NU1020  M/C3 Zylinderrollenlager von SKF
NU1020  M/C3 Zylinderrollenlager von SKF

SKF

Zylinderrollenlager SKF NU1020 M/C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
100 mm
Außendurchmesser
150 mm
Breite
24 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Maßgenauigkeit P0/PN bzw. ABEC 1, Laufgenauigkeit P6 bzw. ABEC 3
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Loslager, Innenring beidseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
1,498 kg
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Zylinderrollenlager SKF NU1020 M/C3
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Zylinderrollenlager SKF NU1020 M/C3

Das einreihige Zylinderrollenlager NU1020 M/C3 von SKF bietet mit 100x150x24 mm Maßen, Messingkäfig und C3-Lagerluft hohe radiale Tragfähigkeit als Loslager.

Das Zylinderrollenlager NU1020 M/C3 nimmt als einreihiges Radial-Wälzlager hohe radiale Kräfte auf. Durch den Linienkontakt zwischen Rollen und Laufbahnen bietet diese Bauform eine ausgeprägte Steifigkeit. In der Ausführung NU führt der Außenring die Rollen zwischen zwei festen Borden, während der Innenring bordlos gefertigt ist. Dadurch gleicht das Bauteil axiale Längenänderungen der Welle direkt im Lagerinneren aus.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager NU1020 M/C3?

Dieses Loslager eignet sich für industrielle Lagerstellen mit hohen radialen Belastungen, bei denen thermische Ausdehnungen der Welle zwangfrei kompensiert werden müssen. Typische Einsatzfelder finden sich im allgemeinen Maschinenbau sowie bei hoch beanspruchten industriellen Wellenlagerungen. Da der Innenring beidseitig herausnehmbar ist, lässt sich die Montage an Welle und Gehäuse getrennt und zeitsparend durchführen.

Welche Eigenschaften zeichnen den Messingkäfig und die C3-Lagerluft aus?

Der massive Messingkäfig (Kennzeichen M) zeichnet sich durch hohe Festigkeit aus und führt die Wälzkörper auch bei dynamischen Belastungen oder Schwingungen verlässlich. Die vergrößerte Radiallagerluft C3 trägt dazu bei, dass thermische Erwärmungen im Betrieb oder feste Passungen nicht zu Verspannungen führen. Der zulässige Temperaturbereich reicht von -30 bis +150 Grad Celsius. Als offenes Lager erfordert die Ausführung eine gezielte externe Schmierung und Gehäuseabdichtung.

Welche Abmessungen weist das Zylinderrollenlager NU1020 M/C3 auf?

Das Lager hat eine Bohrung von 100 mm, einen Außendurchmesser von 150 mm und eine Breite von 24 mm. Durch diese genormten Hauptabmessungen lässt sich das Bauteil exakt in entsprechende Gehäuse- und Wellenpassungen im Maschinen- und Anlagenbau integrieren.

Was bedeutet die Bauform NU bei diesem Wälzlager?

Die Bauform NU kennzeichnet ein Loslager mit zwei festen Borden am Außenring und einem bordlosen Innenring. Der Innenring lässt sich beidseitig herausziehen, wodurch axiale Wellenverschiebungen reibungsarm im Lager ausgeglichen werden und die getrennte Montage beider Lagerringe möglich ist.

Warum ist die Lagerluftklasse C3 gewählt worden?

Die Kennzeichnung C3 steht für eine größere Radiallagerluft als bei der Standardausführung. Dieser vergrößerte Spielraum zwischen Rollen und Laufbahn dient dazu, dass das Lager auch bei temperaturbedingter Wellenausdehnung oder strammen Passungssitzen frei dreht, ohne radial einzuklemmen.

Welche Funktion erfüllt der Messingkäfig?

Der durch das Nachsetzzeichen M gekennzeichnete Messingkäfig hält die zylindrischen Rollen auf gleichmäßigem Abstand zueinander. Messingkäfige bieten eine hohe mechanische Stabilität und bewähren sich bei anspruchsvollen Betriebsbedingungen, Vibrationen sowie bei erhöhten Beschleunigungskräften im industriellen Dauereinsatz.

Welche Toleranzklassen besitzt das Lager?

Das Lager kombiniert die Maßgenauigkeit der Klasse P0 beziehungsweise Normaltoleranz (ABEC 1) mit einer erhöhten Laufgenauigkeit der Klasse P6 (ABEC 3). Dies unterstützt einen ruhigen Lauf der Rollen bei gleichzeitig standardisierter Passgenauigkeit für den Einbau.

In welchem Temperaturbereich lässt sich das Lager einsetzen?

Ausgelegt ist das Bauteil für einen Betriebsbereich von -30 bis +150 Grad Celsius. Da es sich um ein offenes Lager ohne integrierte Dichtungen handelt, müssen Schmierstoff und externe Dichtungselemente ebenfalls auf die jeweilige Betriebstemperatur abgestimmt sein.

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