FAG
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 6,37 € | 120,92 € |
| 20 | 12,73 € | 114,56 € |
Das einreihige Zylinderrollenlager NUP308 -E-M1 von FAG Wälzlager verbindet hohe radiale Tragfähigkeit mit zweiseitiger axialer Führung bei 75,55 mm Bohrung.
Dieses Zylinderrollenlager NUP308 -E-M1 dient als Wälzlager für anspruchsvolle Konstruktionen. Die Bauform NUP fungiert durch zwei feste Borde am Außenring sowie einen festen Bord und eine lose Bordscheibe am Innenring als Festlager. Dadurch nimmt das Bauteil neben radialen Kräften auch Axialkräfte aus beiden Richtungen auf. Die offene Konstruktion ohne Dichtungen erlaubt eine Schmiermittelzufuhr über das umgebende Gehäuse.
Das Zylinderrollenlager kommt vor allem zum Einsatz, wenn eine Welle bei hohen Radiallasten in beiden Richtungen axial fixiert werden muss. Durch die Kombination aus Bordring und loser Bordscheibe übernimmt das Lager die Führung beidseitig wirkender Axialkräfte. Der massive Messingkäfig hält starken dynamischen Beanspruchungen und Beschleunigungen stand. Für den Betrieb kann das offene System wahlweise mit Öl oder Fett geschmiert werden.
Das Nachsetzzeichen M1 kennzeichnet einen massiven Messingkäfig, der die Rollen führt und bei Schwingungen formstabil bleibt. Messing bietet günstige Reibungseigenschaften sowie Widerstandskraft bei wechselnden Belastungen. Ausgelegt ist das Bauteil für einen Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad. Die Fertigung erfolgt mit normaler Radiallagerluft und entspricht der Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1 für standardisierte Anschlussmaße.
Zwei feste Borde am Außenring, ein fester Bord am Innenring und eine lose Bordscheibe prägen die Bauform NUP. Diese Auslegung ermöglicht die Funktion als Festlager, wodurch das Lager die Welle in beiden axialen Richtungen führt und zugleich radiale Kräfte aufnimmt.
Mit einem Innendurchmesser von 75,55 mm, einem Außendurchmesser von 90 mm und einer Breite von 23 mm passt das Wälzlager exakt in standardisierte Gehäuse und Wellensitze. Die Abmessungen definieren den platzsparenden Einbau als einreihiges Lager.
Der mit M1 bezeichnete Messingkäfig führt die Wälzkörper stabil und hält höheren Beschleunigungskräften stand. Im Vergleich zu Blechkäfigen bietet Messing eine höhere Formstabilität bei Schwingungen und verringert dank günstiger Reibungswerte den Verschleiß im Führungsbereich.
Zwischen -30 und +150 Grad liegt der spezifizierte Betriebsbereich. Innerhalb dieses Temperaturfensters behalten Lagerringe, Rollen und der Messingkäfig ihre Formstabilität. Der tatsächliche Grenzwert im Einsatz hängt zusätzlich vom gewählten Schmierstoff ab.
Gefertigt ist das Bauteil mit normaler Radiallagerluft sowie der Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1. Diese Standardtoleranz definiert die Maßgenauigkeit für übliche Passungen im Maschinenbau ohne erhöhte Lagerluftanforderungen.
Da keine integrierten Dichtungen vorhanden sind, erfolgt die Schmierung über die Gehäusekonstruktion mit Schmieröl oder Wälzlagerfett. Die umgebende Konstruktion muss mit externen Dichtungen versehen sein, um Schmutzeintrag und Schmierstoffverlust zu verhindern.
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