NU2305 -E-M1 Zylinderrollenlager von FAG
NU2305 -E-M1 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NU2305 -E-M1

Technische Daten
 
Innendurchmesser
25 mm
Außendurchmesser
62 mm
Breite
24 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Loslager, Innenring beidseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
0,382 kg
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Zylinderrollenlager FAG NU2305 -E-M1
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Zylinderrollenlager FAG NU2305 -E-M1

Das Zylinderrollenlager NU2305 -E-M1 von FAG bietet mit 25x62x24 mm hohe radiale Tragfähigkeit als zerlegbares Loslager mit Messingkäfig.

Das Zylinderrollenlager NU2305 -E-M1 ist ein einreihiges Radial-Wälzlager für industrielle Lagerungsaufgaben. Durch den Linienkontakt zwischen zylindrischen Rollen und den Laufbahnen nimmt diese Bauform höhere Radialkräfte auf als punktberührende Rillenkugellager gleicher Abmessung. Die Ausführung von FAG ist als offenes Lager konzipiert und besitzt keine Dichtungen. Schmierstoffe wie Öl oder Fett können somit direkt an die Kontaktzonen gelangen und für eine Schmierung der Laufbahnen sorgen.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager NU2305 -E-M1 als Loslager?

Dieses Loslager kommt dort zum Einsatz, wo thermisch bedingte Längenänderungen der Welle zwangfrei im Lager ausgeglichen werden müssen. Bei der Bauform NU verfügt der Außenring über zwei feste Borde, während der Innenring ohne Borde ausgeführt ist. Dadurch kann sich die Welle relativ zum Gehäuse axial verschieben, ohne dass axiale Verspannungen im Lagersystem auftreten. Typische Einsatzbereiche sind starre Lagerungsanordnungen mit hohen radialen Betriebskräften.

Welche Eigenschaften bringt der Messingkäfig M1 im Zylinderrollenlager mit?

Das Nachsetzzeichen M1 steht für einen massiven Käfig aus Messing, der die Rollen führt und auf Abstand hält. Im Vergleich zu einfachen Blechkäfigen zeichnet sich der Werkstoff Messing durch eine hohe Formstabilität bei Vibrationen und raschen Drehzahländerungen aus. Der zulässige Temperaturbereich reicht von -30 bis +150 Grad Celsius. Zudem ist der Innenring beidseitig herausnehmbar, was den getrennten Einbau von Innen- und Außenring in das Gehäuse erleichtert.

Was kennzeichnet die Bauform NU beim Zylinderrollenlager NU2305 -E-M1?

Die Bauform NU besitzt zwei feste Borde am Außenring, während der Innenring bordlos ausgeführt ist. Dadurch dient das Bauteil als reines Loslager. Es nimmt Radialkräfte auf und ermöglicht axiale Längsbewegungen der Welle relativ zum Gehäuse, wodurch Spannungen durch Wärmeausdehnung vermieden werden.

Welche Abmessungen hat das Zylinderrollenlager NU2305 -E-M1?

Das Lager verfügt über eine Bohrung von 25 mm, einen Außendurchmesser von 62 mm sowie eine Breite von 24 mm. Durch die Breite von 24 mm ergibt sich ein stabiler Querschnitt, der auf hohe radiale Lastaufnahmen bei kompaktem Wellendurchmesser ausgelegt ist.

Was bedeutet das Nachsetzzeichen M1 bei diesem FAG-Lager?

Das Nachsetzzeichen M1 kennzeichnet einen massiven Käfig aus Messing. Messingkäfige bieten eine hohe mechanische Stabilität gegenüber Schwingungen und Stoßbelastungen. Sie eignen sich für anspruchsvolle Betriebsbedingungen im Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad Celsius.

Warum ist das Zylinderrollenlager NU2305 -E-M1 als offenes Lager ausgeführt?

Als offenes Lager besitzt diese Ausführung keine integrierten Dichtungen. Das Schmiermittel aus der umgebenden Gehäusekonstruktion kann die Wälzkörper direkt umspülen und Wärme abführen. Für den Schutz vor Schmutz und Feuchtigkeit ist eine externe Abdichtung des Lagergehäuses vorzusehen.

Welche Lagerluft und Toleranzklasse weist dieses Rollenlager auf?

Das Lager ist mit normaler Radiallagerluft ausgeführt, die für standardmäßige Passungssitze ausgelegt ist. Die Maß- und Laufgenauigkeit entspricht der Toleranzklasse P0/PN beziehungsweise dem Standard ABEC 1 und deckt übliche industrielle Genauigkeitsanforderungen ab.

Lässt sich der Innenring für die Montage separat montieren?

Der Innenring ist beidseitig herausnehmbar und kann getrennt vom Außenring mit Rollensatz auf die Welle montiert werden. Diese Zerlegbarkeit vereinfacht Ein- und Ausbauvorgänge, insbesondere bei festen Passungen auf Welle und im Gehäuse.

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