NU211 -E-M1 Zylinderrollenlager von FAG
NU211 -E-M1 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NU211 -E-M1

Technische Daten
 
Innendurchmesser
55 mm
Außendurchmesser
100 mm
Breite
21 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Loslager, Innenring beidseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
0,7 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Zylinderrollenlager FAG NU211 -E-M1
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Zylinderrollenlager FAG NU211 -E-M1

Das Zylinderrollenlager NU211 -E-M1 von FAG bietet mit 55 mm Bohrung und Messingkäfig eine belastbare Loslagerung für anspruchsvolle Radiallasten.

Das Zylinderrollenlager NU211 -E-M1 ist ein einreihiges Radial-Wälzlager für industrielle Konstruktionen mit hohen radialen Belastungen. Als offene Bauform mit den Maßen 55 mm Innen- und 100 mm Außendurchmesser bei 21 mm Breite überträgt es Radialkräfte über die Linienberührung der Zylinderrollen. Das Bauteil verfügt über keine Stromisolierung und wird in der Standard-Toleranzklasse P0 beziehungsweise ABEC 1 gefertigt.

Wann kommt das Zylinderrollenlager NU211 -E-M1 als Loslager zum Einsatz?

Dieses Loslager eignet sich für Einbaustellen, bei denen axiale Längenänderungen der Welle ohne zusätzliche Zwangskräfte aufgenommen werden müssen. Durch die Bauform NU lässt sich der Innenring beidseitig herausnehmen, sodass die Verschiebung unmittelbar im Lagerinneren erfolgt. Diese Trennbarkeit von Innen- und Außenring erleichtert zudem die getrennte Montage beider Lagerringe auf der Welle und im Gehäuse.

Welche Funktion übernimmt der Messingkäfig der Ausführung -E-M1?

Der massive Messingkäfig führt die Wälzkörper präzise und eignet sich für dynamische Beanspruchungen bei Betriebstemperaturen von -30 bis +150 Grad. Da der Außenring ohne Nut und Schmierbohrung ausgeführt ist, erfolgt die Versorgung mit Schmierstoff extern über die Gehäusekonstruktion. Mit normaler Radiallagerluft deckt die Konstruktion Standardanwendungen mit regulären Betriebstemperaturen und üblichen Passungsverhältnissen ab.

Welche Maße hat das Zylinderrollenlager NU211 -E-M1?

Das Lager besitzt einen Innendurchmesser von 55 mm, einen Außendurchmesser von 100 mm und eine Breite von 21 mm. Diese standardisierten Hauptabmessungen ermöglichen den passgenauen Einbau in genormte Gehäuse und auf entsprechende Wellensitze im industriellen Maschinenbau.

Was bedeutet die Bauform NU bei diesem Lager?

Bei der Bauform NU weist der Außenring zwei feste Führungsborde auf, während der Innenring bordlos gefertigt ist. Dadurch lässt sich der Innenring zu beiden Seiten axial herausziehen. Das Lager fungiert als reines Loslager und nimmt ausschließlich Radialkräfte auf.

Was kennzeichnet die Lagerluft und Toleranzklasse des NU211 -E-M1?

Das Lager ist mit normaler Radiallagerluft gefertigt und entspricht der Normtoleranzklasse P0 beziehungsweise ABEC 1. Diese Standardabstimmung sorgt bei regulären Betriebstemperaturen und normalen Passungsverhältnissen auf Welle und Gehäuse für einen vibrationsarmen, präzisen Lauf.

Welche Betriebsbedingungen deckt der Temperaturbereich ab?

Die Ausführung ist für Temperaturen zwischen -30 und +150 Grad ausgelegt. Ausschlaggebend für die tatsächliche Einsatzgrenze sind der verwendete Schmierstoff und die Umgebungsbedingungen der Maschine, da das Lager als offene Variante auf ein externes Schmiermedium angewiesen ist.

Warum ist das Zylinderrollenlager als offenes Lager ausgeführt?

Offene Lager besitzen keine integrierten Dichtscheiben. Sie eignen sich für Systeme, in denen Ölumlaufschmierungen arbeiten oder Gehäusedichtungen den Schutz vor Verunreinigungen übernehmen. Diese Bauweise ermöglicht zudem den ungehinderten Austausch von Schmierstoffen im laufenden Betrieb.

Aus welchem Material besteht der Käfig beim Zusatzzeichen M1?

Das Nachsetzzeichen M1 kennzeichnet einen massiven Käfig aus Messing. Dieser Werkstoff zeichnet sich durch hohe Festigkeit und gute Notlaufeigenschaften aus. Er verhindert den direkten Kontakt der Wälzkörper untereinander und dient einer stabilen Führung der Zylinderrollen.

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