NJ305 -E-XL-M1-C3 Zylinderrollenlager von FAG
NJ305 -E-XL-M1-C3 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NJ305 -E-XL-M1-C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
25 mm
Außendurchmesser
62 mm
Breite
17 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Stützlager (axialer Verschiebeweg), Innenring einseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
0,293 kg
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Zylinderrollenlager FAG NJ305 -E-XL-M1-C3
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Zylinderrollenlager FAG NJ305 -E-XL-M1-C3

Das einreihige Zylinderrollenlager NJ305 -E-XL-M1-C3 von FAG bietet mit 25 mm Bohrung und Messingkäfig eine belastbare Lösung für hohe Radialkräfte.

Das Zylinderrollenlager NJ305 -E-XL-M1-C3 von FAG ist ein einreihiges Wälzlager mit den Abmessungen 25x62x17 mm. Durch den Linienkontakt der zylindrischen Rollen nimmt das Lager hohe radiale Kräfte auf. Als offenes Stützlager konzipiert, führt der einseitig herausnehmbare Innenring axiale Führungsaufgaben in einer Richtung aus. Mit seinem massiven Messingkäfig eignet sich diese Ausführung für anspruchsvolle Industrieanwendungen im Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager NJ305 -E-XL-M1-C3?

Dieses Stützlager eignet sich für rotierende Wellen, bei denen hohe Radiallasten und einseitige axiale Stützkräfte auftreten. Typische Einsatzfelder finden sich bei Wellenlagerungen im allgemeinen Maschinenbau. Die Konstruktion erlaubt einen axialen Verschiebeweg in Gegenrichtung, sodass thermische Längenausdehnungen der Welle kompensiert werden können. Für eine einwandfreie Funktion ist eine saubere externe Schmierung vorzusehen.

Was zeichnet die C3-Lagerluft und den Messingkäfig aus?

Die Ausführung verfügt über eine leicht erhöhte Radiallagerluft C3, die zusätzliches Betriebsspiel bietet. Dies wirkt einem Klemmen der Rollen entgegen, wenn Temperaturunterschiede zwischen Innen- und Außenring auftreten oder feste Passungen das Lagerspiel verengen. Der Messingkäfig führt die Rollen präzise und ist für hohe mechanische Beanspruchungen ausgelegt. Da es sich um ein offenes Lager ohne integrierte Dichtung handelt, muss die Lagerstelle gegen Verunreinigungen von außen geschützt werden.

Welche Hauptabmessungen besitzt das Zylinderrollenlager NJ305 -E-XL-M1-C3?

Das Lager weist einen Innendurchmesser von 25 mm, einen Außendurchmesser von 62 mm und eine Breite von 17 mm auf. Diese standardisierten Abmessungen ermöglichen einen passgenauen Austausch in bestehenden Baugruppen. Die Maß- und Lauftoleranzen entsprechen der Toleranzklasse P0 bzw. ABEC 1.

Welche Funktion hat die Bauform als Stützlager?

Als Stützlager nimmt diese Konstruktion hohe radiale Kräfte sowie einseitige axiale Kräfte über die Bordführungen auf. Gleichzeitig erlaubt der einseitig herausnehmbare Innenring einen axialen Verschiebeweg in die Gegenrichtung. Dadurch lassen sich thermisch bedingte Längenänderungen der Welle im Betrieb zwangfrei ausgleichen.

Was bedeutet das Nachsetzzeichen C3 bei diesem Lager?

Die Kennzeichnung C3 kennzeichnet eine leicht erhöhte Radiallagerluft gegenüber der Standardausführung. Dieses größere radiale Spiel wird gewählt, wenn durch starke Einpresspassungen oder betriebsbedingte Erwärmung eine Verengung des Lagerspiels zu erwarten ist. So bleibt die Drehbewegung auch bei Temperaturdifferenzen zwischen Welle und Gehäuse leichtgängig.

Für welchen Temperaturbereich ist das Lager ausgelegt?

Der zulässige Betriebsbereich liegt zwischen -30 und +150 Grad. Die Formstabilität der Komponenten und der Messingkäfig decken dieses Temperaturspektrum ab. Bei der praktischen Auslegung muss der verwendete Schmierstoff ebenfalls auf die konkreten Betriebstemperaturen der Lagerstelle abgestimmt sein.

Welche Eigenschaften bietet der integrierte Messingkäfig?

Der Käfig aus Messing führt die zylindrischen Wälzkörper mit hoher Formstabilität und reduziert die Reibung im Abrollkontakt. Zudem zeichnet sich Messing durch eine gute Beständigkeit gegenüber Schwingungen, dynamischen Kräften und chemischen Einflüssen aus Schmierstoffen aus, was die mechanische Belastbarkeit des Lagers unterstützt.

Warum besitzt das Lager keine integrierten Dichtungen?

Es handelt sich um ein offenes Lager, das speziell für öl- oder fettgeschmierte Systeme mit externem Gehäuseschutz konstruiert ist. Die offene Bauart erleichtert den Schmierstoffaustausch und die Wärmeabfuhr. Zur Vermeidung von Schmutzeintritt ist eine geeignete Abdichtung im umliegenden Gehäuse erforderlich.

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