NJ2320 -E-M1 Zylinderrollenlager von FAG
NJ2320 -E-M1 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NJ2320 -E-M1

Technische Daten
 
Innendurchmesser
100 mm
Außendurchmesser
215 mm
Breite
73 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Stützlager (axialer Verschiebeweg), Innenring einseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
13,4 kg
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Zylinderrollenlager FAG NJ2320 -E-M1
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Zylinderrollenlager FAG NJ2320 -E-M1

Das Zylinderrollenlager NJ2320 -E-M1 von FAG ist ein einreihiges Stützlager mit Messingkäfig für hohe Radiallasten bei 100 mm Bohrungsdurchmesser.

Das Zylinderrollenlager NJ2320 -E-M1 zeichnet sich durch seine Bauweise mit Linienkontakt zwischen Rollen und Laufbahnen aus. Der Hersteller FAG fertigt dieses einreihige Modell in der Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1 als offene Ausführung ohne integrierte Dichtung. Mit den Hauptabmessungen 100 mm Bohrung, 215 mm Außendurchmesser und 73 mm Breite nimmt das Wälzlager große radiale Kräfte auf. Durch die normale Radiallagerluft eignet es sich für standardmäßige Passungskombinationen im Maschinenbau.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager NJ2320 -E-M1?

Dieses Radial-Wälzlager kommt vor allem dort zum Einsatz, wo hohe Radiallasten aufgenommen werden müssen und gleichzeitig axiale Verschiebungen der Welle auszugleichen sind. Die NJ-Bauform besitzt zwei feste Borde am Außenring sowie einen festen Bord am Innenring. Dadurch wirkt das Lager als Stützlager: Es führt die Welle in einer axialen Richtung und ermöglicht in der Gegenrichtung den zwangfreien Verschiebeweg. Typische Einsatzbereiche finden sich in industriellen Lagerungsanordnungen mit hohen Radialkräften und einseitiger Wellenführung.

Warum ist die Stützlager-Bauform mit Messingkäfig entscheidend?

Der massive Messingkäfig führt die zylindrischen Rollen und widersteht Vibrationen sowie dynamischen Beschleunigungskräften. Da der Außenring ohne Nut und Schmierbohrung ausgeführt ist, erfolgt die Schmiermittelzufuhr über die umgebende Gehäusekonstruktion. Das Lager ist für einen Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad ausgelegt. Die offene Bauform erfordert eine externe Abdichtung der Lagerstelle gegen Fremdkörper und Schmiermittelverlust.

Was zeichnet das Zylinderrollenlager NJ2320 -E-M1 aus?

Dieses einreihige Radial-Wälzlager besitzt massive Ringe und eine Rollenführung über feste Borde am Außen- und Innenring. Es verfügt über einen einseitig herausnehmbaren Innenring, ist mit einem Messingkäfig ausgestattet und entspricht der Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1.

Welche Maße besitzt das Zylinderrollenlager NJ2320 -E-M1?

Mit 100 mm Bohrung, 215 mm Außendurchmesser sowie 73 mm Breite bietet dieses Zylinderrollenlager genormte Hauptabmessungen für Radialrollenlager. Die Maße bestimmen den benötigten Bauraum auf der Welle und im Gehäuse.

Welche Funktion erfüllt die NJ-Bauform in der Lagerstelle?

Als Stützlager nimmt die Bauform NJ hohe Radiallasten auf und führt die Welle axial in einer Richtung. In die entgegengesetzte Richtung gleitet der Innenring axial an den Rollen entlang, wodurch thermische Längenänderungen der Welle ausgeglichen werden.

Welche Vorteile bietet der Messingkäfig M1?

Der massive Messingkäfig weist eine hohe Festigkeit sowie günstige Notlaufeigenschaften auf. Er eignet sich für Einsatzbedingungen mit starken Erschütterungen, dynamischen Massenkräften und anspruchsvollen Schmierverhältnissen.

In welchem Temperaturbereich arbeitet das offene Lager?

Der zulässige Einsatzbereich liegt bei Temperaturen von -30 bis +150 Grad. Da keine Dichtungen integriert sind, richtet sich die tatsächliche thermische Einsatzgrenze nach der Temperaturstabilität des verwendeten Schmierstoffs.

Was bedeutet normale Radiallagerluft bei diesem Lager?

Normale Radiallagerluft bezeichnet das definierte Radialspiel zwischen den Rollen und Laufbahnen im unbelasteten Montagezustand. Sie ist auf übliche Passungswahlen und Standarderwärmungen im laufenden Betrieb abgestimmt.

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