NU215 -E-M1 Zylinderrollenlager von FAG
NU215 -E-M1 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NU215 -E-M1

Technische Daten
 
Innendurchmesser
75 mm
Außendurchmesser
130 mm
Breite
25 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Loslager, Innenring beidseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
1,4 kg
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Zylinderrollenlager FAG NU215 -E-M1
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Zylinderrollenlager FAG NU215 -E-M1

Das Zylinderrollenlager NU215 -E-M1 von FAG bietet als einreihiges Loslager mit Messingkäfig und den Maßen 75x130x25 mm hohe radiale Tragfähigkeit.

Das Zylinderrollenlager NU215 -E-M1 von FAG ist als einreihiges Wälzlager speziell für die Aufnahme schwerer Radialkräfte ausgelegt. Mit einer Bohrung von 75 mm, einem Außendurchmesser von 130 mm und einer Breite von 25 mm eignet sich diese Ausführung für anspruchsvolle Wellenlagerungen im Maschinenbau. Das offene Wälzlager verfügt über einen massiven Messingkäfig, der die Rollenkörper sicher führt und für einen thermischen Einsatzbereich von -30 bis +150 Grad ausgelegt ist.

In welchen Einbausituationen bewährt sich das Loslager NU215 -E-M1?

Dieses Zylinderrollenlager kommt vor allem dann zum Einsatz, wenn ausschließlich hohe Radialkräfte aufgenommen und axiale Längenänderungen einer Welle ausgeglichen werden sollen. Durch den beidseitig herausnehmbaren Innenring kann sich die Welle bei thermischer Ausdehnung ungehindert axial verschieben. Der Aufbau ohne axiale Führung trägt dazu bei, innere Zwangsspannungen in der Lagerungsanordnung wirksam zu vermeiden.

Welche Funktion haben Messingkäfig und NU-Bauform bei der Auswahl?

Bei der Bauform NU besitzt der Außenring zwei feste Borde, während der Innenring bordlos ausgeführt ist. Dadurch können Innen- und Außenring getrennt voneinander montiert werden, was die Handhabung bei der Montage spürbar erleichtert. Der Messingkäfig (Kennzeichen M1) führt die Zylinderrollen stabil zwischen den Laufbahnen. Mit normaler Radiallagerluft und der Toleranzklasse P0/PN entspricht dieses Lager den definierten Standardanforderungen im industriellen Einsatz.

Was zeichnet das Zylinderrollenlager NU215 -E-M1 aus?

Kennzeichnend für diese Ausführung sind der bordlose Innenring und der Außenring mit zwei festen Borden. Diese NU-Bauform dient als reines Loslager zur Aufnahme hoher Radialkräfte. Die Ausführung -E-M1 kombiniert eine verstärkte Innenkonstruktion mit einem Messingkäfig, der die Rollenkörper stabil führt.

Welche Maße hat das Zylinderrollenlager NU215 -E-M1?

Mit einer Bohrung von 75 mm, einem Außendurchmesser von 130 mm und einer Breite von 25 mm besitzt das Lager genormte Hauptabmessungen. Diese Dimensionen ermöglichen die definierte Passung auf Wellen und in Gehäusebohrungen im industriellen Maschinenbau.

Warum lässt sich der Innenring beidseitig herausnehmen?

Die bordlose Konstruktion des Innenrings erlaubt das vollständige axiale Herausziehen zu beiden Seiten. Dies vereinfacht die getrennte Montage von Innen- und Außenring erheblich. Zudem ermöglicht dieser Aufbau den ungehinderten Ausgleich von thermischen Längenänderungen der rotierenden Welle im laufenden Betrieb.

In welchem Temperaturbereich arbeitet dieses Zylinderrollenlager?

Für das Zylinderrollenlager NU215 -E-M1 ist ein zulässiger Betriebstemperaturbereich von -30 bis +150 Grad spezifiziert. Innerhalb dieser Grenzwerte behalten die Lagerringe, der Messingkäfig und die Wälzkörper ihre formstabile Geometrie. Wählen Sie das Schmiermittel stets passend zur tatsächlichen Betriebstemperatur aus.

Welche Schmierung benötigt das offene Lager?

Da dieses Zylinderrollenlager als offene Variante ohne integrierte Dichtungen ausgeführt ist, erfolgt die Schmiermittelzufuhr über die Gehäusekonstruktion. Das Lager kann je nach Auslegung mit Schmierfett oder Schmieröl betrieben werden. Externe Dichtungen der Anschlusskonstruktion schützen das Lager vor Verschmutzung.

Was bedeutet normale Radiallagerluft bei diesem Lager?

Normale Radiallagerluft beschreibt das herstellungsbedingte Radialspiel zwischen Rollen und Laufbahnen im unverbauten Zustand. Dieser Standardwert ist so ausgelegt, dass nach dem Aufpressen der Lagerringe sowie unter Erwärmung im Betrieb das erforderliche Betriebsspiel erhalten bleibt.

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