FAG
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 7,00 € | 133,02 € |
| 20 | 14,01 € | 126,01 € |
Das Zylinderrollenlager NJ211 -E-XL-M1-C3 von FAG bietet mit 55x100x21 mm, Messingkäfig und C3-Lagerluft hohe radiale Tragfähigkeit bei axialer Stützfunktion.
Das einreihige Zylinderrollenlager NJ211 -E-XL-M1-C3 von FAG nimmt sehr hohe Radialkräfte auf und dient gleichzeitig als Stützlager für einseitige Axialkräfte. Dank der Kombination aus massiven Ringen und linienförmigem Wälzkörperkontakt bewältigt diese Bauform hohe Belastungen in anspruchsvollen Antriebssträngen. Als offene Ausführung mit den Abmessungen 55 mm Bohrungsdurchmesser, 100 mm Außendurchmesser sowie 21 mm Breite ist das Wälzlager für die Schmierung über die Umgebungskonstruktion ausgelegt.
Dieses Zylinderrollenlager eignet sich vor allem für Lagerungen mit hohen radialen Lasten, bei denen die Welle in eine Richtung axial geführt werden soll. Durch die Bauform NJ lässt sich der Innenring zu einer Seite axial herausnehmen, was thermische Längenänderungen der Welle ausgleicht. Das Lager arbeitet zuverlässig in einem Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad und lässt sich durch die Zerlegbarkeit montagefreundlich handhaben.
Der massive Messingkäfig M1 verleiht dem Lager eine hohe Stabilität gegenüber Vibrationen, starken Beschleunigungen und anspruchsvollen Betriebsbedingungen. Zusammen mit der vergrößerten radialen Lagerluft C3 bleibt der erforderliche Spielraum auch dann erhalten, wenn Temperaturdifferenzen zwischen Innen- und Außenring auftreten oder feste Passungen gewählt werden. Als offenes Lager ohne integrierte Dichtung erfordert die Konstruktion eine saubere Einbauumgebung sowie eine passende externe Schmierung.
Die NJ-Bauform verfügt über zwei feste Borde am Außenring und einen festen Bord am Innenring. Dadurch nimmt das einreihige Lager neben sehr hohen Radialkräften auch axiale Führungskräfte aus einer Richtung auf. In die Gegenrichtung ist der Innenring axial verschiebbar und herausnehmbar.
Das Lager weist einen Innendurchmesser von 55 mm, einen Außendurchmesser von 100 mm und eine Breite von 21 mm auf. Es entspricht der normalen Toleranzklasse P0/PN beziehungsweise ABEC 1 und besitzt einen Außenring ohne Schmiernut oder Schmierbohrung.
Das Kürzel C3 kennzeichnet eine vergrößerte radiale Lagerluft gegenüber der Standardausführung. Dieser zusätzliche Spielraum zwischen Rollen und Laufbahnen trägt dazu bei, ein Klemmen des Lagers zu vermeiden, falls hohe Betriebstemperaturen oder feste Passungen die Ringe ausdehnen.
Der Messingkäfig M1 führt die zylindrischen Rollen und hält sie auf gleichmäßigem Abstand zueinander. Messingkäfige zeichnen sich durch hohe Festigkeit und gute Notlaufeigenschaften aus, weshalb sie besonders bei Schwingungen und höheren Drehzahlen eingesetzt werden.
Das Wälzlager ist für Betriebstemperaturen von -30 bis +150 Grad ausgelegt. Um diesen Temperaturbereich voll zu nutzen, müssen das eingesetzte Schmiermittel sowie die Dichtungselemente der umgebenden Gehäusekonstruktion auf dieselbe thermische Belastung abgestimmt sein.
Ja, da es sich um ein offenes Lager ohne integrierte Dichtscheiben handelt. Um das Eindringen von Schmutz oder Feuchtigkeit sowie das Austreten von Schmierstoff zu verhindern, muss die umgebende Konstruktion mit passenden Gehäusedichtungen versehen sein.
Schaeffler Technologies AG & Co. KG
Industriestraße 1-3, 91074 Herzogenaurach, Germany
info.de@schaeffler.com, https://www.schaeffler.de/de/meta/impressum/