N314  ECM Zylinderrollenlager von SKF
N314  ECM Zylinderrollenlager von SKF

SKF

Zylinderrollenlager SKF N314 ECM

Technische Daten
 
Innendurchmesser
70 mm
Außendurchmesser
150 mm
Breite
35 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Maßgenauigkeit P0/PN bzw. ABEC 1, Laufgenauigkeit P6 bzw. ABEC 3
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Loslager, Außenring beidseitig abnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
3,233 kg
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Zylinderrollenlager SKF N314 ECM
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Zylinderrollenlager SKF N314 ECM

Das einreihige Zylinderrollenlager N314 ECM von SKF mit Messingkäfig nimmt hohe Radialkräfte auf und dient als axiales Loslager für 70-mm-Wellen.

Das Zylinderrollenlager N314 ECM ist ein offenes, einreihiges Wälzlager für anspruchsvolle Aufgaben im Maschinenbau. Bei Abmessungen von 70 mm Bohrung, 150 mm Außendurchmesser und 35 mm Breite überträgt es schwere Radiallasten. Die Ausführung N besitzt zwei feste Borde am Innenring, während der Außenring bordlos gefertigt ist. Dieses Lager von SKF verfügt über einen Messingkäfig und ist für einen Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad ausgelegt.

In welchen Lagerungsanordnungen kommt das N314 ECM zum Einsatz?

Diese Bauart dient der Aufnahme hoher radialer Kräfte bei gleichzeitigem Ausgleich thermischer Längenänderungen der Welle. Der bordlose Außenring verschiebt sich axial frei gegenüber den Wälzkörpern, wodurch Verspannungen im Lagersystem vermieden werden. Der massive Messingkäfig führt die Rollen auch bei starken Schwingungen oder raschen Drehzahlwechseln geführt. Da das Bauteil offen ausgeführt ist, benötigt die Lagerstelle eine externe Abdichtung und Schmiermittelzufuhr.

Was zeichnet die Bauform N und die Toleranzen dieses Lagers aus?

Durch die beidseitig abnehmbare Bauform des Außenrings gelingt der Einbau von Innen- und Außenring getrennt voneinander. Das erleichtert Montage und Wartung im Gehäuse. Mit normaler Radiallagerluft sowie einer Maßgenauigkeit nach P0/ABEC 1 und gesteigerter Laufgenauigkeit nach P6/ABEC 3 verbindet das Lager sauberen Rundlauf mit genauer Passung. Bei der Schmierstoffauslegung ist zu berücksichtigen, dass der Außenring ohne Nut oder Schmierbohrung ausgeführt ist.

Welche Maße hat das Zylinderrollenlager N314 ECM?

Mit einer Bohrung von 70 mm, einem Außendurchmesser von 150 mm und einer Breite von 35 mm entspricht das Lager standardisierten Hauptabmessungen. Diese Werte bestimmen den Passungssitz auf der Welle sowie im Lagergehäuse. Durch die einreihige Bauart eignet sich das Lager für radiale Lastanforderungen bei kompakter Lagerbreite.

Was bedeutet die Bauform N bei diesem Wälzlager?

Bei der Bauform N führt der Innenring die Zylinderrollen zwischen zwei festen Borden, während der Außenring bordlos gefertigt ist. Das Lager dient als reines Loslager. Es nimmt ausschließlich radiale Lasten auf und gleicht axiale Längenänderungen der Welle zwangfrei innerhalb der Lagerstelle aus.

Welcher Temperaturbereich ist für das Zylinderrollenlager N314 ECM zulässig?

Das Lager ist für einen Betriebstemperaturbereich von -30 bis +150 Grad ausgelegt. Innerhalb dieser Spanne bleiben die Formstabilität der Ringe und die Funktion des Messingkäfigs erhalten. Für die Schmierung ist ein Schmierfett oder Schmieröl zu wählen, das den jeweiligen Betriebstemperaturen entspricht.

Welche Funktion erfüllt der Messingkäfig im Lager?

Der Messingkäfig führt die Wälzkörper auf festem Abstand zueinander und verhindert deren Reibung untereinander. Messing zeichnet sich durch hohe Festigkeit sowie Verschleißfestigkeit aus. Dadurch eignet sich dieser Käfig für industrielle Anwendungen mit stoßartigen Belastungen, Schwingungen oder Beschleunigungskräften.

Was bedeutet die Toleranzklasse P6 bei der Laufgenauigkeit?

Die Toleranzklasse P6 nach ISO (entspricht ABEC 3) spezifiziert eine gegenüber dem Standard P0 engere Fertigungstoleranz für die Rundlaufgenauigkeit. Ein Lager mit P6-Laufgenauigkeit unterstützt eine präzise Wellenführung bei anspruchsvollen Rotationsbewegungen.

Wie wird das offene Zylinderrollenlager geschmiert?

Als offenes Lager besitzt diese Ausführung keine integrierten Dichtungen und am Außenring weder Schmierbohrung noch Nut. Die Schmiermittelzufuhr erfolgt über das umgebende Lagergehäuse, welches nach außen abgedichtet sein muss. Je nach Betriebsanforderung kommt eine kontinuierliche Öl- oder regelmäßige Fettschmierung zum Einsatz.

SKF Group
Sven Wingquists Gata 2, 415 50 Gothenburg, Sweden
info@skf.com, https://www.skf.com/uk/footer/site-ownership

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