NU309 -E-XL-M1A-C3 Zylinderrollenlager von FAG
NU309 -E-XL-M1A-C3 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NU309 -E-XL-M1A-C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
45 mm
Außendurchmesser
100 mm
Breite
25 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messing-Massivkäfig, außenbordgeführt
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Loslager, Innenring beidseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
0,955 kg
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Zylinderrollenlager FAG NU309 -E-XL-M1A-C3
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Zylinderrollenlager FAG NU309 -E-XL-M1A-C3

Das Zylinderrollenlager NU309 -E-XL-M1A-C3 von FAG bietet mit 45x100x25 mm Maßen, Messingkäfig und C3-Lagerluft hohe Belastbarkeit für anspruchsvolle Radiallasten.

Das Zylinderrollenlager NU309 -E-XL-M1A-C3 ist ein einreihiges Wälzlager von FAG zur Aufnahme hoher radialer Kräfte in rotierenden Maschinenbaugruppen. Mit den Abmessungen von 45 mm Bohrung, 100 mm Außendurchmesser und 25 mm Breite dient das offene Lager als Loslager. Der Innenring lässt sich beidseitig herausnehmen, was die getrennte Montage beider Lagerringe erleichtert. Die Fertigung erfolgt nach Toleranzklasse P0/PN für standardisierte Passungen im Maschinenbau.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager NU309 -E-XL-M1A-C3?

Dieses Zylinderrollenlager kommt vor allem dort zum Einsatz, wo hohe Radialbelastungen auftreten und axiale Längenänderungen der Welle ausgeglichen werden müssen. Durch die Bauform NU übernimmt das Lager die Loslagerfunktion, indem sich der Innenring gegenüber dem Rollensatz axial verschieben kann. Einsatzbereiche finden sich vor allem in industriellen Antrieben und Wellenlagerungen mit reiner Radialkraftaufnahme. Das offene Design erlaubt eine Schmierung über den vorhandenen Öl- oder Fettkreislauf der umliegenden Baugruppe bei Betriebstemperaturen von -30 bis +150 Grad.

Welche Funktion haben der M1A-Messingkäfig und die C3-Lagerluft?

Die Kennzeichnung M1A steht für einen außenbordgeführten Messing-Massivkäfig, der auch bei Vibrationen mechanisch stabil bleibt. Das Kürzel C3 weist auf eine leicht erhöhte radiale Lagerluft im Auslieferungszustand hin. Diese zusätzliche Lagerluft wirkt einem Verspannen des Lagers entgegen, falls im Betrieb Temperaturunterschiede zwischen Innen- und Außenring auftreten oder feste Passungen das Lagerspiel verringern. Konstrukteure sollten bei der Auswahl auf eine wirksame externe Abdichtung achten, da das Lager ohne integrierte Dichtscheiben ausgeführt ist.

Welche Maße hat das Zylinderrollenlager NU309 -E-XL-M1A-C3?

Dieses Wälzlager besitzt einen Innendurchmesser von 45 mm, einen Außendurchmesser von 100 mm sowie eine Breite von 25 mm. Die Fertigung erfolgt in der Toleranzklasse P0/PN beziehungsweise ABEC 1. Mit diesen Standardabmessungen passt das einreihige Lager in genormte Gehäusebohrungen und auf entsprechende Wellensitze im industriellen Maschinen- und Anlagenbau.

Was bedeutet die Bauform NU bei diesem Lager?

Die Bauform NU kennzeichnet ein Zylinderrollenlager mit zwei festen Borden am Außenring und einem bordlosen Innenring. Dadurch lässt sich der Innenring beidseitig herausnehmen. In der Anwendung wirkt das Lager als reines Loslager, das thermisch bedingte Längenänderungen der Welle durch reibungsarmes axiales Verschieben innerhalb des Lagers ausgleicht.

Was zeichnet den Messingkäfig M1A aus?

Der Zusatz M1A beschreibt einen einteiligen Messing-Massivkäfig, der am Außenring bordgeführt wird. Messing zeichnet sich durch hohe Festigkeit und gute Notlaufeigenschaften aus. Die Führung am Außenring stabilisiert die Wälzkörper bei hohen Drehzahlen, starken Beschleunigungen oder stoßartigen Radialkräften, wie sie in hoch belasteten Lagerstellen auftreten.

Warum verfügt das Lager über die Lagerluft C3?

Die Einstufung C3 bedeutet eine leicht vergrößerte radiale Lagerluft gegenüber der Normalausführung. Dieser Spielraum ist erforderlich, wenn feste Einbaupassungen den Innenring aufweiten oder betriebsbedingte Erwärmung zu einer ungleichmäßigen Wärmeausdehnung führt. Die C3-Lagerluft beugt einer radialen Verspannung vor und unterstützt dadurch einen gleichmäßigen Rundlauf unter thermischer Belastung.

Welcher Temperaturbereich ist für dieses FAG-Lager zulässig?

Das offene Lager ist für einen Betriebstemperaturbereich von -30 bis +150 Grad ausgelegt. Die thermische Einsatzgrenze hängt in der Praxis maßgeblich vom verwendeten Schmierstoff sowie der Abdichtung des umgebenden Gehäuses ab. Der massive Messingkäfig und die formstabilen Lagerringe behalten innerhalb dieser Temperaturspanne ihre mechanischen Eigenschaften.

Wie wird das offene Zylinderrollenlager geschmiert?

Da dieses Lager ohne integrierte Dichtungen gefertigt wird, muss die Schmierung über das Gehäuse erfolgen. Je nach Drehzahl und Betriebsbedingungen eignet sich der Einsatz von Schmieröl oder Wälzlagerfett. Eine saubere Gehäuseabdichtung ist erforderlich, um das Eindringen von Schmutzpartikeln zu verhindern und den Schmierstoff im Lagerbereich zu halten.

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