NU2210 -E-M1 Zylinderrollenlager von FAG
NU2210 -E-M1 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NU2210 -E-M1

Technische Daten
 
Innendurchmesser
50 mm
Außendurchmesser
90 mm
Breite
23 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Loslager, Innenring beidseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
0,628 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
10 7,97 € 151,57 €
20 15,96 € 143,58 €
159,54 €
inkl. MwSt, zzgl. Versandkosten

3 Versandfertig

Zylinderrollenlager FAG NU2210 -E-M1
Nur noch wenige Teile verfügbar

Zylinderrollenlager FAG NU2210 -E-M1

Das Zylinderrollenlager NU2210 -E-M1 von FAG nimmt mit 50 mm Bohrung hohe Radiallasten als reines Loslager im Betrieb auf.

Das einreihige Zylinderrollenlager NU2210 -E-M1 von FAG dient der Aufnahme starker radialer Kräfte in industriellen Wellenlagerungen. Durch den Linienkontakt zwischen Rollen und Laufbahnen bietet diese Bauform eine hohe radiale Tragfähigkeit. Der Innenring besitzt keine Borde und lässt sich beidseitig herausnehmen. Daher fungiert das Lager im Betrieb als reines Loslager, wodurch sich axiale Längenänderungen der Welle infolge thermischer Ausdehnung zwangfrei im Lagerinneren ausgleichen.

In welchen Lagerungskonzepten wird das Zylinderrollenlager NU2210 -E-M1 eingesetzt?

Typische Einsatzbereiche finden sich im allgemeinen Maschinenbau bei Wellenlagerungen, an denen thermische Längenausdehnungen ausgeglichen werden müssen. Weil das offene Zylinderrollenlager ohne integrierte Dichtungen gefertigt ist, eignet es sich für den Betrieb in geschmierten Gehäusen mit externer Abdichtung. Die getrennte Montierbarkeit von Innen- und Außenring erleichtert den Einbau bei festen Passungen auf Welle und Gehäuse.

Welche Vorteile bringt der Messingkäfig der Bauform NU?

Der massive Messingkäfig (Kürzungszeichen M1) führt die Zylinderrollen präzise und zeichnet sich durch Formstabilität bei Schwingungen oder Stoßbelastungen aus. Er widersteht anspruchsvollen Betriebsbedingungen innerhalb eines Temperaturbereichs von -30 bis +150 Grad. Da der Außenring feste Führungsborde besitzt, während der Innenring glatt ausgeführt ist, kann die Welle axial wandern. Da dieses Lager keine axialen Führungskräfte übernimmt, erfordert die Wellenlagerung die Kombination mit einem Festlager.

Welche Maße hat das Zylinderrollenlager NU2210 -E-M1?

Dieses einreihige Lager besitzt einen Innendurchmesser von 50 mm, einen Außendurchmesser von 90 mm sowie eine Breite von 23 mm. Diese Abmessungen ermöglichen den direkten Austausch gegen maßgleiche Bauteile in bestehenden Maschinenkonstruktionen.

Was bedeutet die Bauform NU bei diesem Wälzlager?

Die Kurzbezeichnung NU kennzeichnet ein Loslager, dessen Außenring zwei feste Borde aufweist, während der Innenring bordlos gefertigt ist. Der Innenring lässt sich dadurch zu beiden Seiten herausziehen, wodurch axiale Wellenverschiebungen ohne innere Verspannung des Lagers ausgeglichen werden.

Für welchen Temperaturbereich ist das Lager freigegeben?

Der zulässige Betriebsbereich reicht von -30 bis +150 Grad. Die Eignung für diese thermische Spanne resultiert aus den formstabilen Lagerringen sowie dem Messingkäfig, der auch bei thermischer Beanspruchung formstabil bleibt. Der Schmierstoff muss für die jeweilige Temperatur ausgelegt sein.

Welche Lagerluft weist das Zylinderrollenlager NU2210 -E-M1 auf?

Das Bauteil verfügt über die normale Radiallagerluft. Dieser Bereich bietet ein abgestimmtes Betriebsspiel für reguläre Einbaupassungen und übliche Temperaturdifferenzen zwischen rotierender Welle und Gehäusewandung.

Welche Toleranzklasse erfüllt das Zylinderrollenlager?

Gefertigt ist dieses Lager nach der Standard-Toleranzklasse P0 bzw. PN, was der Klassifizierung ABEC 1 entspricht. Diese Präzisionsstufe erfüllt die Standardanforderungen im industriellen Maschinenbau an Rundlaufgenauigkeit und Maßhaltigkeit.

Benötigt das offene Lager eine gesonderte Abdichtung?

Ja, als offenes Lager verfügt dieses Bauteil über keine werkseitig integrierten Dichtscheiben. Um das Eindringen von Verunreinigungen sowie den Austritt von Schmierstoff zu verhindern, muss die umgebende Gehäusekonstruktion mit externen Dichtelementen versehen sein.

Schaeffler Technologies AG & Co. KG
Industriestraße 1-3, 91074 Herzogenaurach, Germany
info.de@schaeffler.com, https://www.schaeffler.de/de/meta/impressum/

10055556
Produkt zum Vergleich hinzugefügt.
Produkt wurde der Wunschliste hinzugefügt

Passwort zurücksetzen

Neues Konto registrieren