen und Laufbahnen nimmt diese Bauart sehr hohe Radialkräfte auf. Das Bauteil verfügt über einen Innendurchmesser von 180 mm, einen Außendurchmesser von 320 mm sowie eine Breite von 86 mm. Dank normaler Radiallagerluft eignet sich das Lager für standardisierte Passungsverhältnisse in anspruchsvollen Industriegetrieben und schweren Maschinenbaugruppen.
Dieses Lager kommt vorrangig dort zum Einsatz, wo reine Radialbelastungen bei höheren Drehzahlen auftreten. Typische Einsatzfelder finden sich in schweren Antriebssträngen, Industriegetrieben sowie im allgemeinen Maschinenbau. Als Loslager gleicht die Konstruktion thermisch bedingte Längenänderungen der Welle direkt im Lagerinneren aus. Der Außenring besitzt feste Borde, während der Innenring bordlos ausgeführt ist und keine axialen Führungsaufgaben übernimmt.
Die NU-Ausführung ermöglicht ein beidseitiges Herausnehmen des Innenrings. Diese Trennbarkeit erleichtert Montage und Wartung, da Innen- und Außenring getrennt voneinander auf Welle und Gehäuse montiert werden können. Der integrierte Messingkäfig sorgt für eine präzise Führung der Wälzkörper und hält mechanischen Beanspruchungen stand. Mit einer Maßgenauigkeit nach Toleranzklasse P0/PN (ABEC 1) und einer gesteigerten Laufgenauigkeit nach P6 (ABEC 3) unterstützt die Einheit einen vibrationsarmen Rundlauf im Temperaturbereich von -30 bis +150 °C.
Das Lager verfügt über einen Bohrungsdurchmesser von 180 mm, einen Außendurchmesser von 320 mm und eine Baubreite von 86 mm. Diese standardisierten Abmessungen definieren die Passsitze auf der Welle sowie im Lagergehäuse und tragen zum passgenauen Sitz in der Anschlusskonstruktion bei.
Bei der Bauform NU besitzt der Außenring zwei feste Führungsborde, während der Innenring bordlos konstruiert ist. Dadurch lässt sich der Innenring beidseitig herausnehmen. Das Lager fungiert als reines Loslager, wodurch es axiale Wellenverschiebungen zwanglos im Inneren ausgleicht und Spannungen im System vermeidet.
Dieses Bauteil kombiniert die Standard-Maßgenauigkeit P0/PN (entspricht ABEC 1) mit einer erhöhten Laufgenauigkeit der Klasse P6 (entspricht ABEC 3). Dadurch profitieren Anwender von engen Rundlauftoleranzen und hoher Laufruhe, während die Anschlussmaße den gängigen Standardpassungen entsprechen.
Der zulässige Betriebstemperaturbereich erstreckt sich von -30 bis +150 °C. Da es sich um ein offenes Lager ohne integrierte Dichtungen handelt, hängt die tatsächliche Einsatzgrenze maßgeblich vom gewählten Schmierstoff und der externen Gehäuseabdichtung ab.
Als offenes Lager besitzt die Ausführung keine integrierte Schmierfettfüllung. Der Außenring besitzt weder Schmiernut noch Schmierbohrung. Die Schmierstoffzufuhr mit Öl oder Fett muss daher über die umliegende Gehäusekonstruktion erfolgen, um den Messingkäfig und die Wälzkörper ausreichend mit Schmiermittel zu versorgen.
Normale Radiallagerluft kennzeichnet den Standardbereich für das interne Spiel zwischen Wälzkörpern und Laufbahnen vor dem Einbau. Diese Ausführung ist für übliche Wellen- und Gehäusepassungen ausgelegt, bei denen keine extremen Temperaturdifferenzen zwischen Innen- und Außenring entstehen.
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