DICHTOMATIK
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 20 | 5% | 9,72 € |
| 50 | 10% | 9,21 € |
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Der Wellendichtring W95-120-12 BA dichtet rotierende Wellen mit 95 mm Durchmesser bei Gehäusemaßen von 120x12 mm wirkungsvoll ab.
Der Wellendichtring W95-120-12 BA dichtet rotierende Wellen gegen austretenden Schmierstoff und einwandernde Partikel ab. Mit 95 mm Innendurchmesser, 120 mm Außendurchmesser und 12 mm Breite fügt sich das Bauteil präzise in genormte Gehäusebohrungen ein. Als Werkstoff dient NBR (Perbunan), das sich durch Beständigkeit gegen Mineralöle und Schmierfette auszeichnet. Das Bauteil eignet sich für geplante Instandhaltungen sowie den allgemeinen Maschinen- und Anlagenbau.
Dieser Radial-Wellendichtring eignet sich vor allem für Lagerstellen mit rotierender Welle im Maschinen- und Getriebebau, bei denen Schmierfette oder Schmieröle im Gehäuse gehalten werden sollen. Da die Bauform ohne zusätzliche Schutzlippe ausgeführt ist, minimiert sie die Reibleistung an der Welle. Das Dichtelement ist für Druckbelastungen bis maximal 0,5 bar ausgelegt und hält Betriebstemperaturen von -30 bis +100 Grad stand.
Die elastomere Außenummantelung erleichtert das Einpressen in die Gehäusebohrung und gleicht thermische Ausdehnungen sowie leichte Oberflächenrauheiten des Gehäuses aus. Eine integrierte Zugfeder aus unlegiertem Stahl liefert die erforderliche radiale Vorspannung der Dichtlippe auf der 95-mm-Welle. Achten Sie bei der Montage auf saubere Gegenlaufflächen und schützen Sie die Dichtkante beim Aufschieben über Absätze vor Beschädigungen.
Der Wellendichtring weist einen Innendurchmesser von 95 mm, einen Außendurchmesser von 120 mm sowie eine Baubreite von 12 mm auf. Diese Abmessungen entsprechen gängigen Gehäusen und Wellenmaßen im Maschinenbau. Das Bauteil lässt sich dadurch direkt in vorhandene Konstruktionen einpassen.
Der Werkstoff NBR (Perbunan) deckt einen Temperatureinsatzbereich von -30 bis +100 Grad ab. In dieser Spanne behält das Elastomer seine Elastizität und Form. Das Material bietet zudem eine gute Verträglichkeit mit gängigen Schmierölen und Schmierfetten auf Mineralölbasis.
Die Konstruktion ist für Druckbelastungen bis maximal 0,5 bar ausgelegt. Sie dient primär drucklosen oder druckarmen Systemen wie Standardgetrieben und Lagereinheiten. Für Anwendungen mit deutlich höherem Innendruck sind spezielle Hochdruckdichtungen erforderlich, da die Dichtlippe sonst verformt werden kann.
Die Zugfeder aus unlegiertem Stahl erzeugt eine kontinuierliche Radialkraft auf die Dichtlippe. Dadurch liegt die Dichtkante gleichmäßig an der Welle an, was die Abdichtung auch bei leichten Wellenschwingungen oder normalem Verschleiß der Lippe unterstützt. Dies stabilisiert den Dichtkontakt im laufenden Betrieb.
Ein Dichtring ohne Schutzlippe verfügt lediglich über eine einzige Dichtlippe für das Schmiermedium. Das verringert die Reibung sowie die Erwärmung an der Kontaktfläche. Diese Bauform empfiehlt sich vor allem für saubere Einbauumgebungen oder Gehäuse, die bereits über eine äußere Kapselung verfügen.
Die äußere Gummierung erleichtert das zentrierte Einpressen in den Lagersitz und schont die Gehäusebohrung. Zudem gleicht das weiche NBR-Material fertigungsbedingte Riefen oder thermische Dehnungen des Gehäuses elastisch aus, wodurch ein dichter Sitz erreicht wird.
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