N216 -E-M1 Zylinderrollenlager von FAG
N216 -E-M1 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG N216 -E-M1

Technische Daten
 
Innendurchmesser
80 mm
Außendurchmesser
140 mm
Breite
26 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Loslager, Außenring beidseitig abnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
1,76 kg
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Zylinderrollenlager FAG N216 -E-M1
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Zylinderrollenlager FAG N216 -E-M1

Das Zylinderrollenlager N216 -E-M1 von FAG ist ein einreihiges Loslager mit Messingkäfig und den Hauptabmessungen 80 x 140 x 26 mm.

Das Zylinderrollenlager N216 -E-M1 von FAG nimmt als Radial-Rollenlager hohe Radialkräfte auf. In dieser Bauform führt der Innenring die Zylinderrollen zwischen zwei festen Borden, während der Außenring bordlos und beidseitig abnehmbar ausgeführt ist. Dadurch gleicht das Lager axiale Längenänderungen der Welle direkt im Lagerinneren aus. Ausgestattet mit einem Messingkäfig und ausgelegt für Betriebstemperaturen von -30 bis +150 Grad eignet sich dieses offene Wälzlager für anspruchsvolle Industrieantriebe.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager N216 -E-M1?

Konstruktionen mit Loslagerfunktion profitieren von der Bauform N dieses Zylinderrollenlagers. Typische Einsatzfelder finden sich im allgemeinen Maschinenbau bei Lagerungsanordnungen, bei denen thermische Ausdehnungen der Welle zwanglos ausgeglichen werden müssen. Da der Außenring bordlos ist, nimmt das Bauteil ausschließlich radiale Kräfte auf. Durch den Linienkontakt der Zylinderrollen bewältigt die Einheit hohe Radialbelastungen bei hoher Formsteifigkeit.

Worauf kommt es bei der Bauform N mit Messingkäfig an?

Bei der Auswahl sind Einbausituation und Schmierstoffkonzept entscheidend. Als offenes Wälzlager ohne Dichtscheiben benötigt das Zylinderrollenlager N216 -E-M1 eine externe Abdichtung der Lagerstelle sowie eine passende Schmierstoffversorgung. Der Außenring besitzt keine Nut oder Schmierbohrung, weshalb die Zuführung über das Gehäuse oder seitlich erfolgt. Der massive Messingkäfig führt die Rollen auch bei dynamischen Belastungen vibrationsarm. Zudem erleichtert die Zerlegbarkeit die getrennte Montage von Innen- und Außenring.

Welche Maße hat das Zylinderrollenlager N216 -E-M1?

Mit einem Bohrungsdurchmesser von 80 mm, einem Außendurchmesser von 140 mm und einer Breite von 26 mm entspricht das Lager den genormten Hauptabmessungen für einreihige Zylinderrollenlager. Vor dem Einbau sollten der Wellensitz sowie die Gehäusebohrung auf Übereinstimmung mit diesen Nennmaßen abgeglichen werden.

Was bedeutet die Bauform N bei diesem Zylinderrollenlager?

Der Innenring der Bauform N besitzt zwei feste Führungsborde, während der Außenring bordlos gefertigt ist. Der Außenring lässt sich dadurch beidseitig abziehen und axial verschieben. Das Lager fungiert als reines Loslager und gleicht thermisch bedingte Längenänderungen einer Welle reibungsarm im Lagerinneren aus.

Welche Eigenschaften bietet der Messingkäfig M1?

Messingkäfige bieten eine hohe mechanische Festigkeit und gute Notlaufeigenschaften bei wechselnden Drehzahlen. Die Ausführung M1 führt die Zylinderrollen präzise auf Abstand und reduziert Schwingungen im Betrieb. Dadurch eignet sich dieser Käfigtyp gut für Anwendungen mit hohen Beschleunigungskräften oder starken Vibrationen.

Welcher Temperaturbereich ist für den Betrieb zulässig?

Zwischen -30 und +150 Grad liegt die zulässige Betriebstemperatur für diese Lagerausführung. Die tatsächliche Temperaturgrenze der Lagerstelle wird in der Praxis oft durch den verwendeten Schmierstoff und die externe Gehäusedichtung bestimmt. Innerhalb dieser Spanne bleibt die Formstabilität der Ringe und Wälzkörper gewahrt.

Welche Toleranzklasse weist das Zylinderrollenlager N216 -E-M1 auf?

Das Wälzlager ist in der Toleranzklasse P0 bzw. PN gefertigt, was der Klassifizierung nach ABEC 1 entspricht. Diese Normaltoleranz deckt die üblichen Anforderungen an Maß- und Laufgenauigkeit im industriellen Standardmaschinenbau ab und ermöglicht eine prozesssichere Montage mit standardisierten Passungsauslegungen.

Wie wird das offene Lager geschmiert und abgedichtet?

Da das Lager ohne integrierte Dichtung ausgeführt ist, erfordert die Lagerstelle externe Dichtelemente wie Wellendichtringe oder Labyrinthdichtungen. Die Schmierung kann je nach Betriebsbedingungen flexibel mit Schmierfett oder Schmieröl erfolgen. Da der Außenring keine Schmierbohrung aufweist, muss das Schmiermittel seitlich zugeführt werden.

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