NU322  ECM/C3 Zylinderrollenlager von SKF
NU322  ECM/C3 Zylinderrollenlager von SKF

SKF

Zylinderrollenlager SKF NU322 ECM/C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
110 mm
Außendurchmesser
240 mm
Breite
50 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Maßgenauigkeit P0/PN bzw. ABEC 1, Laufgenauigkeit P6 bzw. ABEC 3
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Ausführung
optimierte Innenkonstruktion
Bauform
Loslager, Innenring beidseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
11,6 kg
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Zylinderrollenlager SKF NU322 ECM/C3
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Zylinderrollenlager SKF NU322 ECM/C3

Das Zylinderrollenlager NU322 ECM/C3 von SKF mit den Maßen 110x240x50 mm nimmt hohe Radialkräfte auf und dient als anpassungsfähiges Loslager.

Mit dem Zylinderrollenlager NU322 ECM/C3 erhalten Sie ein einreihiges Wälzlager mit optimierter Innenkonstruktion für anspruchsvolle Industrieanwendungen. Das offene Lager besitzt eine Bohrung von 110 mm, einen Außendurchmesser von 240 mm und eine Breite von 50 mm. Durch die NU-Bauform lässt sich der Innenring beidseitig herausnehmen, was die getrennte Montage von Innen- und Außenring ermöglicht. Es eignet sich für einen Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager NU322 ECM/C3?

Dieses einreihige Radial-Rollenlager eignet sich vor allem für Lagerstellen mit sehr hohen Radiallasten, bei denen keine axialen Kräfte übertragen werden müssen. Typische Einsatzbereiche finden sich im allgemeinen Maschinenbau sowie in Industrieanwendungen mit reiner Radialbelastung. Als Loslager gleicht die NU-Konstruktion betriebsbedingte Längenänderungen der Welle direkt im Lagerinneren aus. Dadurch lassen sich mechanische Spannungen bei thermischer Ausdehnung der Welle vermeiden.

Welche Eigenschaften bieten der Messingkäfig und die C3-Lagerluft?

Die Ausführung ECM verfügt über einen Messingkäfig, der die Rollenkörper auch bei Vibrationen oder dynamischen Belastungen zuverlässig führt. Zusammen mit der erhöhten Radiallagerluft C3 bietet das Lager ausreichend Betriebsspiel für Anwendungen mit erhöhter Temperaturentwicklung oder festen Passungen auf Welle und Gehäuse. Bei der Maßgenauigkeit entspricht das Wälzlager der Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1, während die Laufgenauigkeit mit P6 bzw. ABEC 3 feiner toleriert ist.

Was kennzeichnet die Bauform NU beim Zylinderrollenlager NU322 ECM/C3?

Die NU-Bauform besitzt zwei feste Führungsborde am Außenring, während der Innenring bordlos gefertigt ist. Dadurch lässt sich der Innenring zu beiden Seiten axial verschieben und separat montieren. Das Lager wirkt als reines Loslager und nimmt ausschließlich Radialkräfte auf, während es Längendehnungen der Welle im Lagerinneren ausgleicht.

Welche Maße hat das Zylinderrollenlager NU322 ECM/C3?

Das Lager weist einen Innendurchmesser von 110 mm, einen Außendurchmesser von 240 mm sowie eine Breite von 50 mm auf. Diese Hauptabmessungen sind genormt und ermöglichen den direkten Austausch in bestehenden Gehäusen oder auf entsprechenden Wellensitzen.

Was bedeutet das Nachsetzzeichen ECM bei diesem Lager?

Das Kürzel ECM kennzeichnet eine optimierte innere Geometrie in Verbindung mit einem massiven Messingkäfig. Messingkäfige bieten eine hohe Festigkeit und Formstabilität, wodurch sie sich für anspruchsvolle Betriebsbedingungen mit mechanischen Vibrationen oder Stoßbelastungen eignen.

Warum ist die Lagerluftklasse C3 gewählt?

Die Kennzeichnung C3 steht für eine gegenüber der Normalluft vergrößerte Radiallagerluft. Sie dient dazu, eine unzulässige Verengung des radialen Betriebsspiels zu vermeiden, falls durch Temperaturdifferenzen zwischen Innen- und Außenring oder feste Passungen eine Ausdehnung eintritt. Dies trägt zum Schutz der Laufbahnen vor Überlastung bei.

Für welchen Temperaturbereich ist das Lager geeignet?

Das Lager ist für einen Betriebsbereich von -30 bis +150 Grad ausgelegt. Da es sich um ein offenes Lager ohne integrierte Dichtungen handelt, hängt die tatsächliche thermische Einsatzgrenze maßgeblich vom verwendeten Schmierstoff sowie der Abdichtung der umgebenden Gehäusekonstruktion ab.

Wie wird das offene Lager geschmiert?

Weil das Zylinderrollenlager ohne Dichtscheiben ausgeführt ist und der Außenring keine Schmiernut besitzt, erfolgt die Schmiermittelzufuhr über die umgebende Konstruktion. Das Wälzlager kann je nach Betriebsanforderung mit Schmierfett oder Schmieröl betrieben werden, wobei der Schmierstoff direkt die Laufbahnen erreichen muss.

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Sven Wingquists Gata 2, 415 50 Gothenburg, Sweden
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