NU1018 -M1 Zylinderrollenlager von FAG
NU1018 -M1 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NU1018 -M1

Technische Daten
 
Innendurchmesser
90 mm
Außendurchmesser
140 mm
Breite
24 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Loslager, Innenring beidseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
1,36 kg
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Zylinderrollenlager FAG NU1018 -M1
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Zylinderrollenlager FAG NU1018 -M1

Das Zylinderrollenlager NU1018 -M1 von FAG ist ein einreihiges Loslager mit Messingkäfig und den Maßen 90 x 140 x 24 mm für hohe Radiallasten.

Das Zylinderrollenlager NU1018 -M1 nimmt als radiales Wälzlager hohe Kräfte im Maschinenbau auf. Dieses einreihige Lager von FAG besitzt eine Bohrung von 90 mm, einen Außendurchmesser von 140 mm sowie eine Breite von 24 mm. Durch die Bauform NU lässt sich der Innenring beidseitig herausnehmen, was die getrennte Montage von Innen- und Außenring erleichtert. Ausgelegt ist die Konstruktion für Anwendungen mit normaler Radiallagerluft in einem Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad Celsius.

Wann kommt das Zylinderrollenlager NU1018 -M1 zum Einsatz?

Das Zylinderrollenlager NU1018 -M1 wird vorrangig dort eingesetzt, wo reine Radialbelastungen auftreten und axiale Längenänderungen der Welle ausgeglichen werden müssen. Als Loslager nimmt die Konstruktion thermische Längenausdehnungen zwangfrei im Lager auf. Typische Einsatzfelder finden sich bei schweren Wellenlagerungen, die eine steife Führung und eine hohe radiale Tragfähigkeit bei freier axialer Verschiebbarkeit erfordern.

Welche Eigenschaften zeichnen den Messingkäfig beim Zylinderrollenlager NU1018 -M1 aus?

Der massive Messingkäfig (Kennzeichen M1) führt die zylindrischen Rollen stabil bei erhöhten Beschleunigungen sowie Schwingungen. Im Vergleich zu Blechkäfigen weist der Werkstoff Messing eine höhere Festigkeit bei mechanischen Beanspruchungen im Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad Celsius auf. Da es sich um ein offenes Lager ohne integrierte Dichtung handelt, erfolgen Schmierstoffauswahl und externe Abdichtung über das jeweilige Maschinengehäuse.

Welche Maße weist das Zylinderrollenlager NU1018 -M1 auf?

Mit einer Bohrung von 90 mm, einem Außendurchmesser von 140 mm und einer Baubreite von 24 mm entspricht das Lager standardisierten Hauptabmessungen. Die Fertigung erfolgt in der Toleranzklasse Normal (P0/PN bzw. ABEC 1). Vor dem Einbau sind Welle und Gehäusebohrung auf diese Anschlussmaße abzustimmen.

Was bedeutet die Bauform NU bei diesem Wälzlager?

Die Bauform NU kennzeichnet ein Zylinderrollenlager mit zwei festen Borden am Außenring und einem bordlosen Innenring. Der Innenring lässt sich zu beiden Seiten herausziehen. Das Lager fungiert als reines Loslager, überträgt ausschließlich Radialkräfte und gleicht axiale Längenänderungen im Lagerinneren aus.

Für welchen Temperaturbereich ist das Zylinderrollenlager NU1018 -M1 ausgelegt?

Ausgelegt ist das Zylinderrollenlager für einen Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad Celsius. Der Messingkäfig und die Formstabilität der Lagerringe ermöglichen den Lauf innerhalb dieser Grenzwerte. Der gewählte Schmierstoff muss für diesen thermischen Bereich geeignet sein.

Warum verfügt dieses Zylinderrollenlager über keine Dichtung?

Die offene Bauart ohne integrierte Dichtscheiben erlaubt eine flexible Versorgung mit Schmierfett oder Schmieröl direkt über die Gehäusekonstruktion. Zudem ermöglicht diese Konstruktion den getrennten Einbau und Ausbau des Innenrings. Der Schutz vor Schmutz und Feuchtigkeit erfolgt über externe Dichtungen der Baugruppe.

Was kennzeichnet die Lagerluft bei diesem Zylinderrollenlager?

Ausgeführt mit normaler Radiallagerluft (CN), bietet das Lager ein Standard-Radialspiel für reguläre Betriebsbedingungen und Passungen auf Welle sowie Gehäuse. Nach dem Fügen verringert sich die Lagerluft durch Passungsübermaße, wodurch eine ordnungsgemäße Führung der Wälzkörper im Betrieb unterstützt wird.

Wofür steht das Nachsetzzeichen M1 bei FAG?

Das Nachsetzzeichen M1 verweist auf einen massiven Messingkäfig, der die Rollen führt. Dieser Werkstoff zeichnet sich durch hohe Festigkeit aus und eignet sich für anspruchsvolle Betriebsbedingungen mit Vibrationen oder Stoßkräften. Gegenüber Standardkäfigen bietet die massive Messingausführung eine erhöhte mechanische Belastbarkeit.

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