N317 -E-M1 Zylinderrollenlager von FAG
N317 -E-M1 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG N317 -E-M1

Technische Daten
 
Innendurchmesser
85 mm
Außendurchmesser
180 mm
Breite
41 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Loslager, Außenring beidseitig abnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
5,33 kg
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Zylinderrollenlager FAG N317 -E-M1
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Zylinderrollenlager FAG N317 -E-M1

Das Zylinderrollenlager N317 -E-M1 von FAG bietet mit 85 mm Bohrung und Messingkäfig eine belastbare Lösung für reine Loslagerungen.

Das Zylinderrollenlager N317 -E-M1 ist ein einreihiges Radial-Wälzlager für anspruchsvolle Industrieanwendungen mit hohen Radialkräften. Bei dieser Ausführung verfügt der Innenring über zwei feste Borde zur Rollenführung, während der Außenring bordlos und beidseitig abnehmbar ausgeführt ist. Diese Bauform nimmt ausschließlich Radialkräfte auf und erlaubt axiale Längenänderungen der Welle direkt im Lager. Als offenes Lager lässt sich die Einheit flexibel in bestehende Schmiersysteme der umgebenden Konstruktion einbinden.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager N317 -E-M1?

Konstrukteure und Instandhalter nutzen diese Lagerbauart vorrangig an Loslagerstellen, an denen Wärmedehnungen der Welle zwangfrei ausgeglichen werden müssen. Typische Einsatzfelder finden sich in Lagerungsanordnungen mit hohen Stoß- und Radialkräften. Durch den Linienkontakt zwischen zylindrischen Rollen und Laufbahnen bewältigt das Lager hohe Radiallasten. Der integrierte Messingkäfig führt die Wälzkörper präzise und hält auch starken Vibrationen sowie dynamischen Beschleunigungen im industriellen Dauerbetrieb stand.

Welche Vorteile bietet die Bauform mit Messingkäfig?

Die Bauform N zeichnet sich dadurch aus, dass sich Innen- und Außenring getrennt voneinander montieren lassen. Das erleichtert den Einbau sowie nachfolgende Inspektionsarbeiten an der Welle. Der Käfig aus Messing unterstützt auch bei wechselnden Drehzahlen eine zuverlässige Rollenführung. Da der Außenring keine Schmierbohrung und keine Schmiernut besitzt, erfolgt die Schmierstoffzufuhr seitlich in das Lager. Die Fertigung erfolgt in der Standard-Toleranzklasse P0/ABEC 1 mit normaler Radiallagerluft für einen Betriebstemperaturbereich von -30 bis +150 Grad.

Welche Abmessungen hat das Zylinderrollenlager N317 -E-M1?

Mit einer Bohrung von 85 mm, einem Außendurchmesser von 180 mm sowie einer Breite von 41 mm entspricht dieses Zylinderrollenlager den genormten Hauptabmessungen. Es handelt sich um ein einreihiges Rollenlager ohne Dichtungen, dessen Außenring beidseitig bordlos ausgeführt ist.

Was bedeutet die Bauform N bei diesem Zylinderrollenlager?

Die Bauform N kennzeichnet Zylinderrollenlager mit zwei festen Bordkanten am Innenring und einem bordlosen Außenring. Das Lager fungiert als reines Loslager: Es nimmt ausschließlich Radiallasten auf und lässt axiale Verschiebungen der Welle gegenüber dem Lagergehäuse ungehindert zu.

Welche Schmierungsart ist für das offene Lager erforderlich?

Als offenes Wälzlager ohne integrierte Dichtungen benötigt das N317 -E-M1 eine externe Schmierstoffversorgung sowie eine Gehäuseabdichtung. Je nach Drehzahl und Betriebsbedingungen kann die Schmierung mit Öl oder Schmierfett erfolgen. Die Zuführung des Schmierstoffs geschieht dabei seitlich, da der Außenring keine Schmiernut aufweist.

Für welchen Temperaturbereich ist das Zylinderrollenlager N317 -E-M1 ausgelegt?

Ausgelegt ist das Zylinderrollenlager für Temperaturen von -30 bis +150 Grad. Der Messingkäfig und die Wälzlagerkomponenten sind auf dieses Temperaturfenster abgestimmt. Für einen zuverlässigen Betrieb muss der verwendete Schmierstoff für die im Einsatz auftretenden Temperaturen spezifiziert sein.

Welche Lagerluft weist das Modell N317 -E-M1 auf?

Ausgeführt mit normaler Radiallagerluft (CN), eignet sich die Einheit für gewöhnliche Passungswahlen auf Welle und Gehäuse sowie für Anwendungen, bei denen keine außergewöhnlichen Temperaturunterschiede zwischen Innen- und Außenring auftreten.

Warum ist die Ausführung mit Messingkäfig gewählt?

Käfige aus Messing zeichnen sich durch hohe mechanische Festigkeit und Beständigkeit gegenüber Schmiermitteln aus. Sie bewähren sich bei starken Vibrationen, wechselnden Drehzahlen und hohen Stoßbelastungen, wie sie in industriellen Antrieben auftreten.

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