SKF
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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Das zweireihige Zylinderrollenlager NNU4934 B/SPW33 von SKF bietet mit 170x230x60 mm hohe radiale Steifigkeit für anspruchsvolle Werkzeugmaschinen- und Industrieanwendungen.
Das Zylinderrollenlager NNU4934 B/SPW33 ist ein zweireihiges Präzisionslager von SKF für anspruchsvolle industrielle Lagerungsaufgaben. Durch die Kombination aus 170 mm Bohrung, 230 mm Außendurchmesser und 60 mm Breite nimmt dieses offene Wälzlager sehr hohe Radialkräfte auf. Ausgeführt mit einem formstabilen Messingkäfig und ausgelegt für Betriebstemperaturen von -30 bis +150 Grad, eignet sich das Loslager vor allem für Konstruktionen, bei denen Wellendehnungen axial zwangfrei ausgeglichen werden müssen.
Das zweireihige Zylinderrollenlager NNU4934 B/SPW33 wird vor allem in hoch belasteten Präzisionsanwendungen eingesetzt, bei denen hohe radiale Führungskräfte und exakte Laufeigenschaften gefordert sind. Die zweireihige Rollenanordnung unterstützt dabei eine gleichmäßige Lastverteilung im System. Da der Innenring beidseitig herausnehmbar ist, fungiert die Baugruppe als reines Loslager. Längenänderungen der Welle durch Erwärmung lassen sich damit im Lagergehäuse verschiebungsfrei ausgleichen, ohne dass Verspannungen im Antriebsstrang auftreten.
Die Toleranzklasse SP kennzeichnet eine gesteigerte Genauigkeit bei Maß- und Laufeigenschaften gegenüber Standardlagern. In Verbindung mit der stark verringerten Radiallagerluft führt dies zu einer besonders spielfreien Führung der Welle bei geringer radialer Nachgiebigkeit. Bei der Nachschmierung erleichtert die Ausführung W33 den Prozess: Eine integrierte Schmiernut mit Schmierbohrungen im Außenring leitet das Schmiermittel direkt zwischen die beiden Rollenreihen. Weil das Lager offen ausgeführt ist, stimmen Sie Schmierstoff und externe Gehäuseabdichtung exakt aufeinander ab.
Das Lager weist eine Innenbohrung von 170 mm, einen Außendurchmesser von 230 mm sowie eine Baubreite von 60 mm auf. Diese Maße entsprechen einer kompakten, zweireihigen Bauform, die im Vergleich zu einreihigen Ausführungen eine höhere radiale Belastbarkeit bei gleichem Bauraum ermöglicht. Prüfen Sie vor der Montage stets den Lagersitz an Welle und Gehäuse.
Die Angabe W33 steht für eine umlaufende Schmiernut mit mehreren Schmierbohrungen im Außenring des Lagers. Diese Konstruktion leitet Schmierfett oder Schmieröl von außen gezielt in das Zentrum des Lagers zwischen die beiden Rollenreihen. Dadurch verteilt sich das Schmiermittel gleichmäßig an allen Wälzkörpern und Laufbahnen im laufenden Betrieb.
Die NNU-Bauform zeichnet sich durch feste Borde am Außenring und einen bordlosen, beidseitig herausnehmbaren Innenring aus. Dies ermöglicht die getrennte Montage von Innen- und Außenring auf Welle und Gehäuse. Zudem erlaubt die Konstruktion ungehinderte axiale Verschiebungen der Welle relativ zum Gehäuse, was thermische Längenänderungen im laufenden Betrieb ohne axiale Zwangskräfte aufnimmt.
Die Kennzeichnung SP steht für „Special Precision“ und bezeichnet eine Toleranzklasse mit engeren Fertigungstoleranzen als bei Normallagern. Sowohl Maß- als auch Rundlauftoleranzen sind präziser ausgeführt. Dies reduziert Schwingungen im Betrieb, sorgt für eine exakte Zentrierung rotierender Bauteile und wird vor allem bei hochgenauen Werkzeugmaschinenspindeln sowie anspruchsvollen Mess- und Bearbeitungsachsen benötigt.
Das Zylinderrollenlager ist für Betriebstemperaturen von -30 bis +150 Grad ausgelegt. Innerhalb dieses Bereichs bleiben die Maßhaltigkeit der Ringe und die mechanischen Eigenschaften des Messingkäfigs stabil. Da es sich um ein offenes Lager ohne integrierte Dichtungen handelt, müssen Sie das gewählte Schmiermittel sowie externe Dichtelemente ebenfalls auf diese Betriebsbedingungen abstimmen.
Der Messingkäfig führt die Zylinderrollen präzise und zeichnet sich durch hohe Festigkeit sowie thermische Stabilität aus. Gegenüber Stahlblech- oder Kunststoffkäfigen widersteht massives Messing auch hohen Beschleunigungen, Vibrationen und Stoßbelastungen. Das Material weist zudem gute Notlaufeigenschaften auf, was Reibung und Verschleiß an den Kontaktzonen zu den Rollen reduziert.
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