NUP308 -E-XL-M1-C3 Zylinderrollenlager von FAG
NUP308 -E-XL-M1-C3 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NUP308 -E-XL-M1-C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
40 mm
Außendurchmesser
90 mm
Breite
23 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Festlager
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
0,77 kg
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Zylinderrollenlager FAG NUP308 -E-XL-M1-C3
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Zylinderrollenlager FAG NUP308 -E-XL-M1-C3

Das Zylinderrollenlager NUP308 -E-XL-M1-C3 von FAG mit 40x90x23 mm bietet hohe radiale Tragfähigkeit, axiale Festlagerführung sowie thermische Reserven durch C3-Lagerluft.

Das Zylinderrollenlager NUP308 -E-XL-M1-C3 ist ein einreihiges Wälzlager mit zylindrischen Rollen, das speziell für schwere Radialkräfte ausgelegt ist. Die Bauform NUP fungiert durch zwei feste Borde am Außenring sowie einen festen Bord und eine lose Bordscheibe am Innenring als Festlager. Dadurch führt dieses offene Lager die Welle in beiden axialen Richtungen. Mit den Hauptabmessungen von 40 mm Bohrung, 90 mm Außendurchmesser und 23 mm Breite passt die Einheit in genormte Gehäusekonstruktionen.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager NUP308 -E-XL-M1-C3?

Konstrukteure und Instandhalter wählen dieses Festlager vor allem für Antriebe, Getriebestufen und schwere Maschinenkomponenten, bei denen starke radiale Kräfte auftreten und gleichzeitig eine axiale Festlegung der Welle erforderlich ist. Weil der Linienkontakt zwischen Rollen und Laufbahn hohe Kräfte aufnimmt, bleibt die Konstruktion formstabil. Da es sich um ein offenes Lager ohne integrierte Dichtungen handelt, binden Sie die Lagerstelle direkt in ein externes Schmiersystem mit Öl oder Schmierfett ein.

Welche Vorteile bieten Messingkäfig und C3-Lagerluft?

Der massive Messingkäfig (M1) hält Vibrationen und wechselnden Beschleunigungen stand, was die Betriebssicherheit unter anspruchsvollen Bedingungen unterstützt. Die leicht erhöhte Radiallagerluft C3 gleicht betriebsbedingte Erwärmungen oder feste Passungen aus, sodass die Rollen auch bei Temperaturunterschieden zwischen Innen- und Außenring frei abrollen. Für den Einsatzbereich gilt eine Temperaturspanne von -30 bis +150 Grad. Der glatte Außenring kommt ohne Nut oder Schmierbohrung aus und verlangt eine passende Schmierstoffzuführung über das umgebende Gehäuse.

Was zeichnet die Bauform NUP beim Zylinderrollenlager NUP308 -E-XL-M1-C3 aus?

Die Kennzeichnung NUP definiert ein Festlager. Der Außenring besitzt zwei feste Führungsborde, während der Innenring über einen festen Bord und eine lose Bordscheibe verfügt. Diese Anordnung nimmt radiale Kräfte auf und fixiert die Welle gleichzeitig in beiden axialen Richtungen, wodurch separate Axiallagerstellen entfallen können.

Welche Abmessungen weist dieses einreihige Zylinderrollenlager auf?

Das Lager besitzt einen Innendurchmesser von 40 mm, einen Außendurchmesser von 90 mm sowie eine Baubreite von 23 mm. Die Maß- und Lauftoleranzen entsprechen der normalen Toleranzklasse P0/PN beziehungsweise ABEC 1. Der Außenring ist zylindrisch ausgeführt und besitzt weder Schmierbohrungen noch eine Ringnut.

Was bedeutet der Kennbuchstabe C3 bei der radialen Lagerluft?

Das Kürzel C3 steht für eine vergrößerte Radiallagerluft gegenüber der Normalausführung. Das zusätzliche Radialspiel trägt dazu bei, dass sich die Zylinderrollen bei thermischer Ausdehnung der Ringe oder durch feste Wellen- und Gehäusepassungen nicht verspannen. Dies unterstützt einen ruhigen Lauf bei erhöhten Betriebstemperaturen.

Welche Eigenschaften besitzt der integrierte Messingkäfig M1?

Der Buchstabe M1 kennzeichnet einen Massivkäfig aus Messing. Dieser Werkstoff zeichnet sich durch hohe Festigkeit, gute Notlaufeigenschaften und Verschleißfestigkeit aus. Er eignet sich gut für Anwendungen mit Schwingungen, Stößen oder starken Beschleunigungskräften, bei denen Blechkäfige mechanisch an ihre Grenzen stoßen.

Wie wird das offene Zylinderrollenlager geschmiert und abgedichtet?

Als offenes Lager besitzt diese Ausführung keine integrierten Dichtscheiben. Die Abdichtung gegen Schmutz und Feuchtigkeit muss daher über die Gehäusekonstruktion erfolgen, beispielsweise durch Wellendichtringe oder Labyrinthdichtungen. Die Schmierung erfolgt über das Schmiersystem der Maschine, wahlweise mit geeignetem Wälzlagerfett oder Schmieröl innerhalb des Temperaturbereichs von -30 bis +150 Grad.

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